La supercar de Chevrolet est de retour. Après une interruption de cinq ans, la Corvette ZR1 a fait ses débuts pour la génération C8, et c’est la Corvette la plus puissante jamais fabriquée grâce à un V8 biturbo de 5,5 litres développant 1 064 chevaux.
Même si son apparence ne convient peut-être pas à tout le monde, vous pouvez au moins apprécier qu’une telle chose existe. Voici la Chevrolet Corvette ZR1 2025 sous tous les angles.
Comme pour la C7, Chevy ne limite pas la ZR1 à un seul style de carrosserie. Les acheteurs pourront choisir entre des modèles coupé et cabriolet, tous deux dotés de toits en fibre de carbone pour économiser du poids.
La ZR1 marque le retour d’un élément de design historique de la Corvette : une lunette arrière divisée. Disponible sur le coupé ZR1, il s’agit d’une fonctionnalité inédite depuis la C2. Elle n’est pas uniquement esthétique, car Chevy affirme qu’elle est conçue pour une extraction optimale de la chaleur.
La ZR1 est dotée d’une configuration aérodynamique complète, avec un pack ZTK en option qui rend les choses encore plus poussées. Avec des fonctionnalités telles qu’un aileron arrière massif et des plans de plongée avant, le résultat est la plus grande force d’appui jamais générée sur une Corvette. À 215 mph, 1 200 livres de force d’appui sont générées.
Chevy affirme que les acheteurs pourront personnaliser leur ZR1 avec un certain nombre de couleurs extérieures et intérieures uniques. Avec des teintes telles que le jaune de compétition, le violet hystérie et le jaune Sebring, il est formidable de voir Chevy offrir aux acheteurs d’autres choix que le noir, l’argent et le blanc.
Une grande puissance nécessite un refroidissement important. Les énormes conduits latéraux de la ZR1 semblent suffisamment grands pour que quelqu’un puisse y passer la tête.
Deux turbocompresseurs. Vilebrequin à plan plat. 5,5 litres. 1 064 chevaux et 828 livres-pied de couple. Ai-je besoin d’en dire plus ?
Dans le cadre du pack refroidissement et aérodynamique, la ZR1 est équipée de ce capot à double action qui laisse l’air circuler à travers lui pour le refroidir et générer une force d’appui.
La ZR1 est équipée de roues avant de 20 pouces et de roues arrière de 21 pouces recouvertes de pneus Michelin Pilot Sport 4S qui, selon Chevrolet, offrent un équilibre entre confort sur route et capacités sur piste. Les pneus Pilot Sport Cup 2R sont en option.
L’intérieur de la ZR1 se distingue des autres C8 par de petits détails uniques. Outre le badge ZR1 et une plaque intérieure, il y a des coutures spéciales sur les portes et une jauge de suralimentation pour les turbos.
Outre les différentes finitions, la ZR1 bénéficie d’options spéciales de ceinture de sécurité et de coutures. Deux nouvelles couleurs sont également disponibles, notamment l’orange Habanero et des coutures bleues disponibles.
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