Ces voitures étaient vendues uniquement pour une seule année modèle

Étonnamment, la raison pour laquelle la Corvette a été vendue avec une lunette arrière divisée pour une seule année modèle était due à une mauvaise réception par le public de Le design. De toute évidence, une lunette arrière divisée entrave la visibilité, c’est pourquoi la fenêtre divisée a été supprimée pour 1964. De nos jours, les Corvettes à fenêtre divisée sont incroyablement recherchées. après par des collectionneurs.

Ce fut un moment de déséquilibre de la part de Kia. Le Borrego était un SUV à trois rangées de carrosserie sur châssis qui était destiné à rivaliser avec comme le Nissan Pathfinder et le Toyota 4Runner de l’époque. Le Borrego proposait un V8 de la Hyundai Genesis et pouvait remorquer jusqu’à 7 500 livres. Il a été blessé par une mauvaise économie de carburant et un manque de reconnaissance de nom, mais maintenant je veux vraiment voir quelqu’un. soulevez-le et transformez-le en une véritable machine de trail.

Je dois dire que je n’avais jamais entendu parler du Nissan Axxess avant d’écrire ceci. Je les ai vus sur la route, mais je J’ai simplement supposé qu’il s’agissait de Nissan Stanza, mais Nissan a amené cette mini-fourgonnette aux États-Unis pour saper les doubles portes coulissantes des mini-fourgonnettes Chrysler. cela ressemble à un super petit monospace, mais il a été annulé après une seule année modèle.

Celui-ci fait mal. Ma première voiture était une Saab 9-3 Cabriolet de 2003, et j’ai adoré cette voiture malgré sa fiabilité catastrophique qui a presque m’a mis en faillite à l’âge de 18 ans. General Motors a fait tomber Saab dans le sol, et ce 9-4X était l’un des légendaires suédois. les derniers souffles de la vie de la marque. C’était un clone de Chevrolet Equinox, de GMC Terrain, de Cadillac XT5 rebadgé, et c’était emblématique de tout ce que GM a eu tort avec cette marque autrefois géniale.

La Honda Civic 2012 a une histoire amusante, ou du moins je pense que c’est amusante. a immédiatement rencontré une haine retentissante. Honda a vraiment laissé tomber la balle sur sa voiture compacte avec cette refonte, ce qui lui a valu des critiques pour son apparence ennuyeuse. se sentant ennuyeux à conduire et ayant une qualité intérieure médiocre alors que les précédentes Civic étaient les préférées de la presse automobile. Honda l’a immédiatement rénové et a changé presque tout pour l’année modèle 2013 et cela a été bien mieux reçu.

Deux mots : oui. C’est une telle tragédie que Mercedes-Benz n’ait construit la R63 AMG que pour une seule année modèle, mais cela contribue à son attrait. C’est incroyablement rare et incroyablement bizarre. C’est essentiellement une mini-fourgonnette AMG et j’en veux une tellement tellement tellement.

2008 n’a vraiment pas été une bonne année, n’est-ce pas ? Est-ce que quelque chose s’est passé ? Je plaisante, je me souviens quand le gouvernement a renfloué Chrysler et General. Motors pendant la récession. Je n’étais qu’un enfant à l’époque, mais je m’en souviens bien, en fait. La Dodge Magnum était rafraîchi pour l’année modèle 2008, mais Dodge a dû réorienter son argent pour éviter la faillite plutôt que de maintenir à flot les modèles qui se vendent lentement. Je pense que c’est dommage aussi puisque j’adore le Magnum.

Scion était une expérience pour la marque Toyota aux États-Unis. Elle était censée être une sous-marque jeune qui ciblait les millennials funky qui voulaient personnaliser leurs voitures et ne pas être affiliés au nom lourd de Toyota. Je suppose que Toyota a abandonné cela depuis Scion. a suivi le chemin du Dodo, laissant l’iA et l’iM pour continuer comme modèles Toyota.

La BMW Série 1 M Coupé est un modèle d’une année qui a de nombreux suivants derrière. La 1M comme on souvent l’appelle , était l’une des dernières voitures BMW M analogiques jamais fabriquées. C’était un moteur avant, une aspiration naturelle, une transmission manuelle et des performances à traction arrière. coupé qui était tapageur et de caractère.

Avec le succès du Lincoln Navigator dans les années 1990, il serait logique de développer le véhicule le plus vendu aux États-Unis, la Ford Série F. pick-up dans l’espace de luxe, mais malheureusement pour le Blackwood, cette théorie n’a pas fonctionné. Le Blackwood est une anomalie automobile totale qui a été lancé en même temps que le pick-up Escalade EXT de Cadillac qui a duré un peu plus longtemps que le Blackwood, mais n’a jamais été un succès retentissant . Avance rapide vers les pick-ups modernes qui ont tous les équipements de luxe qui ornent les voitures de luxe, et peut-être ce n’était pas une si mauvaise idée ? Cela me semble étrange que le Lincoln Blackwood n’ait pas été un succès, mais c’est certainement un pick-up de collection cool.

Mazda doit ramener ses voitures Mazdaspeed. L’un de mes traits préférés qu’une voiture peut avoir est son côté ludique et un nom comme Mazdaspeed. garanti que ces petits couinements étaient ludiques et vifs. Mazdaspeed a créé des versions plus rapides de la Mazda 6, de la Mazda 3, de la Mazda Miata, et cette douce petite Protoge.

Je me souviens de la sortie du Zephyr et je l’ai absolument adoré, du nom au look, en passant par tout ce qui se passe à ce sujet. J’en voulais un. désespérément. Je ne suis pas un grand fan des noms de modèles de voitures alphanumériques, car j’ai l’impression que cela fait avancer la voiture davantage vers un appareil qu’un ami, je préfère donc le nom Zephyr au système de dénomination MKZ apparu en 2007.

La G3 était la version Pontiac de la Chevrolet Aveo. Ce n’est pas une grande voiture ou une qui manque à tout le monde, mais elle pue adorable. Je j’ai l’impression que les clones Pontiac des voitures GM étaient les meilleurs de toutes les marques GM. Combattez-moi. Ceci, la Pontiac Torrent, et le Pontiac Solstice, tous semblaient mieux que leurs coéquipiers de GM.

L’Elva était un projet très spécialisé de McLaren qui n’a abouti qu’à la production de 149 voitures. Elle n’avait pas de pare-brise ni de toit, donc c’est sans aucun doute, une voiture spéciale pour un acheteur spécial. Une autre voiture spéciale d’un pour cent, exactement ce dont le monde a besoin.

La Coda EV était une des premières startups de VE qui n’a jamais eu beaucoup de chance de vivre. Comme de beaucoup de startups, la qualité du produit initial était discutable, avec une mauvaise qualité intérieure et un aménagement médiocre, surtout compte tenu du prix de 38 000 $ en 2012. Vous pouvez en lire plus dans un article précédent ici !