Ce sont les voitures présentant les défauts de conception les plus flagrants, selon vous

la verrouillage central de ma BMW. c’est exaspérant !

De Rayon

Il s’agit d’un modèle indépendant de la marque, mais d’un véritable classique de l’été. Incrustations en aluminium sur le dessus des pommeaux de changement de vitesse. Bien qu’il s’agisse d’un bugbear commun dans de nombreux voitures, celle de ma C30 obtient ridiculement bien au chaud après quelques heures au soleil, à moins que je ne me souvienne d’utiliser un parasol.

et

Je peux confirmer, j’avais une Mustang avec un toit en verre et un pommeau de levier de vitesse en aluminium très phallique. C’était comme essayer de retenir le soleil.

De Hankel_Wankel, Ex-perroquet et d’autres

Cybertruck. Tout comme tout ce foutu corps. C’est un couteau sur roues. Il y a tellement de façons dont cette chose peut blesser les deux piétons. et ses propriétaires. Soyez-vous frappé par l’une de ces choses et vous avez terminé, c’est sûr. Mais si vous en possédez une ? Cet angle de 90° sur le coffre vous fera scalper lorsqu’il sera ouvert, et l’arrière du lit creusera un morceau. hors de votre bras si vous le frôlez en passant devant. Sans parler de tous les doigts (et produits) que le frunk a déjà consommé.

De MrMcGeein3D, d’autres

1990-2010, pièces en plastique dans le compartiment moteur. Je vous regarde BMW et VAG et vos tubes de jauge en plastique merdiques, eau en plastique Roues de pompe, plastique TOUT.

J’ai vérifié l’huile sur une Audi 1.8t et le tube de la jauge vient de se désintégrer, quelques morceaux sont tombés dans le carter d’huile. c’est une bonne idée ?

De Zach Wickliffe (salut Zach !)

Ok, pas une voiture mais c’est l’avion que je vole. Il a un système d’eau potable qui doit être vidé tous les soirs car il peut s’infiltrer dans les commandes des ailerons, puis lorsque vous montez en hauteur dans des températures très glaciales, l’eau gèle et verrouille les ailerons. placez-le jusqu’à ce que vous descendiez dans des températures plus chaudes. Devinez comment cela a été découvert ?

De WayMec

Les poignées de porte de la plupart des nouveaux véhicules électriques. Ils n’ont pas besoin d’être comme ça. Arrêtez de réinventer la roue. Mach-E, pourquoi ? Ioniq 5, pourquoi? Cadillac Lyriq, pourquoi? (Ok, ils sont en train de alerte informant les passagers comment ouvrir les poignées de porte si l’uber était un Modèle 3/Y. Pour pour puis-je spécifier un Modèle 3 avec des roues plus grandes qui réduiraient mon autonomie de 36 miles mais je ne peux pas avoir de poignées de porte normales qui réduiraient ma autonomie de 2 milles ?

De NickS

Toyota ne manque pas souvent, mais le spoiler de la Celica de septième génération occupe presque toute la visibilité du rétroviseur. Ce serait le pire, sauf que les rétroviseurs latéraux étaient minuscules et que le spoiler était en fait une option non facultative pour les GT et GT- Voitures S.

Lorsque le package « Action Pack » XY est sorti, le spoiler était beaucoup plus grand, et il encadrait la vue dans le miroir dans un d’une manière qui permet au conducteur de voir réellement derrière lui sans utiliser les minuscules rétroviseurs latéraux.

PotbellyJoe et 42 autres

Juste au cas où vous pensiez que les défauts de conception étaient limités aux véhicules les plus récents : quand j’étais à l’université, je conduisais une Toyota Corolla de 1987. Étant étudiant à l’université, j’ai prêté ma voiture à un groupe d’autres personnes sur une base régulière. Invariablement, quand ils ont donné moi la voiture, ils me disaient qu’ils devaient laisser les clés sur le contact parce qu’ils ne savaient pas comment pour sortir les clés. Si vous regardez le trou de la serrure dans l’image ci-dessous, il y a un petit bouton noir juste au à droite. Afin de retirer les clés du contact, il fallait appuyer sur ce bouton puis tourner les clés. environ 45° dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Pourquoi ? Absolument aucune idée. Mais cela signifiait que les gens ne pouvaient pas verrouiller les portes et devaient quitter le je mets les clés dans le contact à chaque fois qu’ils vont quelque part dans ma voiture, à moins que je ne me souvienne de leur parler de ce bouton stupide.

