Camion Datsun Sunny, Ford Crown Victoria, Subaru WRX STI : les voitures les plus géniales que j’ai trouvées à vendre en ligne

Regardez ce petit gars ! C’est vraiment la taille parfaite pour un pick-up, étant donné que la benne de cette minuscule deux portes mesure toujours cinq pieds de long. La taille de ce camion Datsun overa kei peut être justifiée pour le style, mais si vous êtes beaucoup plus grand que cela, vous ne faites clairement que compenser.

En parlant de ce nom de Datsun, ceci est un ensoleillé mais n’est pas une Datsun pour le marché américain. Nous n’avons jamais obtenu ce prix à cause de la taxe sur le poulet, qui peut être accusée d’être à la origine de nombreux malheurs qui nous affligent actuellement aux États-Unis. Merci pour rien, Lyndon B. Johnson.

On dirait que ça fait longtemps qu’on n’a pas eu de Honda Civic de première classe dans ces glissades sacrées, alors je vous apporte de la pluie pour étancher la sécheresse : une Honda Civic de première classe. Elle est même bleue, pour prolonger la métaphore. Au moins, elle est bleue aux endroits où il y a encore de la peinture viable. De rien.

La voiture est-elle en bon état esthétique ? Non. Est-elle en bon état mécanique ? Eh bien, une Honda fonctionnera éternellement, mais la trappe à carburant de celle-ci est cassée, ce qui fait qu’on ne peut pas vraiment faire le plein. De plus, le coffre ne se ferme pas. Le vendeur affirme que ces deux problèmes sont non seulement liés, mais qu’ils ont tous deux été résolus avec la même pièce de rechange fournie. C’est une aide précieuse, si jamais j’en ai vu une.

À l’époque bénie de la chaîne Twitch de Jalopnik, lorsque nous avions l’expérience complète de devoir traiter avec Andy et moi simultanément, nous avions un téléspectateur régulier qui nous parlait de la communauté d’importation de Crown Victoria en Scandinavie. Là-bas, ce sont des voitures étrangères très recherchées. Vous imaginez ?

‘Par ici, c’est un cher Crown Vic. Bien sûr, ce doit être ce qui est le moyen, étant vu qu’elle n’a que 55 400 miles — ces corps de panthère devraient être capables de gérer six à huit fois ce kilométrage sans un seul problème ni changement d’huile. Ce qui est n’est pas un conseil financier.

J’ai dit plus haut que les gens déchargeaient leurs projets avant l’hiver, et voici un parfait exemple. Cette Triumph Spitfire a été démontée, préparée pour le travail, puis l’air a commencé à devenir froid. C’est maintenant un projet inachevé qui cherche à être achevé.

Vous pourriez être cet aboutissement. Faites fonctionner ce radiateur d’appoint dans le garage, enfilez vos gants Mechanix et mettez-vous au travail. Au printemps, vous aurez un petit bijou de décapotable dans lequel vous pourrez vous déplacer, à condition que vous consacriez vraiment vos mois d’hiver à ce projet.

Après avoir regardé Ari Henning reconstruit Dave the Gixxer plus tôt cette semaine, j’ai pris une réalisation : les motos sportives sont cool, en fait. Elles ne sont peut-être pas les plus confortables sur les longs sentiers, mais elles sont trop cool. Peut-être que les types sur les KLR qui passent à vitesse rapide de passage de mon appartement le sont vraiment ne pas n’ont pas plus compréhension de la vie que les gars de Ninjas qui ont passé en rafale de mon appartement.

Je n’achèterai pas de moto de sport entièrement carénée de sitôt, car je supporterai tout le poids de mon corps sur mes poignets en chemin. Accueil Ça ressemble à l’enfer depuis la salle d’escalade, mais vous devriez plutôt prendre ce magnifique trois cylindres Triumph à ma place. Ces trois cylindres de Hinckley sont quelque chose d’autre.

Tout comme la Civic Si précédente, cette Cobalt SS a grandement besoin de quelques travaux. D’un point de vue esthétique et mécanique, elle a besoin d’un peu d’amour. L’avantage de ce genre de travaux sur les voitures modernes, c’est qu’ils peuvent être effectués à la maison avec une relative facilité.

Vous voulez apprendre à changer une suspension ? C’est votre chance, les jambes de force d’origine sont peut-être mortes. Vous voulez apprendre le câblage ? Cette Chevrolet a besoin de relais, remplacez-les. Voici une plateforme qui vous permettra d’apprendre tout ce que vous voulez sur une voiture. Commencez simplement par apprendre quels phares sont beaux.

Le vendeur de cette Volkswagen n’a pas essayé de la démarrer, alors Dieu sait quand elle a fonctionné pour la dernière fois par ses propres moyens. Cela joue cependant en notre faveur en tant qu’acheteurs : elle peut être achetée à moindre coût.

Un vendeur qui ne connaît pas les détails d’une voiture et qui n’a même pas essayé de la démarrer ne veut clairement pas la voir rester là à rouiller pendant l’hiver new-yorkais. C’est votre chance de monter à bord, de marchander un peu et de vous faire plaisir comme un bandit. Avec votre langue, probablement.

Vous savez ce que j’aime dans la Suzuki SV650 ? Elle existe depuis toujours, est restée largement inchangée à bien des égards, ce qui la rend bon marché. Elle rivalise avec des motos modernes très appréciées comme la XSR700, mais le fait pour moins de deux mille dollars. Comment ne pas aimer ça ?

