Ces voitures ont la pire qualité de construction que vous ayez jamais vue

« Ce doit être l’ion Saturne. Cette chose était une poubelle, même selon les normes du milieu des années 2000.

« Mon voisin en a acheté un vers 2005, et il m’a fait visiter les lieux et m’a laissé faire un essai. Tout était de la poubelle, les trous des panneaux, les hochets, l’antenne des années 1980, les sièges étaient (et sont toujours) les sièges les plus horribles de l’histoire des sièges. l’ergonomie, les plastiques gris bon marché, les portes fragiles qui feraient un cliquetage lorsque vous les fermiez, tout méchants tout autour. Puis le Le groupe motopropulseur pourrait être décrit au mieux comme « agricole », bien sûr, il s’agissait d’une voiture compacte économique, mais elle était toujours en compétition. contre la Civic de huitième génération qui se trouvait dans une autre galaxie par rapport à celle-là. Chaque aspect de l’expérience de conduite était tout aussi mauvais. la sensation et la précision de la direction, la transmission épouvantable et les performances de freinage carrément effrayantes.

“Cette voiture était mauvaise.”

Des déchets, même selon les normes du milieu des années 2000 ?! Cela doit être mauvais.

Suggérée par: marginoferror

« Grâce au Yugo, les propriétaires de Tesla peuvent se consoler en sachant que leurs véhicules ne sont pas les pires. »

Nous pouvons attribuer cette différence de qualité à le fait que le Yugo a été construit en Serbie dans les années 80 et le Modèle Y est construit en Californie aujourd’hui.

Suggéré par: Monty

« Pour vous, les whippersnappers, je vous proposerai notre Plymouth quatre portes de 1968, une Fury comme je m’en souviens vaguement. j’ai récupéré votre nouvelle voiture (de la fin des années 50 jusqu’aux années 70), j’ai fait une liste de tout ce qui ne fonctionnait pas et j’ai ramené la voiture au concessionnaire pour réparer (oublier les conneries de préparation du concessionnaire). La Plymouth avait deux pages, au format légal, de détails d’horreur. Manivelles de fenêtre tombant, les fenêtres se détachaient des rails. Aucun des acres de tôle n’était relié en lignes droites. Le coffre à l’intérieur n’était pas terminé, Il y avait également du métal déchiqueté qui perçait à travers le peu de peinture/revêtement qu’il y avait. La moitié des phares à l’arrière n’étaient pas branchés. Le démarreur est en panne. en deux semaines. Les aménagements intérieurs étaient imaginaires. A duré environ 4 mois jusqu’à ce que mon père s’en débarrasse. Notre premier et dernier produit Chrysler .»

Suis-je le whippersnapper ?

Suggéré par: steveone

« Lorsque je travaillais chez un grand équipementier automobile dans le domaine de la qualité perçue, deux de nos scores les plus bas étaient une Camry ~ 2011 et une Corolle ~2010.

« L’intérieur (tout nouveau) de la Camry s’est en fait effondré sur nous pendant que nous l’évaluions. Comme... des pièces qui ne devraient pas tomber. est tombé entre nos mains alors que nous effectuions une évaluation tactile sur l’horrible plastique dur dont le tableau de bord était constitué.

Un moteur qui peut courir un million de kilomètres cela ne sert à rien si l’intérieur continue de se dégrader.

Suggéré par: mp81440

« 1981 Volks Jetta diesel. Le mien était un spécial Oktoberfest dans tous les mauvaises façons d’ivresse semi humainement possibles. Des boulons desserrés partout. Il a dépensé plus de temps chez le concessionnaire que dans mon garage pour des problèmes de moteur, des problèmes de transmission, des problèmes d’espacement des panneaux, des manivelles de fenêtre qui tombent. Démarreur de puissance avec une seule petite batterie de 12 V. Pas de chauffage de conduite de carburant. Autant le garer tout l’hiver. 52 magnifiques chevaux, je crois La seule chose qui m’a permis de racheter était que les tailgaters ont reçu de ma part un écran de fumée digne de James Bond, sans frais.

Un Jetta devrait être à vie, pas juste pour l’été.

Suggéré par: purgatorypender

« En 1997, mon père (un nettoyeur de piscine) a échangé son fidèle pick-up Nissan de 1983 contre une toute nouvelle Dodge Dakota. une épave absolue, l’horrible qualité de construction surpassée seulement par le service de poubelle du concessionnaire. Je jure, je me souviens de l’intérieur de ce Je me souviens mieux de la salle d’attente du revendeur que de ma propre chambre à l’époque.

