Chevy El Camino, Mercury Cougar, Subaru WRX STI : les voitures les plus géniales que j’ai trouvées en vente en ligne

Les motos de rue Harley ne m’ont jamais vraiment attiré, mais les flat trackers font partie des motos les plus cool que vous verrez jamais. Ce street tracker semble donc être un compromis sain : il en manque juste un peu de changement.

S’il vous plaît, s’il vous plaît, achetez ce vélo et changez ce guidon. Je sais qu’un guidon large, moins courbé vers l’arrière et de type dirt pourrait créer un triangle de conduite moins confortable, mais sachez que cela aurait une bien meilleure apparence. Cela ne vaut-il pas le coup ?

L’El Camino est-il la voiture idéale ? Je prendrais aussi le Ranchero, comme autre utilitaire, même si je trouve que l’El Camino est plus beau. Il est plus petit qu’un pick-up, devrait conduisez mieux, mais vous pouvez toujours transporter tout ce que vous voulez à l’arrière. Y compris vos amis, s’ils ne se soucient pas beaucoup des ceintures de sécurité.

La disparition des utilitaires aux États-Unis après la mort des El Camino et Ranchero est une tragédie, mais nous avons de la chance que ces vieilles voitures soient toujours là. Elles sont peut-être un peu abîmées, c’est sûr, mais cela fait partie de leur charme.

En parlant de voitures où être défoncé fait partie du charme, que diriez-vous d’une S14 complètement délabrée ? Cette Kouki a un extérieur large recouvert de rivets, une peinture qui ressemble à un tonneau et absolument aucun détail sur ce qu’il y a sous le capot.

Bon, d’accord, non zéro détails. Nous savons que tout ce qu’il y a dedans vient d’une voiture à transmission automatique et qu’elle passe le smog en Californie. Cela veut-il dire que c’est une KA24 de série ? S’agit-il d’une SR20 issue de quelque chose avec une boîte automatique ? Il n’y a aucun moyen terrestre de le savoir avant d’acheter la voiture. C’est comme un gacha automobile.

Ici, nous avons un problème certifié : une voiture qui « fonctionnait très bien, puis elle est tombée en panne » et le vendeur n’arrive pas à diagnostiquer le problème. Ne serait-il pas agréable de réparer quelque chose de réel ? Mettre la main sur une machine, diagnostiquer un problème et la faire fonctionner à nouveau ?

Réfléchissons un peu à cela. Si une voiture s’arrête soudainement et ne redémarre pas, pensons-nous que c’est lié à l’alimentation électrique ? L’alternateur en panne a fait baisser la batterie ? Il n’y a qu’une seule façon d’en être sûr : acheter la Volvo.

Vous ne pouvez qu’adorer le XJ Cherokee. Simple, robuste, magnifique : que demander de plus à un véhicule tout-terrain ? Ne dites pas « des panneaux de carrosserie tous de la même couleur », c’est un peu gauche.

Ce Cherokee n’est peut-être pas conforme aux normes anti-pollution dans son État d’origine, la Californie, mais pour combien d’entre vous est-ce vraiment un problème ? Achetez cette XJ, transportez-la hors de l’État et emmenez-la sur les sentiers ou sur les dunes de vos rêves. Ne la repeignez pas.

La Mercedes-Benz 190E est un test intéressant pour votre âge. Pour mes parents, c’est la Mercedes que les gens doivent simplement dire qu’ils ont une Mercedes, le moyen le moins cher d’accéder à la marque. Ils n’en voient pas l’intérêt.

Ma génération, en revanche, considère la plus petite Mercedes de l’époque comme la voie la plus légère pour accéder à ce style — sans parler de toutes les associations avec les modèles Evo et leur pedigree de performance. Pour nous, la 190E est trop cool .

Avis à chaud : Il faudrait que davantage de voitures soient jaunes. Je ne sais pas trop quoi penser des jantes en bronze en plus, mais le jaune à lui seul mérite d’être célébré, surtout sur une FJ, où la couleur extérieure se poursuit à l’intérieur. Le design automobile a-t-il atteint son apogée ici ?

Je pense que c’est peut-être le cas, du moins avant que cette voiture en particulier ne soit assiégée par de faux feux indiquant que « ce véhicule est trop gros ». Arrêtez de mettre ça sur vos voitures, les gars. Ce n’est pas quelque chose dont on peut se vanter, et pour la plupart d’entre vous, ce n’est même pas vrai.

Quelque part, au plus profond de mon cœur, il y a une vérité que j’ai longtemps évitée : je suis destiné à être un pilote de supermotard. J’ai été mis sur cette terre pour m’asseoir sur une moto tout-terrain monocylindre sur des pneus de moto de sport, sauter des trottoirs, faire des roues arrière et être généralement une menace pour la société.

Je résiste à cet appel parce que j’aime ne pas être en prison, mais chaque jour j’entends son chant de sirène. La vie du sumo m’appelle, elle me supplie de descendre un escalier complet dans un parc public quelque part. C’est mon masque de Bouffon Vert.

