Découvrez le pick-up électrique Scout Terra et le SUV Traveller sous tous les angles

Le Terra et le Traveler sont tous deux construits sur une nouvelle plateforme de carrosserie sur châssis exclusivement Scout — pas de crossover ici — avec un bloc-batterie de 800 volts de taille inconnue et une paire de moteurs électriques. Dans sa meilleure configuration, ils auront un couple de 1 000 livres-pied et un temps de 0 à 60 mph de 3,5 secondes. Scout vise une autonomie de plus de 350 miles pour les véhicules électriques.

Si cela ne vous suffit pas, les deux modèles seront proposés avec un petit moteur à essence qui agit comme un générateur, augmentant l’autonomie à plus de 500 miles. Scout n’a pas précisé où le prolongateur d’autonomie sera placé, mais je suppose que ce sera sous le plancher/lit arrière, derrière l’essieu arrière.

Ces choses sont grandScout n’a pas donné de dimensions, mais le Terra dispose d’un plateau de 5 pieds 5 pouces, soit un pied de plus que celui d’un Rivian R1T. Des pneus de 35 pouces sont disponibles et visibles sur ces images également.

Scout affirme que le duo aura une garde au sol de plus de 12 pouces, une capacité de passage à gué de près de trois pieds, une barre stabilisatrice avant déconnectable, des blocages mécaniques avant et arrière et diverses options de suspension. Le camion peut remorquer plus de 10 000 livres, tandis que le VUS tirera plus de 7 000 livres.

Les masques noirs entourés de lumière à l’avant et à l’arrière sont superbes, et les Scouts ont de véritables pare-chocs. Des pare-chocs encore plus robustes avec un treuil intégré seront également proposés en tant qu’accessoire d’usine.

Les scripts Scout illuminés sont une belle touche.

Les deux versions du Scout seront dotées d’un coffre pouvant contenir des clubs de golf, d’un sac de sport et d’une glacière, avec des prises de courant intégrées également.

Scout dit qu’il ne voulait pas recouvrir les camions de trop de revêtements et d’autres ajouts inutiles ; au lieu de ce qui est voulait être concentré sur un surfaçage propre et de larges épaulements.

Le Traveler a un lien clair avec les anciens Scouts dans son profil et la forme de ses fenêtres, mais aucun des éléments rétro n’est trop ennuyeux ou kitsch. Je pense qu’il a l’air génial comme l’enfer.

Scout utilisera un modèle de vente directe, permettant aux clients de commander et d’acheter facilement en ligne en quelques secondes. Il y aura des espaces de vente dédiés et des centres de service appelés ateliers Scout, mais 80 % des réparations pourront être effectuées à domicile grâce à un service mobile.

Scout indique que les deux modèles seront proposés à partir de moins de 60 000 $ avant les incitations, le Traveler allant jusqu’à 50 000 $ et le Terra jusqu’à 51 500 $. Cela signifie que les prix avant crédit d’impôt seront probablement de 57 500 $ pour le Traveler et de 59 000 $ pour le Terra.

Le Traveler est doté d’un hayon divisé avec un support pivotant séparé pour la roue de secours.

L’intérieur est superbe, avec un accent mis sur les commandes physiques et un mélange impressionnant de matériaux. Vous pourrez également les spécifier avec une banquette avant au lieu de cette console centrale.

Le toit en tissu Cabana Top disponible offre l’une des plus grandes ouvertures de tous les VUS. De plus, il a tout simplement fière allure.