Découvrez la Hyundai Ioniq 9 2026 sous tous les angles

Je pense que l’Ioniq 9 a un visage tellement mignon. Il est tellement heureux de me voir !

Hyundai affirme que l’Ioniq 9 a un design « aérosthétique », ce qui est un mot inventé amusant. L’Ioniq 9 de spécification américaine a un coefficient de traînée super glissant de seulement 0,269, contre 0,33 pour le Palisade de taille similaire. Chaque version de l’Ioniq 9 aura une autonomie de plus de 300 miles, même le modèle Performance à double moteur de 422 ch.

Il est plus grand que son frère Kia EV9 et l’Ioniq 9 offre le plus grand espace intérieur et le plus grand espace de chargement de sa catégorie, malgré le toit en pente.

L’arrière est ma partie préférée du design de l’Ioniq 9. J’ai hâte de les voir la nuit.

Apparemment, il y a 302 pixels à l’extérieur de l’Ioniq 9, sans compter ceux derrière ce panneau noir translucide sur le pare-chocs avant.

Sur les modèles autres que la Calligraphie, les contours des ailes sont finis en noir, bien que le sourcil en haut soit toujours de la couleur de la carrosserie. Cela donne l’illusion d’un passage de roue carré et plus large tout en préservant l’aérodynamisme. Hyundai affirme que comme ils sont fabriqués en plastique et qu’ils sont des pièces séparées de la carrosserie, ils peuvent être échangés pour permettre l’installation de roues plus grandes ou d’évasements plus larges à l’avenir.

Ce morceau de revêtement qui coupe la hanche arrière est inspiré des cols des robes traditionnelles coréennes et il semble r rendre la voiture beaucoup plus large qu’elle ne l’est en réalité.

Le pare-brise de l’Ioniq 9 est placé plus en avant et présente une inclinaison beaucoup plus prononcée que celle de la plupart des SUV, grâce à la plateforme électrique. Les vitres latérales sont également belles et affleurantes.

Une grande partie des prouesses aérodynamiques de l’Ioniq 9 réside dans sa partie arrière. J’adore la façon dont la lunette arrière se rétrécit vers le haut, avec la barre de feux arrière formant un becquet et cachant l’essuie-glace arrière en dessous, et la façon dont la garniture des vitres latérales forme le design des rails de toit est vraiment merveilleuse.

Hyundai affirme que le design du tableau de bord de l’Ioniq 9 a été inspiré par des canapés de luxe. Je peux en quelque sorte le comprendre.

L’intérieur présente un design en forme d’ellipse, particulièrement visible au niveau des panneaux de porte. Les surfaces perforées sont vraiment cool.

Les sièges avant et arrière peuvent être équipés de sièges de relaxation Hyundai, qui peuvent s’incliner très loin vers l’arrière et sont dotés de repose-jambes intégrés. Vous pouvez même créer un fauteuil de salon de fortune en retirant les appuis-tête des sièges avant. Une banquette de deuxième rangée à trois places est également disponible.

Avec la troisième rangée de sièges relevée, l’Ioniq 9 dispose de 21,9 pieds cubes d’espace de chargement, et le rabattement de la troisième rangée augmente cet espace à 46,7 pieds cubes. Ces deux rangées se replient totalement à plat et peuvent être contrôlées électroniquement.

Hyundai promet de conserver les boutons, molettes et interrupteurs physiques pour les éléments fréquemment utilisés, comme les commandes de climatisation et audio.

La console centrale peut être repoussée jusqu’à 7,5 pouces pour un accès plus facile par les passagers de la deuxième rangée, avec un couvercle à ouverture divisée pour le grand compartiment de rangement à l’intérieur. Elle dispose également de porte-gobelets intégrés, de commandes de climatisation, d’un socle de chargement sans fil et d’un compartiment coulissant supplémentaire.

L’écran incurvé agréable combine un groupe d’instruments de 12 pouces et un écran tactile central de 12 pouces, tandis que l’éclairage ambiant et les garnitures du tableau de bord contribuent vraiment à rehausser la classe de l’ensemble.