Ces voitures devraient être transformées en wagons

Il est difficile d’affirmer que les breaks constituent le meilleur style de carrosserie du marché.

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Photo: Dodge

Nous sommes passionnés de voitures, bien sûr, nous pensons que les wagons sont un don de Dieu pour nous et chaque véhicule doit avoir un toit bas et long. Malheureusement, ce n’est pas le cas. En fait, Le wagon est une espèce en voie de disparition alors que de plus en plus de gens se tournent vers VUS et crossovers. C’est ce qui m’a amené à notre question de la semaine dernière.

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Je voulais savoir quels non-wagons vous transformeriez en wagons. Nous avons ici de nombreux concurrents de grande qualité, des voitures de tous les horizons. Nous avons coupés, berlines, véhicules électriques, cabriolets et même quelques crossovers qui devraient être plus bas. Bon sang, il y en a même quelques-uns camionnettes ici. J’adore la créativité. Vraiment.

Si je avais un souhait, ce serait qu’au moins quelques-unes de ces voitures soient réellement production, mais je suis réaliste. Je sais que cela n’arrivera presque certainement jamais. Donc, à moins qu’une sorte de un miracle se produit, peut-être est-il préférable de rêver et d’imaginer un monde dans lequel tous les véhicules ci-dessous ont un long toit avec un tronc massif.

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Mazda Miata

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Photo: Mazda

Si la Miata est toujours la réponse, que diriez-vous d’un break/break Miata ? Une nouvelle version du clown shoe peut-être ?

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C’est la réponse. Bon travail.

Soumis par : Anthony Thornton

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Tesla Model 3

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Photo: Tesla

Je prendrai le mien en version Performance, s’il vous plaît

Tu es un peu bizarre, n’est-ce pas ?

Soumis par : icrashbikes

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Volkswagen Jetta

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Photo: Volkswagen

La nouvelle Jetta. Ce serait génial de voir également une nouvelle version de l’Alltrack.

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N’oubliez jamais l’Alltrack.

Soumis par : OutForARip

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Honda Accord

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Photo: Honda

Ramenez l’Accord break et faites-en un hybride.

J’ai failli m’endormir en lisant ça, mais je suppose que ce serait bien.

Soumis par : Forkish

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Dodge Charger

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Photo: Dodge

La Dodge Charger - RAMENEZ LE MAGNUM, bande de lâches.

&

J’ai toujours aimé le Dodge Magnum et je n’ai pas vu la logique de l’annuler ; je suis sûr que cela se résume à une question de dollars et de cents, de livres, de shillings et de pence, comme tout dans le monde des entreprises modernes.

Mais peut-être que Dodge et ses chefs d’entreprise pourront produire une version break de la nouvelle Charger ?

Et, s’ils étaient super cool, ils feraient également une version « Nomad » à deux portes.

On peut rêver.

Oui, oui, oui, oui et oui.

Soumis par : tallestdwarf et Earthbound Misfit I

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Ford Maverick

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Photo: Ford

Ford Maverick. Il aurait une allure de gros Land Cruiser, et avec des côtés droits et un vrai hayon, il serait également très fonctionnel, un peu comme le regretté Honda Element.

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J’aime ta façon de penser.

Soumis par : JimmyZZZZZZZZ

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Voitures compactes

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Photo: Andy Kalmowitz / Jalopnik

J’opterais pour des voitures compactes standard comme la Corolla, la Forte, la Civic et la Mazda3. J’étais dans le nord de l’Europe il y a quelques semaines et le break Corolla est de bonne taille. Il s’agit d’une voiture abordable avec juste assez d’espace supplémentaire pour répondre à l’anxiété des gens concernant l’espace et la taille.

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J’adore un petit wagon.

Soumis par : spookiness

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Lamborghini Countach

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Photo: Lamborghini

Countach Shooting brake quelqu’un. Les Shooting brakes comptent toujours comme des wagons n’est-ce pas ?

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Tu sais ce que tu fais.

Soumis par : darthspartan117

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Infiniti FX50

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Photo: Infiniti

J’ai toujours aimé le look de l’Infiniti FX50. J’ai toujours pensé que s’ils le rendaient simplement beaucoup plus court et le transformaient en break sport, ce serait une voiture vraiment cool.

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Le FX50 n’est pas suffisamment reconnu pour être vraiment, vraiment beau.

