Daihatsu Mira, Winnebago Flatbed, Chevy Bel Air : les voitures les plus géniales que j’ai trouvées à vendre en ligne

La Daihatsu Mira est une voiture cool. Sur ce point, nous sommes d’accord, et il n’est pas nécessaire de s’étendre sur ce point. Mais ce n’est pas une Mira ordinaire : c’est une Avanzato R TR-XX, celle dont vous vous souvenez Gran Turismo. Et maintenant, vous pouvez l’acheter.

La TR-XX Avanzato R produit un couple stupéfiant de 74 lb-pi grâce à son 4 cylindres en ligne de 660 cm3, ce qui signifie qu’elle peut gérer le type d’accélération à couper le souffle nécessaire pour atteindre 60 mi/h en moins de 100 km/h. neuf secondes. Une puissance vraiment inconcevable pour une petite berline.

Hahah. Tu sais ce que tu devrais faire, mec ? Tu devrais acheter cette voiture, n’est-ce pas ? Tu achètes cette voiture, et ensuite tu boîte à chaud il. C’est parfait, non ? Regarde ça, mec, ça s’appelle le 420 SEL. 420 ! C’est le numéro de l’herbe, mec !

Ouais, je sais, huit mille dollars, c’est beaucoup pour un moment. Mais genre... Mec ! Tu dois le faire ! Ce sera tellement bon ! Je viendrai t’aider à le mettre en boîte, d’accord ? Mec, je promesse Je ne vais pas m’effondrer cette fois-ci !

Chaque fois que je vois une ZRX1200R verte, je ressens une appel. Ce phare carré, le réservoir rond, les accents violets ; ils mendier je l’achète. Je n’ai pas sept mille dollars qui traînent, mais je pourrais obtenir ce prix pour ma GS. Je pourrais succomber au chant des sirènes d’une 1200 de style rétro.

Puis, je vois une publicité comme celle-ci qui dit : « Je crois qu’il faut réajuster le carburateur », et je me souviens pourquoi je ne possède pas de moto de 2002. Les carburateurs m’ont détesté toute ma vie, malgré tous mes efforts pour les reconstruire, les remplacer et les nettoyer avec du Seafoam, et si une moto doit être mon seul véhicule, je préfère en avoir une qui fonctionne à chaque fois que je la démarre.

Normalement, une vitre teintée violette est le signe d’une voiture dont les travaux ont été effectués à moindre coût. La teinte doit conserver sa couleur en vieillissant, mais les teintes bon marché deviendront violettes avec l’exposition aux UV et le vieillissement. Cela montre que le vendeur ne se souciait pas vraiment d’utiliser bien pièces dans leur voiture, et devraient probablement être évitées.

Ce Squareback, cependant, est une autre histoire. Ici, parmi le toit à damier, la position très basse et les roues blanches, le violet ressemble presque à un choix esthétique. Ce n’est pas bon marché, c’est bizarre. Nous aimons le bizarre ici.

Pouvez-vous imaginer louer un Acty chez U-Haul ? Honnêtement, je parie qu’il suffirait à la plupart des tâches pour lesquelles les gens font appel à d’énormes camions. Bien sûr, cela peut être gênant, mais vous pourrait emménagez dans un Acty. Cela pourrait vous prendre quelques voyages.

Évidemment, cet Acty n’est pas un vrai véhicule U-Haul, mais j’aimerais bien voir ce qui se passerait si vous essayiez de le rendre quand même. Jusqu’où pourriez-vous aller dans le processus avant que quelqu’un se rende compte que ce n’est pas son camion ? Quelqu’un peut-il essayer cela et le mettre sur YouTube pour que je puisse écrire à ce sujet.

Si l’Acty a tout simplement trop de roues, nous avons également ce qu’il vous faut. Pas avec un Cub, ni avec un CBR, ni avec quoi que ce soit d’autre, mais avec un Dream. Ne serait-il pas agréable d’avoir un Dream ?

Il serait difficile de parler du vélo sans avoir l’air tout Dennis Reynolds, parlant de réaliser votre premier rêve à l’âge avancé quel que soit votre âge. Et s’il vous plaît, n’oubliez pas que le verbe de propriété approprié ici est monter. Vous rouler un rêve. Tu ne fais pas avoir un. Ce verbe est pris.

En général, je considère les Winnebago comme des habitations sur roues : l’aspect « véhicule » est secondaire par rapport à l’espace intérieur, aux commodités, au nombre de personnes qu’il peut accueillir. Ce Winnebago fait quelque chose d’un peu différent : il met les véhicules en premier, mais pas lui-même.

Le Rampabago, que je prononce avec un R roulé en haut et en insistant sur la deuxième syllabe comme si c’était de l’espagnol, sacrifie la plupart des pièces du Winnebago afin de mieux agir comme un transporteur de jouets. Pouvez-vous dormir dedans ? Probablement. Pouvez-vous dormir dedans confortablement? Cela peut être une question différente.

Cette Chevelle ne vaut pas 95 000 $. Je vais juste le dire d’emblée. Peu m’importe sa couleur d’usine, que l’orange soit d’origine ou de rechange, je me soucie juste que ce soit une belle voiture dans une couleur fantastique avec un gros moteur. C’est une très bonne Chevelle, mais les Chevelle ne devraient pas coûter près de six chiffres.

