500 Lada à perceuse sans fil, pourquoi les voitures turbocompressées n’ont pas besoin d’écopes de capot et d’un véritable Faraday Future FF91 dans la nature dans le tour d’horizon de la culture automobile de ce week-end

Prendre une vieille voiture et Le faire fonctionner à l’électricité est tellement génial en ce moment où apparaissent des startups partout dans le monde dans le but d’électrifier tout de anciennes Jaguar E-Types à adorables petites Miatas. Aujourd’hui, une Lada rouillée a reçu la mise à niveau électrique, mais au lieu de copier sa puissance d’une Tesla ou d’une Cascadia Motion, elle provient d’une source improbable : les perceuses sans fil. - Owen Bellwood Lire la suite

On ne sait jamais ce qu’on a jusqu’à ce que ça disparaisse, et la prolifération du quartier boules sur turbocompressé Les voitures en sont un parfait exemple. En remontant dans le temps, il y a une ou deux décennies, il était plus courant que turbocompressé ou suralimenté voitures de route à avoir hotte fonctionnelle à couvercle, des breaks aux muscle cars en jusqu’aux pick-ups. De nos jours, cependant, les voitures quittent la chaîne de production avec ces accessoires qui attirent l’attention les fonctionnalités sont moins courantes, et c’est nul. - Logan Carter Lire la suite

Bonjour ! Nous sommes le mercredi 29 janvier 2025 et c’est Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître. - Owen Bellwood Lire la suite

Si vous voulez un petit camping-car amusant qui peut aller n’importe où, vous avez de nombreuses bonnes options en ce moment. pourrait obtenir une camionnette Mercedes robuste remplie avec le confort des créatures, pourrait adapter une coque de camping-car à votre fidèle camion ou pourriez opter pour un camion Kei équipé de cette géniale capsule qui transforme le petit camion en un camping-car de rêve. - Owen Bellwood Lire la suite

De nombreuses start-ups de voitures électriques ont démarré puis fermé au cours de la dernière décennie, certaines d’entre elles ayant fait faillite avant même de produire une seule voiture. Étonnamment, Faraday Avenir, peut-être la startup la plus en difficulté et la plus déroutante de tous , est toujours en forme et a a effectivement livré une poignée de ses véhicules électriques de luxe à 309 000 $ FF91« Je ne vous crois pas », vous entends-je dire, « où sont les preuves ? » Eh bien, j’en ai vu un hier soir et j’en ai pris une photo. - Daniel Golson Lire la suite

Bonjour ! Nous sommes le mardi 28 janvier 2025 et voici Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître. - Owen Bellwood Lire la suite

Bonjour ! Nous sommes le lundi 27 janvier 2025 et voici Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître. - Owen Bellwood Lire la suite

Le terme d’architecture Googie, prononcé GOO-gee avec des G durs, vous est probablement inconnu, mais vous êtes certainement familier avec bâtiments qui illustrent le style. Ce type d’architecture distinctif est caractérisé par des toits en porte-à-faux, des courbes plongeantes, angles dramatiques, grandes feuilles de verre plaqué, détails en étoile, palettes de couleurs effervescentes, et néon signalisation. On considère généralement qu’elle trouve son origine dans Los Angeles, Californie au milieu du XXe siècle, et il est devenu populaire auprès des entreprises de bord de route cherchant à attirer l’attention et l’argent de La population d’automobilistes en constante augmentation à Los Angeles alors qu’ils passaient à toute vitesse. Bien que le polarisant et cette tendance architecturale sans doute ringarde a commencé à gagner en popularité à Los Angeles pendant le boom économique qui a suivi Seconde Guerre mondiale, il s’est rapidement répandu à travers le pays. - Logan Carter Lire la suite

L’industrie automobile américaine est surtout connu pour ses grands véhicules, qu’ils camionnettes, grands VUS, ou grands muscle cars. La plupart des constructeurs automobiles américains ont vendu des petites voitures dans le passé, mais certains gens ne sont peut-être pas sachant que de nombreuses petites voitures « américaines » ont en réellement été conçues et/ou fabriquées par d’autres entreprises dans d’autres pays. L’impérialisme américain s’est imposé sur les rivages des pays de l’Est comme la Corée et le Japon sous le couvert de les « civiliser » et de les « aider », et ces pays ont en retour aidé les Américains à obtenir des produits bon marché, efficaces et bien construits. Semaine de l’automobile Retro Review montre comment Festival de Ford a été en fait conçu par Mazda au Japon et produit par Kia en Corée, et les Retro Reviews précédentes montrent comment les deux autres acteurs des trois grands constructeurs automobiles américains font la même chose depuis plus de 50 ans. - Logan Carter Lire la suite

À un moment donné de notre vie, nous rêvons de posséder une piste de course. Comment arriver tourner coin après coin sans règles de club ennuyeuses, perfectionner vos compétences de conduite sans aucun inspection technique ennuyeuse — c’est vraiment un rêve. Ce rêve pourrait devenir réalité, à condition que vous ayez beaucoup d’argent et que vous souhaitiez passer du temps en Floride. - Amber DaSilva Lire la suite