Ce sont les pires voitures des grands constructeurs automobiles

“La partie la plus difficile de cette question est d’abord de déterminer qui sont les grands constructeurs automobiles. Un peu difficile à accepter GM, Stellantis, Ford, Nissan. , Hyundai ou Kia étant de « grands constructeurs automobiles », dans la mesure qu’ils ont généralement une réussite financière et parfois font une grande voiture” .

« Avec cela, j’apporterai le sac de boxe populaire qu’était la Honda CR-Z. Annoncé comme une sorte de petit véhicule hybride sportif. que vous pourriez vous déplacer, avoir l’utilité d’une berline et aussi obtenir d’excellents MPG. Être petit est la seule chose qu’ils Honnêtement, j’ai réussi. Les MPG étaient très banales pour leur taille et ce n’était même pas une de ces voitures amusantes et lentes à conduire vite. .»

Jamais une voiture n’a eu autant de promesses mais n’a tenu si peu. Honda devrait en prendre une autre craquer sur le CR-Z dans sa nouvelle ère axée sur les VE.

Suggéré par: engineerthefuture

« La Mustang II est ce qui me vient immédiatement à l’esprit. Non seulement parce que c’était une mauvaise voiture (très probablement) mais parce qu’elle était une mauvaise voiture qui misait sur une bonne réputation.

« Avec l’aimable autorisation de DriveByTruckers, Daddy’s Cup :

«Le premier que j’ai acheté était une Mustang numéro deux

«Personne ne les gardait plus longtemps qu’une paire de chaussures.

«Ils ont commencé à se présenter devant chaque voiture d’occasion, dans la ville.

« A V-huit sur un Go-Cart, des termes simples pas d’argent acompte”

Êtes-vous en train de suggérer que Ford est le grand constructeur automobile ici, ou simplement on parle de la Mustang marque ?

Suggérée par: istillmissmyxj

« Le Tucker 48. Un grand constructeur automobile dans la mesure où il a apporté de nombreuses innovations en matière de sécurité et d’ergonomie. Et c’était leur pire voiture. Et la meilleure voiture. Et seulement voiture.

“Hé, le pédantisme est le fluide lymphatique du corps d’un nerd."

Est-ce la pire voiture du meilleur constructeur automobile ou la la meilleure voiture parmi la pire? On dirait que ça pourrait aller dans un sens ou dans l’autre.

Suggéré par: Steven Taylor (Facebook)

« Peugeot 1007. Peugeot avait la réputation de faire des voitures très maniables (205 GTI, 405 mi16...etc) et confortables (toujours difficiles à mélangez ces 2) mais ensuite ils ont fait cette merde, bonne idée, très mauvaise exécution. Ça roulait très mal.

« Et je cherche une photo en ligne, on dirait que je ne suis pas le seul à penser la même chose… »

Si les meilleures voitures de Peugeot incluent des gens de la 205 GTI et le 403, alors oui, c’est définitivement un faux pas pour la marque.

Suggéré par: fabsic

« La Dodge Charger 2.2 avec son “puissant” quatre-banger.

« Absolument aucun élément de style du Charger classique de deuxième génération (tout en osant simultanément utiliser un ‘69 dans cette publicité de 1982) et du FWD en plus, je suppose que nous devons donner des points à l’équipe marketing de Dodge pour sa pure chutzpah, mais ce n’est toujours que de la merde de merde.

Dodge est-il considéré comme un « grand constructeur automobile ? » Vous pouvez en faire valoir un dans les commentaires ci-dessous.

Suggéré par: the1969dodgechargerfan

« La camionnette moderne à cabine multiplace et doublée de cuir. Ce n’est ni une bonne « voiture », ni un très bon camion, sauf, peut-être, pour le remorquage. . Il est trop gros, trop inefficace, se manipule mal à cause de son centre de gravité élevé, et n’offre pas un stockage sûr et à l’épreuve des intempéries (dans son lit). Si je devais le réduire à un seul, ce serait l’actuel Hummer de GM, qui ajoute trop de poids et trop laid dans le mélange.

