Ce sont vos stéréotypes automobiles locaux

J’ai déménagé en Alabama il y a quelques années et quelque chose que j’ai remarqué presque immédiatement, c’est le nombre de véhicules rouges ici. La plupart d’entre eux sont rouge foncé métallisé. Il m’a fallu un peu de temps pour comprendre pourquoi... le culte du football en Alabama. Puis une fois, j’ai fait ce lien , J’ai remarqué que beaucoup de véhicules bleu foncé ici portaient des autocollants Auburn sur eux.

Je dirais donc que le stéréotype ici est que les gens d’ici sont tellement obsédés par le football universitaire que cela se répercute sur leurs véhicules.

Je déteste tellement le football de l’Alabama. S’ils un jour gagnent un autre match, ce sera troptôt, et Nick Saban devra répondre pour ce qu’il a fait au football universitaire lorsqu’il arrive aux portes du ciel.

De plus, j’aime les voitures rouges. Au moins, elles ne sont pas noires, blanches, grises ou argentées, n’est-ce pas ?

Soumis par : -Tom-

Quand j’ai déménagé d’Angleterre pour Los Angeles pour la première fois il y a près de 15 ans, la personne la plus stéréotypée Voiture de Los Angeles était fondamentalement sympa, loué Voiture européenne de luxe avec des plaques en papier sur un concessionnaire , annonçant le nom du concessionnaire. les gens pensent que votre voiture est tout le temps neuve.

Gêné de dire que j’ai fini par faire la même chose, je ne pense pas avoir jamais eu de vraies plaques sur mon premier Q5 ou sur mon Cayenne . Il y quelques années ils ont changé la loi en Californie et nous avons maintenant des étiquettes alphanumériques temporaires ennuyeuses comme dans d’autres États.

Je vois ce de temps en temps, et c’est toujours un flexion tel bizarre. Oh, regarde toi. Tu as donné à un concessionnaire un une tonne d’argent, et maintenant vous faites de la publicité pour eux gratuitement. Ça ne pourrait pas être moi, les amis.

Soumis par: William

Vivre au Texas depuis 15 ans et qu’en est-il des Yee-haws et de leurs camionnettes où c’est un journée froide en enfer avant qu’ils n’utilisent leurs clignotants ? C’était dans la région de Dallas et je le jure jamais ce qui s’est produit – changer de voie, tourner dans une autre rue – cela n’a pas d’importance. La signalisation ne se produit pas lorsque le véhicule est une camionnette.

Je me souviens d’une fois où j’avais évoqué ce fait lors d’un déjeuner avec les gars de Texas Instruments. Je me demandais si le vendeur de camions avait fait l’acheteur. une “faveur” en coupant les fils des clignotants pour le ye-haw lorsqu’il a pris livraison.

UTILISEZ JUSTE VOS CLIGNOTANTS, MERDE.

Soumis par: the1969DodgeChargerFan

SW FL. Tous les gars de 18-45 semblent avoir besoin d’un 4x4, un F250-ou meilleur avec un diesel, pour emmener sa progéniture à Walmart ou le service de restauration rapide le plus proche. Et n’oubliez pas toutes ces lumières LED sur le pare-chocs, le train de roulement et même le moyeux de roue : tu dois être unique, comme tout le monde.

Et ne me lancez pas sur les questions politiques requises, les armes à feu, les anti-réveillés, j’aime la constitution, 3%, ne me marchez pas sur les pieds, repartez en arrière. aux autocollants NY/Salt Life. C’est un tout autre sujet que Jalopnick doit explorer.

Colorie-moi, choqué. Je ne peux vraiment pas croire que les mecs de Floride feraient basculer les brodozers.

Soumis par: ReluctantFloridaMan

Je vis dans la région de SF Bay et je travaille dans la technologie.

Les gens ne se tairont pas sur la fraîcheur de leur Tesla Model 3 de base et bourdonneront pendant des heures sur des choses que les constructeurs automobiles ont compris il y a des décennies, qui ont été entièrement réinventés par Tesla.

