Ces voitures ont gagné le plus de valeur sur le marché de l’occasion au cours de la dernière année

Au bas de la liste se trouve la Volvo V60 Cross Country, dont le prix a augmenté de 1,5 %, soit 565 $, depuis août dernier, pour atteindre 37 776 $. Volvo abandonne la familiale V60 traditionnelle après cette année-modèle, mais continuera à proposer la V60 Cross Country. Je n’ai donc aucune idée des raisons de cette hausse de prix. J’ai cependant eu l’impression que les voitures Volvo modernes étaient sous-évaluées sur le marché de l’occasion, donc je ne pense pas que cette augmentation de prix moyenne soit injustifiée ou excessive.

Le prix moyen d’un Lexus GX 460 d’occasion a également augmenté de 1,5 pour cent depuis août dernier, mais avec un prix de transaction global plus élevé. Son prix moyen a augmenté de 729 $, donc le prix moyen d’un Lexus GX 460 d’occasion atteint maintenant 48 399 $. Compte tenu du lancement du nouveau Lexus GX 550 2024, il semble que les consommateurs ne sont pas prêts à abandonner leurs V8 à aspiration naturelle.

Le prix moyen d’une BMW Série 4 d’occasion a augmenté de 1,7 %, soit 709 $, pour atteindre 42 418 $. Il existe de nombreux modèles de la Série 4, notamment des modèles décapotables, coupés et Gran Coupé, ainsi que la i4 électrique, et il n’est pas précisé quels modèles ont été inclus dans cette étude. Si l’on en juge par le fait que la M5 fait son apparition sur cette liste, le classement de la Série 4 n’inclut probablement pas la M4.

Le prix moyen d’un BMW X1 d’occasion a augmenté de 2,4 %, soit 697 $, pour atteindre 29 383 $. À mon avis, c’est à peu près ce que vaut un X1 neuf, mais les yuppies adorent payer trop cher pour un badge de luxe.

Le prix moyen d’une Genesis G80 d’occasion est passé à 35 534 $, soit une augmentation de 2,5 % ou de 872 $. Cela me surprend étant donné les chiffres de vente relativement faibles de la G80, mais leur valeur de revente se maintient relativement bien.

La dixième place revient à l’Acura MDX. Son prix moyen d’occasion a augmenté de 2,6 %, soit 961 $, pour atteindre 37 374 $. Le MDX a toujours été un tueur silencieux ; ce n’est pas le premier véhicule qui vient à l’esprit lorsque l’on pense à un VUS à trois rangées, mais il se vend toujours bien et semble être le favori des acheteurs.

Le prix moyen d’une Porsche Panamera d’occasion est passé à 81 754 $, soit une augmentation de 3,2 % ou de 2 537 $. Qui dépense autant d’argent pour une voiture d’occasion ? La Panamera dispose d’un large éventail d’options de moteur et de capacités de performance, je suis donc surpris de voir des valeurs de revente aussi élevées.

Le prix moyen d’occasion de la BMW M5 a augmenté de 4,2 %, soit 3 220 $, pour atteindre 80 410 $. Cela me semble plus logique étant donné la réputation de la M5, et cela n’inclut pas les prix des modèles de moindre qualité de la Série 5.

Le prix moyen d’un Nissan Pathfinder d’occasion a augmenté de 4,9 % ou de 1 343 $ depuis août dernier pour atteindre 28 890 $. Pourquoi les gens veulent-ils tant un Pathfinder ?

Le prix moyen d’un Jeep Wrangler d’occasion a augmenté de 5,5 %, soit 1 921 $, pour atteindre 36 885 $. Les Wranglers sont l’un des rares véhicules qui surclassent pratiquement la dépréciation. Et ils le font exclusivement en fonction des vibrations, car Dieu sait que cela ne dépend pas de leur fiabilité, de leur économie de carburant, de leur confort ou de leurs performances.

Le prix moyen d’un Mitsubishi Outlander PHEV d’occasion a augmenté de 6,4 %, soit 1 603 $, pour atteindre 26 511 $. L’Outlander PHEV a connu un grand succès et, compte tenu du battage médiatique actuel autour des véhicules hybrides, il est compréhensible que la demande pour ces véhicules incroyablement corrects ait augmenté.

MERDE MERDE MERDE ! Le prix moyen d’une BMW Série 2 d’occasion est passé à 38 875 $, soit une augmentation de 6,6 % ou 2 416 $. Je ne veux pas posséder beaucoup de voitures au monde, mais je veux désespérément une BMW Série 2 décapotable. J’attends qu’elles deviennent plus abordables sur le marché de l’occasion, et il semble que je vais continuer à attendre.

Le bronze revient à la Chevrolet Camaro, dont le prix moyen de 34 994 $ a augmenté de 8,4 %, soit de 2 709 $. Chevrolet a annoncé qu’elle arrêterait de produire la légendaire Camaro après cette année-modèle, ce qui a peut-être contribué à cette hausse des prix.

La deuxième place revient à la Volvo S90, dont le prix a augmenté de 16,3 %, soit 5 164 $, pour atteindre 36 934 $. Encore une fois, j’ai eu l’impression que les voitures Volvo étaient assez sous-évaluées sur le marché de l’occasion jusqu’à présent, donc il ne me semble pas trop scandaleux que le prix moyen d’une S90 d’occasion augmente autant. C’est une excellente voiture, et c’est toujours un prix assez raisonnable pour ce que vous obtenez.

La plus grande gagnante est la Porsche 718 Cayman, avec un prix moyen d’occasion de 99 293 $, en hausse de 21,4 % ou 17 532 $ depuis août dernier pour atteindre 99 293 $. Les Porsche sont réputées pour leur force sur le marché de l’occasion, en particulier les voitures de sport de la société. La Cayman est une voiture brillante, mais elle existe depuis longtemps, et j’ai du mal à comprendre pourquoi le prix moyen d’une Cayman d’occasion a bondi de plus de 21 %. Les riches deviennent encore plus riches, je suppose.