Encore une fois, c’est General Motors une grande entreprise ou un qui est parfait à gagner de l’argent ?

Suggéré par: jimmyzzzzzzzz

«Le VW Taos. Mais je pourrais juste être amer.»

Êtes-vous amer parce que c’est la pire voiture Volkswagen jamais fabriquée, ou parce que c’est la pire VW que vous ayez jamais achetée ?

Suggéré par: Charles Klinetobe (Facebook)

« Le XM. J’ai toujours aimé BMW et toujours je les soutiens même si je ne suis pas un fan de l’endroit où leur conception la direction est en train de se diriger. Je ne dis pas qu’il n’est pas faux de penser aux ventes, comme toute entreprise qui envisage de rester à flot devrait l’avoir fait. un modèle commercial sain.

« Cependant, avec le XM, ce n’est rien d’autre qu’un énorme tas d’excréments frais et fumants qui n’a aucune valeur réelle dans la gamme BMW. laid et a un rapport puissance/poids pire que celui du X5M de BMW, solidement performant et assez beau. Le seul but du XM est d’être aussi répugnant dégoûtant comme la clientèle qui les achète juste pour attirer l’attention.

«Cela est tout à fait logique étant donné que les acheteurs aiment vraiment faire du XM leur seule personnalité, car les acheteurs eux-mêmes en manquent. de, le XM est un échec en terme de ventes, car BMW a du mal à les déplacer. Il tombe à plat sur son face par rapport à un G-Wagon, un Defender, un Range Rover, etc.

Non, dis nous comment tu va vraiment ressentez le XM et ses acheteurs.

Suggéré par: rahul2601

« La Lexus HS250h. Introduit en 2010 et vendu entre les années 2010 et 2012 aux États-Unis, il s’agissait du premier modèle hybride dédié de Lexus, surfer sur le succès technologique des RX 400h et LS 600h L. Affichage d’abord d’une version mise à jour du langage de conception L-finesse Déployé vers 2006, le HS promettait d’apporter des niveaux accrus de raffinement et de technologie à la marque Lexus. Le HS était en quelque sorte un tweener, situé entre le compact (et la longitude-RWD) IS et le transversal-FWD ES en taille. était sur la même nouvelle plate-forme MC que la Toyota Corolla, la Prius, etc., mais était spécifiquement une version relookée de la Toyota de l’euro-marché. Avensis. Mais... le HS utilisait le système HSD de 2,4 litres de la Camry Hybrid plus grande.

“Le problème était que les dimensions intérieures étaient peu pratiques et ne donnaient pas plus d’espace que ce que l’on obtenait sur une berline compacte typique, et l’économie de carburant (à 35/35/34 mpg ville/autoroute/mixte) était loin de celle de la Prius, ce qui est ce que les gens s’y attendaient (malgré un système hybride plus grand). Et le style était tout simplement loufoque. Enfin, le HS (avec le RX de troisième génération redessiné) a eu l’honneur douteux d’introduire l’interface de souris tant décriée de Lexus.

« Bien sûr, Lexus a corrigé cela avec la belle et nouvelle ES 300h 2013. L’ES en général a été nouvellement agrandie pour 2013, en utilisant l’empattement pleine grandeur de l’Avalon au lieu de celui de taille moyenne de la Camry, comme l’ont fait les générations ES précédentes. Il y a eu peu de compromis sur l’ES 300h , par contre l’ES 350 ordinaire. L’hybride n’avait certainement pas l’air pire. Enfin, l’ES 300h a un nouvel hybride de 2,5 litres. système qui a porté les choses à 40/40/39 mpg en ville/autoroute/combiné, plus près de 700 milles d’autonomie maximale entre les pleins, qui étaient idéal pour une grande berline.