«Pour une raison quelconque, l’alignement n’a duré qu’environ 10 à 15 km à la fois sur cette chose avant de devoir être refait. Bien sûr ces pneus grillés, mais ils semblaient également jouer un certain rôle dans la déformation constante des rotors, qui eux-mêmes ne duraient pas plus d’environ même 10 à 15 000 miles. L’intérieur en plastique fantastique était mal assemblé et serait rayé si vous le voyiez mal. Les ceintures de sécurité devaient être remplacées à plusieurs reprises alors que l’enrouleur ne cessait de se briser et que les éléments internes de la porte (mécanisme de fenêtre et mécanisme de verrouillage de la porte) se cassaient à deux reprises. porte côté passager, qui était rarement utilisée. La deuxième fois, le concessionnaire nous a fait un rabais et n’a pas voulu nous obtenir de clé correspondante. Ainsi, sur notre camion de moins de deux ans, nous devions avoir deux clés différentes pour ouvrir les portes.

« Cela m’a dissuadé à vie des produits Chrysler. La seule bonne chose que je peux en dire c’est que j’ai appris manuel dans ce camion alors qu’il était un enfant de 12 ans qui naviguait dans le parking d’un collège communautaire local.

Hé, toi appris à conduire, tu dois remporter les petites victoires.

Suggéré par: santacruzin6

« Je crois que la Plymouth Volare de 1976 que j’ai achetée neuve était la pire automobile jamais produite, où que ce soit, par qui que ce soit. J’ai arrêté de compter à 100 défauts. La timonerie de changement de vitesse a été assemblée pour obtenir le schéma de changement de changement de 1-2-4-3 toujours-populaire. Au époque que j’ai vendu à 4X,XXX miles, la deuxième transmission était en panne. Elle avait un intérieur beige avec quatre ceintures de sécurité beiges et deux noires, etc.

« J’ai juré de ne plus jamais acheter de produits MOPAR, 44 ans plus tard, je ne l’ai pas fait. Sous le slogan « Karma est une chienne Dans cette catégorie, j’ai hérité plus tard d’une Plymouth Horizon qui était meilleure, n’étant qu’une horrible automobile. Puis mon fils a hérité d’un pick-up Dodge de 1977. avec la même boîte manuelle à six/quatre vitesses inclinées qui était un véhicule presque décent, à l’exception de la tringlerie de transmission.

Ah! Une autre Plymouth, je sais juste quoi faire de toi.

Suggéré par: huttersfield

«La Chevrolet Aveo de première génération doit être la voiture moderne la plus mal assemblée que j’aie jamais vue. Une voiture de location sur laquelle j’ai travaillé au collège en a acheté une flotte aux enchères. C’étaient d’anciennes voitures de location de grandes marques, avaient moins de 10 km et étaient seulement environ 5 000 $ pièce. Nous avons vite compris pourquoi ils étaient si bon marché.

« Cela a commencé avec les coutures des sièges qui se sont déchirées presque immédiatement dans plusieurs voitures. Puis des morceaux des voitures, à l’intérieur et à l’extérieur, ont commencé à tomber. Les clés restaient souvent coincées dans la serrure de la porte (elles étaient de type pov et n’avaient pas de porte-clés), laissant les locataires bloqués. Clés resterait également coincé dans les commutateurs d’allumage, ce que les clients appréciaient également. Les voyants de contrôle du moteur étaient allumés en permanence en raison de MAF défectueux, Les TPS et le câblage associé défectueux. Les voyants des airbags étaient également constamment allumés à cause d’un mauvais harnais sous le siège, ce que les concessionnaires semblaient avoir détecté. remplacez-le par un harnais tout aussi défectueux qui tomberait en panne des semaines plus tard. Tous les grincements et les hochets seraient assez ennuyeux si c’était le cas. à cause de la route terriblement bruyante et du bruit du vent qui les noie.

« Absolument la voiture moderne la mer de mer que j’ai jamais eu le déplaisir de conduire.”

Qu’est-ce que tout le monde vous a toujours dit ? Si c’est une affaire qui est trop belle pour être vraie, alors c’est probablement le cas.

Suggéré par: FriscoFairlane

«Le HMMWV, ou Humvee.

« On ne pouvait pas savoir si c’était tout neuf ou si il avait 25 ans, si c’était entretenu par des professionnels motivés ou par le moins disant, c’était complètement poubelle.

« On donne souvent aux soldats des excuses pour expliquer pourquoi tout cela est si mal organisé :

«C’est pour qu’un grain de sable ne vous empêche pas de fermer la porte»

« Il devait être facile de retirer les panneaux s’ils avaient été endommagés »

« La vraie raison était que, comme tout ce qui est de qualité militaire, il avait été construit par le moins-disant. Il était entretenu par des soldats très démotivés, si jamais il a fait l’objet d’un entretien.

« La première fois que je me suis rendu à un stand à l’arrière d’un véhicule, je pouvais fermer les yeux et imaginer ce que ça faisait de rentrez dans l’atmosphère dans une fusée de la guerre froide, à l’envers et en feu, c’est bien.

