Ces voitures méritent une génération moderne

Vous avez choisi un nombre impressionnant de véhicules GM cette semaine

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Photo: Jonrev at English Wikipedia, Public domain, via Wikimedia Commons

Certaines voitures quittent leur coquille un peu trop tôt. Fusions, rachats, simple manque de bénéfices : les constructeurs automobiles ont de nombreuses raisons pour arrêter la production d’une bonne voiture avant l’heure. Mais, lorsque vous commencez à réfléchir à la façon dont la conception des voitures a changé, vous commencez à vous demander : quelle voiture aurait été la meilleure si elle avait continué à exister jusqu’à nos jours ? C’est la question que nous vous avons posée plus tôt cette semaine, et aujourd’hui nous trions vos réponses. Allons-y.

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Pontiac Fiero

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Photo: Fake Shemp, CC0, via Wikimedia Commons

J’ai le courage de dire la vérité. Une Fiero qui n’aurait pas été écrasée par la Corvette serait (et aurait été) géniale.

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Imaginez une Fiero capable d’être aussi bonne qu’elle le mérite. Imaginez ensuite sept autres générations de Fiero après cela. Honnêtement, je pense que nous serions gâtés.

Soumis par : Donnez-moi des tacos ou donnez-moi la mort

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Ford Capri

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Photo: Reinhold Möller, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

La Mercury/Ford Capri. Une petite Mustang copiée/inspirée par sa conception. Une voiture très maniable et élégante dont la production a cessé aux États-Unis en 76/77 et qui a été remplacée par une Mustang rebadgée. Elle a continué à être produite en Europe jusque dans les années 80.

Une nouvelle version mise à jour qui est encore une version plus petite et plus abordable de la Mustang pourrait réussir. Oh et pas seulement un CUV Polestar avec un badge.

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Plus de petits coupés performants, s’il vous plaît. Donnez-nous de petites deux portes légères et souples, et équipez-les du moteur Ecoboost 2.3.

Soumis par : Monsterajr

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Ford Thunderbird

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Photo: MercurySable99, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Au risque de me faire calomnier à nouveau par l’équipe de Jalopnik en me traitant de « baby-boomer », j’aimerais voir une renaissance de la Thunderbird à 4 places :

Ou peut-être une Riviera :

Ou peut-être même (que mon cœur batte toujours...) un Toronado !

Je crois vraiment qu’il y aura un mini-renouveau des coupés de luxe personnels à un moment donné.

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Marc Cohn mérite un véhicule plus moderne dans lequel il pour mourir. C’est ce qui cette chanson c’était à peu près, n’est-ce pas ?

Soumis par : Earthbound Misfit I

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Chevrolet Volt

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Photo: Mariordo (Mario Roberto Durán Ortiz), CC BY-SA 3.0 , via Wikimedia Commons

La Volt. Non pas parce que j’aimais ces voitures, mais parce que Toyota n’est pas en mesure de fabriquer ses versions Prime assez rapidement pour répondre à la demande. Pourquoi n’y a-t-il pas de transmission Volt dans le Blazer ? Faites cela à tous les modèles de la gamme.

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Les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) connaissent actuellement un véritable succès, car l’appareil réglementaire censé empêcher nos océans d’envahir le centre-ville de Manhattan recule face aux entreprises qui pourraient subir une légère baisse de leurs bénéfices avec des gammes de véhicules entièrement électriques, car ces mêmes régulateurs n’investiront pas dans les infrastructures électriques. De quoi parlais-je déjà ?

Soumis par : engineerthefuture

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Élément Honda

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Photo: IFCAR, Public domain, via Wikimedia Commons

Je l’ai déjà dit ici, mais cela vaut la peine de le répéter. Le Honda Element.

Ce véhicule, doté d’un groupe motopropulseur PHEV (ou d’un véhicule entièrement électrique - mais j’aime toujours l’idée du moteur à combustion interne lorsque je l’emmène dans des campings plus éloignés) et d’autres équipements modernes serait incroyable.

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Les voitures modernes tentent souvent de cacher leur forme carrée ou s’appuient dessus de manière hyper-agressive et ultra-masculine. L’Element était juste cool et carré, et aucun des deux n’avait de réelle influence sur l’autre.

Soumis par : TheWalrus

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Suzuki Jimny

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Photo: Jakub Hałun, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Suzuki Samurai/Jimny

J’en ai conduit un tout au long de mes études secondaires, et il pouvait suivre le rythme du tout-terrain juste à l’extérieur des banlieues avec n’importe quoi. Partout où ils pouvaient aller, je pouvais y aller mieux, et certains endroits où je pouvais aller, ils ne le pouvaient pas.

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Le Jimny vit à l’étranger, mais nous devrions l’avoir toujours ici. Ce n’est qu’un petit garçon ! Regardez le !

Soumis par : Artificial Stupidity

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Cadillac XLR

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Photo: MercurySable99, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Mon vote va à la Cadillac XLR :

Ces modèles étaient censés être des combattants de la Mercedes SL, mais l’intérieur GM de l’époque de la récession et le moteur V8 Northstar ont été de grosses déceptions. GM a fait des choses assez remarquables avec la marque Cadillac depuis cette époque, et je ne peux m’empêcher de me demander ce que pourrait être un Grand Tourer Cadillac 2 places moderne. Surtout avec un XLR-V propulsé par Blackwing.

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Cadillac : Rebaptisez la C8. Faites-le. Vous verrez ce qui se passe. Vous en vendrez au moins trois, j’en suis sûr.