« Et donc le HS reste une note gênante dans l’histoire de Lexus. C’était aussi probablement le premier échec de la marque. Cela dit, ils l’ont fait. continuez à le vendre jusqu’en 2017 ou 2018 sur d’autres marchés, avant de le remplacer par l’ES 300h.

« Avec la position haute et étroite du HS et son empattement abrégé, j’ai toujours pensé que c’était comme si quelqu’un avait pris une voiture plus belle et l’avait serrée. tout cela ensemble aux deux extrémités.

C’est un argument assez convaincant que vous avancez là.

Suggéré par: kyree

« Un certain nombre : Mercedes CLC, BMW XM, Jaguar X-Type, Maserati Biturbo, Ferrari Mondial.”

Pas mal de bonnes suggestions ici, mais si vous deviez en choisir une seule, laquelle choisiriez-vous ?

Suggéré par: Arda Şafak (Facebook)

«J’étais sur le point de sortir en pleine haleine dans ces commentaires quand j’ai vu le Cygnet comme image principale, et puis j’ai fait le chose sensée et lisez l’article.

« Je suis d’accord avec d’autres commentaires selon lesquels nous devons décider ce qu’est un « grand » constructeur automobile, et ensuite je dirai que le « pire » peut encore être un merveilleux véhicule : juste la pire offre qu’ils offrent.

« Par exemple : Porsche. J’adore la 914, mais c’est probablement la pire voiture qu’ils aient jamais fabriquée. J’en posséderais toujours une, cependant. Je pourrais aussi affirmer que le Macan est la pire Porsche si je voulais en prendre une version épicée, car il n’a ni le la maniabilité ou les caractéristiques de leurs coupés ou berlines, tout en manquant également de l’utilité du plus grand Cayenne, mais mon cœur n’y est pas affirmation.

“Au lieu de cela, je vais m’en prendre à Lamborghini. L’Urus. On dirait que les concepteurs de la Civic Type R ont mis la main sur une Crosstour, c’est lourd (mais pas aussi lourd que le nouveau M5...), et c’est le prix d’un Huracan nettement plus frais et plus intéressant. Je pense que c’est un abandon des principes des supercars et hypercars rapides et impétueuses. Cela a probablement permis à l’entreprise de rester en vie, cependant, donc prenez mon affirmation selon laquelle c’est « le pire » avec un grain de sel.

Ne t’inquiète pas, theschrat, je ne dirai jamais un gros mot à propos du Cygnet.

Suggéré par: theschrat

« Cadillac était autrefois la « standard du monde », mais elle a commencé à perdre le script dans les années 1970. Des Cadillac depuis, mais mon choix numéro un est le Cimarron.

« Le Cimarron était essentiellement un Chevrolet Cavalier avec quelques changements de style mineurs et un intérieur plus agréable pour le double du prix.

« À mon avis, le Cimarron remporte le prix en raison du pur cynisme manifesté par GM et Cadillac pour avoir même envisagé ce concept de production.

« Quelques finalistes :

« Cadillac Catera - Même formule que la Cimarron, mais avec une Opel comme point de départ plutôt qu’une voitureJ. Pas mal voiture, juste une mauvaise Cadillac

“N’importe quelle Cadillac avec le moteur V-8-6-4. Putain de merde, ce truc était terrible. Imaginez-vous essayer de contrôler la désactivation des cylindres avec un aspirateur. la pression et la sorcellerie au lieu d’une puce électronique.

« Coupe de Ville du milieu des années 80 - version à traction avant réduite du CdV qui a été précédemment réduite en 1977. Roue à traction avant, moteur horrible, style d’une époque où GM avait oublié comment tracer une courbe composée. Mon oncle, amoureux de Cadillac, en a testé une et est descendu dans la rue pour achète-toi une berline Lincoln.

Et toi aussi suggérant que le Cimarron est-ce que le pire Caddy de tous les temps ou la voiture qui a déclenché la chute de la marque ?

Suggéré par: earthbound-misfit-i