Ces voitures peu fiables valent le mal de tête, selon vous

Si j’avais des gains au Powerball, j’en obtiendrais un avec un système stéréo incroyable et je me dirigerais vers le coucher du soleil.

La Série 8 originale est vraiment l’un des véhicules les plus plus looks de tous les temps. Il est emblématique dans tous les sens du terme. Qui Vous vous souciez de savoir si les moteurs V8 et V12 sont des bombes à retardement qui vont vous ruiner ?

Soumis par: the_AUGHT

Je n’ai jamais entendu quelqu’un regretter d’avoir une Alfa. Je regrette d’avoir reçu un mauvais exemple et de ne pas avoir fait ses recherches, oui, mais ils ne regrettent jamais. avoir la voiture, même si elle n’a jamais été décrochée de la dépanneuse. Chacun d’entre eux dit qu’il le referait, maintenant qu’ils ont de la sagesse, de l’expérience et de l’argent.

J’aimerais vraiment posséder une Alfa Romeo un jour. J’ai l’impression qu’ils parlent à ma sensibilité de connard.

Soumis par:hoser68

Mon véhicule actuel : Audi S5 6MT 2009. Je l’ai acheté il y un an avec 110 000 miles. J’ai dû remplacer les joints d’huile, bras de commande, démarreur, support moteur, pneus (ok, c’était de ma faute de ne pas avoir réalisé qu’ils avaient 7 ans et l’été seulement) et ça semaine, le tuyau du vase d’expansion inférieur vient de se casser. 50 $ de pièce. Ma femme l’a appelé mon gouffre financier de la quarantaine. Je ne suis pas en désaccord.

Mais chaque fois que je m’approche de cette voiture, je suis amoureux de sa forme. Ensuite, je la démarre et je décolle. et on parle de désir !

Je suis étonné de voir à quel point les A5/S5/RS5 ont vieilli. Je veux dire, les toutes nouvelles versions de ces voitures sont toujours aussi jolies. un peu comme l’original. Juste une merveilleuse pièce de design.

Soumis par : Monsterajr

Un ancien patron avait une Jaguar Type-E, une voiture capricieuse de bien de façons différentes, mais putain c’était joli et ça sonnait fantastique. Cela valait vraiment la peine pour lui.

Oui, l’une des plus belles voitures jamais fabriquées vaut le casse-tête d’entretien.

Soumis par : CitronC

Ceux-ci ne sont en fait pas si chers à utiliser, mais pour une bonne raison. Sur mon 2013 avec 78 km :

HUILE DANS LE FAISCEAU DE CÂBLAGE DU MOTEUR + choses ruinées par ladite huile

Fuite du couvercle de distribution

Conduites de liquide de refroidissement turbo

Tuyau de liquide de refroidissement à l’arrière du moteur

Problèmes d’airmatique arrière

Convertisseurs catalytiques

Échec du bouton de stationnement (car vous ne pouvez pas le mettre dans « Parc »)

Poignées de déverrouillage du siège qui rendent la partie du wagon utile et se cassent constamment

La transmission MCT donne l’impression d’être cassée à vitesse de ville (mais c’est juste comme ça)

Cela vous incite à ne pas abandonner avec ce glorieux bruit du V8 et ces performances brutales.

Cela dit, je suis resté aussi longtemps que je le pouvais et j’ai abandonné à la fin de l’année dernière. Une fois, mon mécanicien m’a dit que l’huile dans le faisceau de câbles, il y avait probablement un élément d’entretien cyclique dont j’étais absent.

Vous êtes littéralement si fort pour faire face à tous ces défauts. Cependant, je suis sûr que cela en vaut la peine d’avoir un énorme V8. et des tonnes d’espace pour toutes vos conneries.

Soumis par : AnalogDialog

Tout véhicule produit sous British Leyland. Jaguar, MG, Land Rover, Austin Healey ou tout simplement n’importe quel véhicule qui s’appuie sur le système électrique Lucas.

Les Britanniques étaient vraiment endormis au volant pendant toute cette période, n’est-ce pas ? Heureusement que beaucoup de ces voitures BL étaient charmants, sinon ils auraient complètement disparu maintenant.

Soumis par: ikayoo

Qualité de fabrication italienne du début des années 70, tout aussi « bonne » que les constructions britanniques de l’époque. Des problèmes de rouille qui vous feront chasser le cancer de la tôle. partout dans la voiture.

Mais bon, il y a un V8 américain juste derrière vous pour le super punch et le style. ça donne un coup de pied à ce jour- donne même toujours à la C8 Vette un bon rapport qualité-prix dans le département de style. Tellement magnifique - j’adorerais la posséder si je l’avais L’argent Leno, malgré les inévitables maux de tête.

La Pantera était tellement malade. Nous devons faire encore plus de conneries bizarres comme celles-là dans le présent.

Soumis par: the1969DodgeChargerFan

Laid ? Oui. Soif ? Oui. Lent ? Oui. Peu fiable ? Oui. Sous-alimenté ? Oui. (euh, par coïncidence, ces tous pourraient être utilisés pour décrire moi).

Mais gratifiant ? Un oui retentissant.