Soumis par : spartaneer12

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Honda CRX

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Photo: crash71100, CC0, via Wikimedia Commons

Honda CRX et Honda Prelude. J’ai adoré ces voitures ! Restez fidèle à leurs racines stylistiques et chacune de ces voitures serait géniale avec le moteur Type-R.

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Une voiture qui se placerait sous la Civic dans la gamme Honda serait fantastique. Une voiture sportive qui se placerait encore mieux. Nous adorons les voitures sportives ici.

Soumis par : Rasky

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Saab Sonett

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Photo: NAParish from Oakland, CA, CC BY-SA 2.0 , via Wikimedia Commons

Saab Sonett IV basé sur le concept Aero-X. Le monde a besoin de plus de voitures de sport suédoises funky.

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Le concept Aero-X est absolument magnifique et nous méritons une incarnation moderne. Je comprends qu’il devrait être modifié pour des raisons de sécurité modernes, mais honnêtement, il n’aurait pas besoin d’être modifié. que beaucoup. Nous avons la Supra.

Soumis par : Garland - Dernier commentaire principal sur Splinter

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Ford Fiesta

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Photo: © M 93 / Wikimedia Commons

Où est ma Ford Fiesta de 8e génération ?!

Il n’y a rien de comparable sur le marché. Une petite sous-compacte agile et agréable à conduire. Vous pouvez la propulser sur des rails avec la finition ST ou une excellente première voiture économique pour votre enfant de 16 à 18 ans avec la finition SE. Une voiture extrêmement utile et polyvalente.

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Où le gardes-tu, Ford ? Nous savons que tu l’as quelque part. Dans un entrepôt sécurisé, sans doute. Mais quelque part. Donne-le-nous.

Soumis par : Knyte

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PT Cruiser

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Photo: Paul J Everett, CC BY 2.0 , via Wikimedia Commons

Le PT Cruiser, oui, ce n’était pas le meilleur et, comme c’est souvent le cas, il a été négligé à mort, mais c’était là où se trouve le marché aujourd’hui, donc quelque chose dans cet espace aurait pu concurrencer tout, depuis l’Encore et l’Evista jusqu’aux X1 et GLA. Il n’aurait pas eu besoin de conserver le style rétro , cela pourrait être une version de la Pacifica en réduction du style. Une grande voiture compacte à hayon est maintenant un must have de la gamme comme point d’entrée. Les différents modèles de Chrysler ont bien sûr fui du cœur du marché (pourquoi avoir un VUS concurrentiel quand on peut vendre de moins de berlines et de minifourgonnettes).

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Je n’arrive vraiment pas à imaginer à quoi ressemblerait un PT Cruiser 2024. Nous avons essayé tellement de styles rétro et modernes depuis sa sortie, et maintenant, la marque dont il est issu n’existe presque plus. La présentation de base, bien sûr, mais le PT Cruiser lui-même ?

Soumis par : CitronC

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BMW 135i à hayon

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Photo: BMW

Nous ne l’avons jamais eu aux États-Unis, mais j’aimerais voir une version moderne de la BMW 135 à hayon 2 portes. Ou vraiment n’importe quelle berline 2 portes avec propulsion et boîte manuelle. Mais imaginez la dernière BMW Série 2 comme une berline 2 portes comme celle-ci. L’époque où de nombreuses voitures étaient équipées d’une propulsion et d’un hayon ou d’un fastback et n’étaient pas ridiculement chères me manque.

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Encore des berlines à deux portes et à propulsion arrière ! C’est la configuration parfaite du véhicule, la voiture idéale, et pourtant, elles sont introuvables ici aux États-Unis. Qu’avons-nous fait pour mériter cela ?

Soumis par : boneheadotto

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Buick Roadmaster

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Photo: Wagon Master Johnson, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Buick Roadmaster. Offrez-moi un Land Yacht moderne !

Je dirais que c’est à peu près tout c’est un yacht terrestre maintenant. Ils sont juste plus grands. Des navires de croisière terrestres peut-être ? Des hydroptères terrestres, mais lents ? Nous allons y travailler.

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Soumis par : Broken-Aero

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Ford Crown Victoria

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Photo: Matti Blume (MB-one), CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Crown Victoria. Inspirez-vous du concept Interceptor 2007 et, pendant que Ford y travaille, créez une nouvelle Lincoln Town Car à partir de la même plateforme. C’est tout à fait faisable. L’Interceptor était basée sur la plateforme Mustang. Créez la nouvelle Crown Victoria de la même manière.

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Saviez-vous que les gens importent des Crown Victoria en Scandinavie ? Je ne peux pas imaginer faire une telle chose, mais ils ne peuvent probablement pas imaginer l’attrait des Volvo que nous n’avons jamais eues ici. L’herbe est toujours plus verte.

Soumis par : Drg84

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Volkswagen Vanagon

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Photo: Volkswagen

VW Vanagon ou bus/fourgonnette « baie vitrée » de type 2. Honda Fit. Tous les deux étaient très efficaces mais pas les véhicules les plus sûrs (ni rentables) sur la route, lors de leurs exploitations respectives. Tous les deux ont toujours leurs bases de fans.

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Mon ami, je suis ravi de vous informer qu’il existe bel et bien un bus Volkswagen moderne. Il s’appelle l’ID Buzz et c’est exactement la réponse à cette question : une génération moderne d’une voiture plus ancienne.

Soumis par : JimmyZZZZZZZZ

Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.

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