De ne plus jamais prononcer un mot

Toute voiture où la batterie se trouve dans un endroit qui n’est pas facilement et facilement accessible.

C’est la partie du moteur qui doit être remplacée plus souvent que tout ce qui manque de filtres ou de liquides. De plus, s’il tombe en panne , avoir un accès facile pour une boite de jump ou des câbles est super pratique.

Sur mon Ford Escape 2013, vous deviez retirer les bras d’essuie-glace et les deux plaques en dessous, juste pour voir la batterie, et encore moins retirez-le.

Et j’ai entendu parler d’endroits encore pires. Comme devoir retirer la roue avant et la doublure d’aile ou d’autres bêtises. (Voir Photo)

Soit vous le collez à l’avant du compartiment moteur, soit vous le rentrez dans le coffre. Quoi qu’il en soit, cela ne devrait prendre que quelques secondes et aucun outil. pour pouvoir accéder aux fiches en cas d’urgence.

De Knyte

Semblable à ne pas gâcher ce qui fonctionne déjà. En tant que nouveau propriétaire d’une BMW F30 2014 venant d’une BMW E46 2001 plus ancienne. a décidé de jouer avec les clignotants. Alors maintenant, lorsque vous cliquez sur la manette des clignotants, elle revient au centre, ce qui serait ok si vous tournez et que cela s’annule tout seul. Cependant, si vous souhaitez changer de voie, le seul moyen d’annuler le clignotant il s’agit de cliquer dessus dans la MÊME direction, ce qui n’est pas intuitif puisqu’il n’y a maintenant aucun retour ou clic, ou le contraire direction du CENTRE, qui, si vous exercez beaucoup de force, allume le clignotant opposé. Vous devez donc ajuster la quantité de pression que vous mettez sur le clignotant pour ne pas avoir l’air stupide en signalant dans un sens puis dans l’autre. Ma BMW 2001 n’avait pas cela , il a cliqué dans une direction et y est resté et puis pour annuler J’ai CLIQUE dessus au milieu afin que vous obteniez ce retour sensoriel. Plus vous pouviez VOIR que la manette des clignotants était vers le haut ou vers le bas. C’est comme ça que ça marche sur la plupart des voitures. C’est pourquoi je me sens De nombreux conducteurs de BMW ne prennent même pas la peine d’utiliser leurs clignotants. J’ai dû réapprendre comment les utiliser et jusqu’à ce jour. c’est toujours très peu intuitif. C’est la chose la plus stupide qui soit d’avoir un contrôle moteur précis sur la pression de vos clignotants.

De AudiB5Hawaï

La DeLorean.

De l’eau s’égoutterait sur le mécanisme d’accélérateur et l’accélérateur se gripperait par temps froid. Un rappel a été émis et la solution était pour le revendeur pour fixer un couvercle métallique sur l’accélérateur pour détourner l’eau.

https://support.delorean.com/kb/a41/throttle-recall.aspx

De Misfit lié à la Terre I

Ram 1500 avec l’insigne en métal sur l’accoudoir / console centrale du siège avant. Cet insigne en métal « Limited »devient un fer à marquer quand je suis assis au soleil, même pendant les jours d’été les plus doux. De nombreuses fois je me suis brûlé l’avant-bras droit à cause de cette ampoule. producteur.

De Voleur de whisky

Le modèle 3 n’a pas de gouttière pour évacuer l’eau lorsque vous utilisez le lave-glace. Ainsi, lors de tout long trajet, la fenêtre du conducteur s’ouvre. pour ressembler à ceci :

Et si vous avez la fenêtre ouverte, elle coule à l’intérieur.

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Ils ont dû retirer les gouttières parce que le moral des employés de Tesla ne cessait de s’y dégrader.

De thisismyid2 et CarrerCrytharis

Certains premiers modèles de l’Austin Maestro ont l’alternateur monté au bas du moteur. Ainsi, à chaque fois que vous traversez une flaque d’eau profonde la découpe de la voiture. Faites un tour, British Leyland, pour une voiture qui ne fonctionne pas sous la pluie, pour l’île la plus pluvieuse sur la planète.

De plante_daily