Le marché des collectionneurs a ruiné les voitures, vraiment. Cette Chevelle serait un pur plaisir à conduire, à ressentir le grondement du V8 et à écouter la douce note d’échappement, mais maintenant personne ne peut vivre cette expérience. Non seulement la voiture est trop chère pour la plupart des gens, mais la valeur perdue avec le kilométrage et l’usure signifie que même ceux qui peuvent se la permettre ne la conduiront pas. C’est désormais un investissement.

Une Porsche 944 frappera toujours mon cœur. Elles sont tellement parfaites, tellement élégantes et belles sans être prétentieuses, que toute performance est presque une réflexion après coup. Non pas qu’il y ait beaucoup de performances ici, puisqu’il s’agit d’un modèle à aspiration naturelle, mais vous voyez ce que je veux dire.

Cette 944, portant des Fuchs et photographiée à l’heure dorée, me touche encore plus profondément que la plupart. La peinture noire, une couleur que je déteste habituellement, reflète parfaitement la lumière du coucher de soleil. Je dois conduire l’une d’entre elles au coucher du soleil, précisément.

Je n’ai absolument aucune idée de ce que c’est, mais l’expérience me dit que tout ce qui est bizarre et identifiable est le genre de chose que Jalops dévorera. Nous sommes tous exactement le genre de pervers à apprécier ce tricycle.

L’un d’entre vous, qui lit ceci, devrait acheter ce tricycle. Vous devriez le restaurer, le conduire, l’entretenir et nous en parler. Je veux savoir ce que ça fait de conduire quotidiennement ce tricycle bizarre.

C’est de loin le véhicule le plus drôle du Dopest de cette semaine. Un Sprinter en version tout-terrain, avec des pare-chocs, des barres de toit, une tente et ce que la publicité prétend être « tous les éclairages LED possibles ». Pourquoi cette construction, qui n’est pas rare, est-elle si drôle ? Eh bien, cela apparaît tout en haut de la publicité.

« Je n’ai jamais emprunté de chemin de terre. » Non seulement il n’a pas vu de sentiers, ni tracé son propre chemin à travers les broussailles, mais ce Sprinter n’a apparemment jamais vu de chemin coupe-feu. Soit le vendeur ment ici (ce qui est très drôle, étant donné l’objectif des modifications), soit il dit la vérité, ce qui rend la dépense de tout cet argent en pièces tout aussi hilarante.

J’ai l’impression que nous avons eu beaucoup de Cobras récemment dans Dopest, et je jure que ce n’est pas dû à un quelconque visionnage de « Ford v Ferrari ». Cela vient toujours de mon originale regardez ce film, c’est l’une des seules fois où j’ai vu cette forme corporelle bouger par ses propres forces.

Une Cobra dans un salon automobile, c’est un peu n’importe quoi : elles sont toutes les mêmes, en fait, et appartiennent souvent à la dernière personne avec laquelle vous voulez discuter, mais en voir une bouger, c’est quelque chose de différent. un mouvement, j’imagine, est encore plus incroyable. Il n’y a qu’une seule façon de le savoir, dis-je. Voici votre chemin.

Il est difficile de dire qu’une voiture a une performance objective correct couleur — Ferrari en Rosso Corsa, bien sûr, ou n’importe quelle voiture de la couleur donnée aux journalistes pour les tester — mais la Chevy 57 est une voiture qui a une couleur correcte. Voici, cher lecteur, cette couleur.

Vous pouvez bien sûr obtenir des Bel Air dans d’autres teintes, mais pourquoi le feriez-vous ? Ce bleu vif est tellement fidèle à l’époque, il joue si bien avec les accents blancs, il porte son âge avec une telle dignité qu’il n’y a aucune raison de le changer, si ce n’est par besoin désespéré d’être différent.

Bienvenue dans la section des diapositives consacrée aux vieux véhicules bleus de General Motors, apparemment. Cette Cutlass, cependant, n’est pas aussi délabrée qu’elle peut le paraître : il s’agit simplement d’un travail en cours, laissé incomplet par son propriétaire. Elle a été démontée, renforcée et préparée pour recevoir un LS sous son capot.

Apparemment, il comprend également une rôtisserie et un conteneur de 20 pieds pour tout emballer. C’est une offre un peu absurde, si nous sommes honnêtes, car où allez-vous mettre un conteneur de 20 pieds ? Comment allez-vous le déplacer ?

Ah, la CB750. L’éternelle, la classique, la vraie UJM. C’est un style de moto que l’on ne voit plus beaucoup et je pense sincèrement que nous nous en portons moins bien. Il existe une formule qui fonctionnait ici et qui n’existe tout simplement plus.

À l’époque, la CB750 était sportive. Elle était rapide, elle se maniait bien et elle était bien construite, mais cet engagement envers la performance ne compromettait pas le confort. Vous bénéficiez toujours d’une position de conduite raisonnable et d’une selle plate qui permet à votre passager de se rapprocher de vous. n a ride. Pour autant que je sache, aucune moto moderne ne poursuit cette histoire. La XSR900 l’a fait jusqu’à récemment, mais le modèle 2022 a coupé la selle et abaissé le guidon, s’éloignant de l’UJM pour s’adapter à une moto sportive. Quelqu’un, s’il vous plaît, me rend cette formule.