Je se souviens encore du « disque »que j’ai pris en 2013 avec mon RX8 2005 RX8 à puissance standard (4 ports) remplacé manuellement. les étoiles et les planètes se sont alignées et m’ont donné le trajet parfait le jour parfait sur la route parfaite (la plus proche) avec zéro panne et trafic nul.

En un instant, toutes mes frustrations à l’égard de la voiture sont complètement sorties par la fenêtre et je suis à nouveau tombé amoureux d’elle. .

Sachant que rien ne pourrait plus jamais correspondre à ce moment*, je l’ai vendu.

*parce que le lendemain, le moteur a refusé de démarrer à chaud (encore une fois) à cause d’une faible compression (encore une fois), j’ai donc remplacé le moteur (à nouveau) et l’a déchargé avant qu’il ne tombe en panne une troisième fois.

Quand j’étais enfant, la RX-8 était une voiture de rêve pour moi. Je pensais qu’elles avaient l’air si malades. C’est dommage pour découvrir qu’il s’agissait tous de cauchemars peu fiables.

Soumis par : OldManMcKenna

Je ne parvenais jamais à rattraper tout ce qui devait être abordé. Mais c’était une GT. Longue et faible et la Le bruit du moteur ressemblait à celui d’une vague océanique. Ma chose préférée à faire était de conduire à environ 75 km/h sur l’autoroute et d’appuyer sur l’accélérateur. il ne prendrait même pas la peine de rétrograder, il accélérerait simplement comme s’il disait : “Ouais, j’en ai beaucoup plus." ça me semblait hilarant que je tournais la clé et que rien du tout ne se produise pendant environ 3 secondes. J’ai demandé à mon mécanicien si cela j’ai besoin d’un nouveau démarreur et il a dit non c’est juste le temps que ce prend. Je l’ai perdu dans un divorce , ou je ne pas je pense que je l’aurais un jour vendu. J’ai toujours les roues BBS RS que j’ai récupérées sur l’Ebay allemand juste au cas où quelque chose quelque chose.

Je ne sais pas pourquoi, mais ces XJS n’ont jamais vraiment fait quoi que ce soit pour moi. Je suis content que ça te plaise, même si je ne le suis pas. ici pour beurk sur le miam de n’importe qui.

Soumis par : épochellipse

Les pannes sont bien connues, mais elles sont pour la plupart réparables. Les prix ne sont pas là où je m’attendrais pour un V10. Une supervoiture à 4 portes, donc c’est vraiment tentant. Vraiment, vraiment tentant. Je ne dépendrais pas d’elle pour de longs trajets, alors peut-être ça ira !

Un de ces M5 avec une boîte manuelle à six vitesses vaut un jour beaucoup d’argent. Cet argent sera-t-il dépensé uniquement pour le maintenir en vie ?

Soumis par: dolsh

J’imagine que la Citroën SM devrait être quelque part sur cette liste. J’en veux certainement une.

Mon Dieu, le SM est absolument magnifique et incroyablement bizarre.

Soumis par : XL500

Range Rovers - même que le mien (‘01 P38a HSE) n’était pas peu fiable. Quelques problèmes mineurs au fil des années je l’avais, mais c’était Elle avait 15 ans et avait 150 000 $ dessus. Ce n’était pas pire que les Volvo d’âge similaire que j’ai possédées.

Ils peuvent faire 90 % de ce que fait une Classe S et 90 % de ce que fait une Jeep, tout en vous donnant l’impression d’être une royauté. tandis que vous passez devant le grand non-lavé avec une élégance tranquille.

Le P38 vaut probablement le céphalée de maintenance qui l’accompagne. Cependant, le L322 est ça vaut vraiment le coup. Chaque jour, j’ai du mal à ne pas en acheter un. C’est un vrai problème pour moi.

Soumis par: krhodes1

Mon ami a un 280ZX avec lequel il a une relation amour/haine. Il semble toujours avoir une fuite d’une sorte de liquide, et ça n’aide pas qu’il ait mis un turbo dessus et qu’il ait avancé le calage des soupapes. Il l’aime toujours cependant.

Mon père avait une 280ZX il y a des années qui avait été volée juste en face de sa maison à Long Island. Il en parle encore le temps. Cela me fait penser que cela en vaut probablement la peine.

Soumis par: revivetheevo

105/115 Alfa Romeo Spider. L’électricité est toujours un peu dégueulasse, quelque chose ne fonctionne toujours et on les entend rouiller la nuit , et ils vont ruiner votre vie, mais ce sont les voitures les plus romantiques jamais fabriquées et elles en valent vraiment la peine.

J’aime aussi « Le diplômé ».

Soumis par: jb21

Rien ne vaut le gémissement du compresseur et de bons exemples peuvent être trouvés assez bon marché.

En tant qu’ancien propriétaire d’une BMW, je peux vous dire dès maintenant que cette chose va ruiner votre vie avec de petits problèmes constants. La “nouvelle”Mini est fantastique.

Soumis par: nickored

Bugatti Atlantic. Coûte une tonne à garder sur la route assez pour 10 000 à 15 000 miles/ an en tant que conducteur quotidien, mais ça en vaut la peine pour le style.

Je sais que ça va coûter beaucoup , mais j’ai l’impression qu’un Atlantic est un investissement raisonnable. Si vous avez de l’argent, Je pense que ça en vaut la peine.

Soumis par : neverspeakawordagain