Soumis par : Kuhat

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Cadillac CT5-V Blackwing

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Photo: Cadillac

CT5-V Blackwing. Il n’y a pas de combinaison plus excitante qu’un V8 suralimenté, une transmission manuelle et un toit long.

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Ce n’est pas une hyperbole, un break CT5-V Blackwing serait la meilleure voiture jamais fabriquée.

Soumis par : kasheed

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Ford Tempo

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Photo: Ford

Dans les années 80 et 90, Ford avait une gamme de breaks assez solide. Escort, Taurus, Country Squire. Mais une berline qui n’a pas eu droit au traitement de break était la Tempo et la Topaz. J’ai adoré ma berline Tempo GLS 1992, même si j’aurais aimé qu’elle soit disponible en version break. Avec le V6 Vulcan de 3,0 L et une boîte manuelle à 5 vitesses, on aurait eu une petite familiale amusante.

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Au moins, vous sortez des sentiers battus.

Soumis par : Sucker for a ‘23 300C (anciennement Magnum_SRT8)

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Mazda 3

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Photo: Mazda

La Mazda 3, à hayon, est soignée mais pas très pratique. Transformer la berline en break serait génial, avec la dynamique d’une 3 et la capacité de chargement d’un CX-5 ou d’un CX-50.

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Ils en vendraient 15, et c’est vraiment dommage.

Soumis par : CitronC

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Lexus GS-F

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Photo: Lexus

Lexus n’a pas eu de break depuis l’IS300 Sportcross, et c’était épique. La GS-F est une excellente voiture, elle ferait un break encore meilleur.

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Je veux ça.

Soumis par : jimmy-buffett

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Subaru Outback

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Photo: Subaru

C’est une évolution d’un break, mais pour l’instant, il se trouve dans une sorte de vide juridique étrange, pas tout à fait un SUV en vrac, pas tout à fait un break à cause de son encombrement. Alors, poussons-le un peu plus vers le break. Et honnêtement, la plupart de ces changements pourraient être réalisés en retirant le revêtement en plastique, en se débarrassant des gros porte-bagages stupides et en les remplaçant simplement par des rails standards. L’Amérique a besoin d’un break assez grand et confortable qui puisse aller partout.

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Nous sommes devenus beaucoup trop à l’aise avec les revêtements en plastique noir.

Soumis par : Buckfiddiousagain

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Chaque berline

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Photo: Toyota

Presque toutes les berlines modernes seraient améliorées en les transformant en break. La dernière berline que j’ai possédée était une Oldsmobile Delta 88 de 1993, et elle avait au moins une ouverture de coffre décente. Les berlines modernes ont un coffre très court avec une ouverture étroite qui rend le transport des bagages difficile. entrer et sortir est un inconvénient. Les Toyota Camry et Honda Accord modernes seraient bien mieux utilisées comme wagons hybrides à traction intégrale que comme berlines qui ont une utilité limitée. J ai dû conduire une Camry de location la semaine dernière et l espace à bagages est en fait plus petit que ce que dans ma Civic à hayon.

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Tu n’as pas tort, Amigo.

Soumis par : Caz Williams

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Chevrolet Corvette

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Photo: Chevrolet

Corvette C8. De nombreuses personnes ont réalisé ce rendu, beaucoup d’entre elles sont superbes. Callaway doit s’y mettre.

Mentions honorables : Honda Accord (pour les États-Unis) et Cybertruck

Un wagon à moteur central serait une catastrophe.

Soumis par : Bruce Crawford

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Cadillac Lyriq

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Photo: Cadillac

C’est littéralement un wagon, il suffit qu’il soit plus bas de quelques centimètres.

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Je serai tellement réaliste, je n’avais pas remarqué ça, mais bon sang, tu as tellement raison.

Soumis par : CG124

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Toyota Prius

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Photo: Andy Kalmowitz / Jalopnik

La Toyota Prius. Honnêtement, ils l’ont fait une fois et vous voyez toujours des Prius V, mais avec le nouveau look, cela pourrait être moins gênant et encore plus pratique.

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Ce serait génial, n’est-ce pas ?

Soumis par : Buckfiddiousagain

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Subaru BRZ

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Photo: Andy Kalmowitz / Jalopnik

Subaru a raté le bateau en ne mettant pas en production le BRZ Shooting Brake.

Une BRZ avec un camion utilisable serait un véhicule imparable.

Soumis par : Shybaldbuddhist

Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.

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