Si le jaune n’est pas votre truc, mais que vous voulez quand même quelque chose dans la veine vaguement tout-terrain du FJ, que diriez-vous d’un Land Rover orange ? Bien sûr, c’est un Land Rover à 3 800 $, ce qui n’est traditionnellement pas une recette pour la fiabilité ou la stabilité financière continue, mais : Orange.

Une voiture de luxe aussi bon prix, sans aucune description de son état dans l’annonce, serait généralement un achat horrible. Ce genre de choses qui vous ruinent rien que rien à la vue, et qui vous obligent à sacrifier votre premier né pour payer le magasin spécialisé euro du village. Cependant, et je ne souligne jamais ce point : cette voiture est orange.

On n’entend plus vraiment parler de Victory. C’est normal dans une certaine mesure, puisque l’entreprise a fait faillite en 2017, mais le nom semble rarement apparaître, même dans le contexte des vélos d’occasion. Les gens pensent-ils encore à Victory ?

C’est peut-être pour cela que celle-ci est si bon marché. Vous ne verrez jamais une Harley Dresser aussi neuve et dans cet état pour 10 000 $, et c’est sans compter toutes les pièces de rechange sur cette moto : un filtre à air, des cames, un échappement, un réglage, toutes sortes de choses que les fidèles de Harley facturent en supplément sur leurs motos d’occasion.

Le Cougar est-il plus beau que la Mustang ? Je ne sais pas si c’est le cas, mais je ne sais pas si c’est le cas. ne fait pas soit. Bien sûr, il n’y a pas beaucoup de différences entre les deux, mais l’avant et l’arrière font une telle différence lorsqu’on les compare à ce style Mustang si distinctif.

C’est peut-être mon esprit de contradiction, mais je vois de réels avantages du côté Cougar de l’équation. Cette Cougar en particulier, avec ses 600 chevaux aux roues et son différentiel à glissement limité de neuf pouces. Mettez quelques Hoosiers dessus et vous pourrez vous éclater sur le circuit.

Je pense que nous devons voler le langage « quand les hommes étaient des hommes » aux fascistes et commencer à le dire à propos des camions. Les pick-up modernes, avec leurs petits escaliers intégrés nécessaires pour accéder aux lits à hauteur de poitrine, ne sont plus camions — ils ne sont pas construits pour transporter ni pour travailler, ils ne sont pas construits pour butLes camions modernes sont des symboles, des caricatures de ce que les camions représentaient autrefois, mais ils ont en réalité cédé tout le terrain fonctionnel aux fourgonnettes.

Cette Nissan 720 est un camion. Bien sûr, la caisse est courte, mais êtes-vous en train de me dire que vous ne seriez pas en mesure de trouver un moyen d’y placer des feuilles de contreplaqué de 4 x 8 ? Allez-vous rester là et dire qu’une caisse tout aussi courte, sur un pick-up de deux pieds de plus, serait une amélioration ? Non. Cette Nissan date de l’époque où les camions étaient des camions.

Mon Dieu, j’ai un faible pour le bleu désaturé. C’est peut-être juste le Homestuck en moi, l’adoration dans ma jeunesse pour Vriska Serket, mais les gris-bleus me conviennent parfaitement. Je sais, je sais, ce bus Volkswagen est d’une teinte plus vive que la place de Vriska dans l’hémospectre, mais vous voyez où je veux en venir.

Ce bus aura peut-être besoin d’un peu d’amour, d’un traitement léger de la rouille et d’un peu de rembourrage intérieur plus sérieux, mais à la fin de ce travail, vous pourriez bien vous reposer avec la plus belle VW jamais construite. N’est-ce pas que ça en vaut la couleur ?

Il s’agit d’un genre de WRX tellement classique. Bleu rallye mondial, boîtiers de phares noircis, capot en carbone, échangeur thermique monté à l’avant, Volk TE37 à la légitimité douteuse. Il est difficile de dire si l’angle entre les rayons et la jante est correct sur les images, mais sachez que beaucoup de ces roues sont des contrefaçons.

Ces berlines STI sont tout simplement de fantastiques petites voitures, à condition que vous en preniez soin correctement et que vous ne les laissiez pas succomber aux défauts classiques des Subaru. Utilisez de l’essence de qualité supérieure, installez un jeu de collecteurs de longueur égale et faites l’appoint d’huile à chaque fois que vous remplissez le réservoir.

Ce C10 m’attriste, car c’est un camion qui me fait douter de ma capacité à le conduire. C’est une boîte de vitesses à trois rapports, et la seule fois où j’ai conduit une boîte manuelle montée sur colonne, c’était lorsque j’ai accidentellement fait un burn-out sur la pelouse d’un ami avec un tracteur. Je jure que je pensais qu’il était au point mort lorsque j’ai relâché l’embrayage, et non la deuxième vitesse.

Cela vaudrait la peine d’apprendre à changer de vitesse sur la colonne, cependant, pour un camion aussi beau. On ne voit plus d’avants aussi superposés, et c’est vraiment dommage pour notre ère moderne du style. Ce camion n’essaie pas d’être agressif, c’est juste un véhicule très beau avec un côté pratique à revendre.