Bien sûr, vous n’obtenez pas de petits luxes comme l’injection de carburant ou un siège qui se maintient tout seul sans avoir recours à des adhésifs pour ce genre d’argent, mais l’avez-vous ? besoin ceux-là ? Vous seul pouvez répondre à cette question.

Je ne vais pas dire qu’avoir un chien dans votre annonce est tricherie, mais je dirai que cela vous donne une chance meilleure que la moyenne que votre annonce apparaisse dans Dopest. Je ne suis qu’un humain, une fille ne peut voir que tant de chiens dans une voiture avant de décider qu’ils doivent être présentés. Il y a deux ici!

Bien sûr, la voiture dans laquelle ils se trouvent n’est pas non plus en reste. Un 4Runner peut aller à peu près n’importe où, à tout moment et pour n’importe quelle raison, même si celui-ci pourrait bénéficier de pneus plus adhérents. Au moins suffisamment crampons pour mériter les roues à effet de verrou de talon.

C’est beaucoup d’argent pour une 912. Je ne vais pas édulcorer cela. En fait, c’est un peu absurde qu’une Porsche autre qu’une 911, dont le vendeur jure qu’elle roulerait et roulerait si la pompe à essence n’était pas suffisamment puissante, puisse coûter la moitié du salaire américain moyen.

Et pourtant, c’est ce que coûtent ces voitures. Ce badge Porsche est cher, et celui-ci est entouré d’une couleur extrêmement belle. Est-ce que cela vaut 31 000 $ ? Est-ce que ça vaut quelque chose ?

C’est plus proche de ça. Une voiture ancienne qui ne demande pas un bras et une jambe et qui ne présente pas de problèmes de puissance étranges. De plus, regardez cette combinaison de couleurs ! On ne voit pas de nuances comme celles-là dans les voitures modernes, et nous en sommes tous plus mal lotis.

Extérieur vert pâle et blanc cassé, intérieur rouge vif, c’est le genre de combinaison qui ferait rire n’importe quel concessionnaire au sud de Maybach si vous ne passez pas commande. Et pourtant, la voici, sur une Plymouth pour moins de huit mille dollars.

J’ai récemment acheté des motos pour remplacer ma F800GS, et celle-ci est une véritable surprise. J’avais un peu oublié la Katana après son lancement, ce qui est dommage : j’adorais leur look à leur sortie, mais elles m’ont tout simplement échappé au cours des années qui ont suivi. Elles sont maintenant de retour, et elles sont bon marché.

Ce n’est pas le le moins cher J’ai vu le Katana en ligne (je garde cette annonce pour moi), mais c’est un exemple de la situation du marché. Il n’y a pas d’autre vélo qui ressemble à celui-ci sur le marché, quel que soit le prix, et on peut désormais les trouver dans la fourchette de prix de 8 000 à 9 000 $, avec le nec plus ultra les 150 chevaux d’une Gixxer 1000 sous les plastiques sophistiqués. Je pensais avoir opté pour la XSR700, mais je ne devrais peut-être pas me décider si vite. Peut-être que j’ai besoin de conduire une Katana. Ou peut-être que c’est juste le fait que j’écris ceci à 2 h 24 du matin.

Voyez, si j’étais honnête avec moi-même à propos de ma conduite, c’est ce que j’achèterais. Une petite supermoto, légère et agile pour les rues de la ville, me permettrait d’aller à la salle d’escalade et d’en revenir avec aplomb. Cette KLX serait parfaite pour moi.

Malheureusement, une supermoto serait un peu aussi agile pour moi, et m’amènera probablement instantanément dans une prison pour connards qui sautent les trottoirs. Non, non, pour m’épargner ce sort, je pense que je dois plutôt opter pour le Katana. C’est plus sûr de cette façon.

J’adore quand les gens de Subaru installent des kits Widebody sur leurs STI, car beaucoup d’entre eux ont déjà un Widebody d’usine. Comparez-le à une WRX 2008 et vous verrez immédiatement ce que je veux dire : les ailes ici sont des kits STI. Pourtant, pour certains, elles ne suffisent tout simplement pas. Ils ont besoin d’encore plus de passages de roue.

Je comprends, cependant. Vous voulez que votre voiture soit le vôtre, pour ne pas ressembler à tous les autres STI sortant de la chaîne de montage. Vous voulez fous en l’air ta voiture, et il n’y a pas de moyen plus économique de le faire que de modifier sa silhouette. Bonne vitesse, propriétaire de STI. Bonne chance pour la vente.

Je ne comprends pas le X5M. J’ai grandi avec des BMW, j’ai grandi avec des X5 en particulier, mais le M n’a aucun sens pour moi. Peut-être que vous pouvez acheter celui-ci et me parler de l’expérience pour me faire changer d’avis.

Je comprends qu’on puisse offrir un SUV — désolé, SUNV — puissance supplémentaire, mais pourquoi devriez-vous renforcer la suspension au-delà du point de confort ? Ce n’est pas un véhicule de piste, il est éligible à la déduction fiscale pour véhicules lourds. Vous, lecteur, devriez acheter ce X5M et le conduire assez longtemps pour me vanter ses vertus. Expliquez-moi ce qui me manque, car il y a clairement quelque chose.