Les véhicules électriques peuvent être cool, les véhicules électriques peuvent être amusants, mais un véhicule électrique économique de masse d’entrée de gamme ne sera guère un succès retentissant. au Carsn Coffee, vous vous attendiez à ce que ce soit.

De plus, ils sont partout, vous et votre Model 3 n’êtes pas spéciaux. Procurez-vous une Polestar, comme un adulte.

Comment quelqu’un peut-il monter dans une Tesla de niveau inférieur et ne pas immédiatement se dire « non merci » me dépasse. C’est particulièrement vrai maintenant qu’il y a tellement d’alternatives qui sont bien meilleures.

Soumis par : Zach

Lors de ma première visite en Arkansas depuis Los Angeles, j’ai été étonné par toutes les camionnettes pleine grandeur utilisées comme véhicules de banlieue. une écrasante majorité avec des lits immaculés. Et la plupart avec des attelages de remorque portant encore leur couche de peinture d’origine dans le récepteur, après avoir été remorqués ou transportés. rien que de l’air depuis le premier jour.

Ceux qui ont été réellement utilisés comme camionnettes dans l’Arkansas étaient le remorquage autour de petites remorques ou d’une paire de jet-skis. des choses que vous pourriez faire avec une Prius.

Pendant ce temps, à Los Angeles, vous aviez des Toyota de 30 ans avec 20 mecs qui roulaient dans le lit et qui transportaient des remorques à double essieux empilées bien au-dessus du PNBV. avec un équipement de tonte de gazon à travers les canyons à plus de 60 km/h sur une base quotidienne. Mais pas en Arkansas. Aucun Arkansan qui se respecte ne serait attrapés morts en train d’apporter leur bassboat de 3 800 lb au lac une fois par an avec quelque chose de moins qu’une tonne levée doublement Cummins RAM avec une capacité de remorquage de 37 000 lb.

Tu auras besoin de ce camion au cas où tu devrais remorquer quelque chose un jour. Je veux dire, tu ne le feras pas, mais peut-être. Jamais dis jamais, ai-je raison ?

Soumis par : OldManMcKenna

Louisville, siège de l’usine de camions Ford dans le Kentucky. Tout le monde ici pense qu’il soutient l’économie locale en achetant un F-150 et un Super Duty. des camions (même si le F-150 n’est même pas fabriqué ici). Vous prévoyez d’aller quelque part ? Vous feriez mieux de vous réserver du temps pour quelqu’un dans un camion surdimensionné pour effectuer leur routine de stationnement de cinq minutes. Parfois, dans la circulation, tout ce que vous pouvez voir, c’est 360 degrés de CAMION si vous êtes dans un véhicule qui n’est pas de la taille d’un camion. Ensuite, vous avez les propriétaires de camion qui résident dans les zones rurales et les semi-remorques. -de riches fermiers amateurs qui se rendent tous deux en ville pour leur travail. Ils campent sur la voie de gauche sur les autoroutes, conduisent de manière beaucoup trop agressive, et tirez le large « virage à la campagne » dans les rues de la ville. Les camions sont de plus en plus gros tandis que notre infrastructure reste la même. Paysage infernal de la série F.

Sinon, nous sommes probablement connus pour le rapport déséquilibré des plaques d’immatriculation de l’Université du Kentucky et de l’Université de Louisville par rapport au nombre de personnes. qui va réellement à l’université.

Ils sont tout simplement fiers de leur travail, c’est clair !

Soumis par : Hankel_Wankel

Malheureusement, ce n’est pas un stéréotype fou, mais s’il y a quelqu’un qui conduit une Jeep, quoi que ce soit ou un nouveau CUV/SUV 2022+, vous pouvez parier. votre gentil cul qu’ils n’utiliseront pas leur clignotant et qu’ils se faufileront dans et hors de la circulation comme s’ils étaient sur le point pour accoucher. C’est dans le sud de l’Ohio, mais mec, si tu en vois un, reste loin très loin. Grand Cherokee confirme que c’est son cas également..De plus, bizarrement, ils sont tous infirmières ou dans le domaine des soins de santé d’une manière ou d’une autre. ou formulaire.

Je ne comprends tout simplement pas, mec. Pourquoi n’utiliserais-tu pas tes clignotants ? Je suppose que ne leur fais jamais savoir ton prochain bouger, mais quand même.