La qualité quand ça compte.

Suggéré par: zippiot

« La BMW I3. C’était un design révolutionnaire et est toujours exotique, même selon les normes d’aujourd’hui. quotidiennement. 51 000 miles sur ce et escalade.

« La carrosserie en fibre de carbone fléchit pendant la conduite, ce qui déclenche les capteurs des portes arrière... tout le temps. ‘la porte arrière gauche/droite est ouverte Bien sûr, la voiture ignore totalement le fait que l’arrière est une porte suicide et est verrouillée par les façades... qui sont fermées. Cela active également en permanence les serrures des portes pendant la conduite.

“Les câbles d’alimentation les plus puissants se trouvent tout le long du bas de la voiture et contiennent des capteurs de résistance... qui tombent en panne lorsqu’ils sont un peu d’humidité à l’intérieur. « Erreur de transmission ».

« Les supports du moteur sont en plastique et ont tendance à se casser car le moteur électrique peut se déplacer d’avant en arrière pendant l’accélération et le freinage.

« Le rEX (générateur à essence à prolongateur d’autonomie) est une idée géniale qui a été sévèrement entravé par les réglementations gouvernementales et transformé en un système d’urgence qui ne fonctionne qu’à 5 %. Il n’est pas non plus assez puissant pour compenser les vitesses supérieures à 60 (et cela avec la climatisation désactivée) .

« Si j’avais payé plus de 50 000 $ pour cette voiture, je la détesterais de toutes les fibres de mon être. J’ai payé beaucoup moins de la moitié. pour un modèle d’occasion, il a donc de la personnalité... mais certaines choses sont encore vraiment stupides et mal conçues.

Ça n’aurait pas pu être si grave si tu le conduis toujours, est-ce possible ?

Suggéré par: atchawaii

« Après en avoir possédé deux : Delorean DMC-12

“Construit par des gens qui n’ont jamais assemblé de voitures, assemblé des correctifs sur la chaîne de production, apporté des modifications cohérentes à la voiture grâce à son très court courez, lucas electronics.....”

Encore une fois, cela ça n’a pas pu être si mauvais si vous en possédiez deux, est-ce possible ?

Suggéré par: TheDon

« Je vais chercher mes parents Ford LTD de 1969. Deux appuis de porte intérieure sont tombés. Le contacteur d’allumage a fondu quatre (!) fois avant. Ford en a proposé un qui a fonctionné. La porte du conducteur présentait des imperfections incrustées dans la peinture. Les bouches de dégivrage se sont détachées du tableau de bord. et est retombé dans le pare-feu. TOUTES les manivelles des vitres se sont détachées. La transmission s’est autodétruite juste avant que la garantie ne s’applique à 24 km miles et a été reconstruit. Le concessionnaire a vissé une plaque métallique sur le couvercle du coffre avec son nom dessus, ce qui a commencé à rouiller. dans ledit couvercle de coffre.

« Etc…etc…etc…

« Facilement la pire voiture assemblée que ma famille ait jamais possédée, jusqu’à la Chevrolet Beretta de 1989. Je n’en parlerai pas parce que personne n’a jamais croit aux histoires.

Toute une liste de réparations que tu as faites là-bas, fils. Maintenant, dis-nous ce qui s’est passé mal avec le Beretta?

Suggéré par: miken48

« Lada 1500. Ces choses ont été importées au Canada du début au milieu des années 80. C’était de la ferraille totale. Le coffre était un insert en fibre de verre. (parlez de la zone d’écrasement arrière) et l’émetteur du réservoir d’essence était 1:1 sans tampon ni filtre. Essentiellement comme lire un John Deer tondeuse à gazon pour vérifier le niveau de carburant. Conduisez sur l’autoroute et la jauge de carburant oscille entre 3/4 et 1/4 pleine, comme un pare-brise. essuie-glace. Dieu merci, ils sont vendus seulement avec un bâton. Je ne pouvais pas imaginer que les Ruskies construisent une transmission automatique fiable.

“Je suis sûr qu’Agnelli se retourne toujours dans sa tombe à cause de ce fiasco d’une coentreprise.”

Rien de tel qu’une jauge de carburant qu’il faut surveiller.

Suggéré par: freinage-papa

«La Chevrolet HHR était de loin l’intérieur de la pire qualité que j’ai personnellement vu. Pire que les Ford de l’époque du malaise. jusqu’à ce que je sois assis dans une HHR, la pire voiture était une Ford Expedition de première génération. Des lacunes dans les panneaux qui feraient partir Elon Musk “oof”. Je suis presque sûr que l’intérieur était littéralement le même que sur une base de F-150.”

Panneau des lacunes qui choqueraient Elon? Ça doit être mauvais.

Suggéré par: whalezbro