Soumis par : Who.the.hell.is.Mac

Denver et Colorado en général -

Nous recevons les pires conducteurs de tout le pays, concentrés ici en raison de l’abondance de beauté et de loisirs, ce qui rend toute navigation routière périlleuse, en particulier dans la neige. J’ai vu un SUV rempli d’une famille hurlante faisant des beignets de 10 mpg dans l’allée du parking plusieurs fois. que je ne peux compter en attendant le bus à Silverthorne.

Après avoir conduit à Denver, ça doit être l’altitude. Les gens n’apportent tout simplement pas assez d’oxygène au cerveau, et c’est pourquoi ils vous êtes de mauvais conducteurs.

Soumis par : Markoff8585

Toutes les délicieuses mamans ont des Escalades et des Range Rover de 150 000 $ qui sont exclusivement utilisés pour A) déposer les enfants à l’école et B) aller à yoga et Starbucks.

Je n’aime pas votre ton, monsieur.

Soumis par : JohnnyWasASchoolBoy

Missouri : nous sommes suffisamment banals pour justifier un stéréotype, mais nous savons pertinemment que tous les conducteurs de l’Illinois sont terribles.

J’emmerde les chauffeurs de l’Illinois. Tous mes potes détestent les chauffeurs de l’Illinois (je ne suis jamais allé dans l’Illinois).

Soumis par: paradsecar

Nord du Michigan, région de Grayling :

Tous ne sont pas des « stéréotypes », mais...

Toute l’année, des Jeeps, des Pick-ups et des Subaru avec quelques surélevés et une bonne quantité de Grand Cherokees et de XJ plus anciens (notre XJ me manque).

Des camionnettes transportant du bois de chauffage

Week-ends/été, gros SUV et camionnettes plus récents du nord de l’État, de l’Ohio, de l’Indiana et de l’Illinois.

Véhicules remorquant des bateaux et des bateaux dérivants de la rivière Au Sable.

Véhicules avec porte-cannes à mouche pleine longueur sur le toit.

Véhicules avec kayaks et canoës. (beaucoup en été)

Véhicules avec canoës de course (ils s’entraînent toute l’année).

En hiver, s’il y a de la neige, beaucoup de motoneiges et en été, des hordes de 4 roues et de sxs.

Camions grumiers, Grayling possède 2 usines de panneaux de particules

Nous vivons sur la route de la rivière Au Sable et au nord de celle-ci se trouvent les terres de l’État et de la garde nationale, donc il peut y avoir beaucoup de du trafic sur notre route.

J’apprécie qu’il semble que les gens du Michigan transportent constamment de la merde.

Soumis par : TroutMadness

Je vis à Las Vegas depuis 27 ans. Pendant la majeure partie de cette période, j’ai entendu dire que nous avions les pires conducteurs. Cela était particulièrement vrai à la fin des années 90 et au moment où la population était vraiment en plein essor. Le fait est que les conducteurs sont terribles partout. Cependant, ils ont tous tendance à être terribles de la même manière. Quand vous prenez des conducteurs qui sont terribles de partout dans le pays et En les mettant ensemble, il est encore plus difficile de prédire ce qu’ils feront.

Cette théorie est en fait super vraie. J’ai visité Vegas en janvier pour la première fois et j’ai été choqué de voir à quel point les chauffeurs l’étaient. C’était étonnant.

Soumis par : You’llBeSleepingWithTheFilet-O-Fishes

Le plus étrange que j’ai remarqué, c’était lorsque j’étais à Chicago. Si vous klaxonnez quelqu’un, il klaxonne immédiatement. je vous réponds. Aucune idée pourquoi c’est uniquement dans cette zone, mais c’est Chicago pour vous.

Je pense que c’était un épisode de L’ours, mais je ne suis pas totalement sûr.

Soumis par: HJTravels

États-Unis dans leur ensemble : les conducteurs d’Altima sont déséquilibrés.

/fil de fin

Laissez les pilotes de l’Altima Tranquilles, Mec ! Ils font de leur mieux.

Soumis par: snisps