Honda S2000, Mazda Miata Turbo, Subaru WRX STi 950 WHP : les voitures les plus géniales que j’ai trouvées à vendre en ligne

Vous lisez ceci. Cela fait de vous, par tautologie, un lecteur de Jalopnik. C’est compliqué, je sais. Mais cela signifie que vous êtes probablement intéressé par les berlines carrées, les voitures avec un héritage de rallye et tout ce qui roule sur des roues australiennes. Eh bien, rongez-vous la gueule.

Cette Delta Integrale n’est peut-être pas le modèle Evo à cylindrée intégrale, mais elle prétend être une véritable version antérieure de la 8V. De plus, elle est dotée de sièges absolument incroyables. Je veux ceux-ci dans chaque voiture.

Les Honda S2000 coûtent trop cher, mais celle-ci ne coûte pas cher. Celle-ci coûte 13 500 $ et elle a un titre propre pour ce prix, ce qui n’est pas quelque chose qu’on voit souvent. Quelque chose est clairement arrivé à cette voiture, et il n’est pas exclu que cela se produise mériter une marque de titre, mais elle n’en a pas. Nous prenons ceux-là.

Si le châssis de cette S2000 est droit, vous pouvez le peindre et le rendre parfait. Si le châssis n’est pas droit, eh bien, il est peut-être suffisamment proche pour être réparé. Pour moins de 14 000 $, cela vaut le coup d’essayer, n’est-ce pas ?

En parlant de bonnes affaires, que diriez-vous de non pas une, mais deux Trans Am pour moins de 6 000 $ ? Il est assez rare de trouver une voiture fonctionnelle pour ce prix, et encore moins une aussi intéressante qu’une Trans Am, mais en obtenir deux est un vrai plaisir. Bien sûr, une seule ne « fonctionne » peut-être pas, mais c’est surfait.

OK, peut-être qu’aucun des deux ne fonctionne, mais ils pourraient fonctionner si vous les mettez ensemble ! L’un est une voiture en pièces détachées, l’autre a un joint de culasse explosé, vous pouvez sûrement assembler quelque chose de viable à partir de leur combinaison.

Vous vous souvenez de cette discussion plus tôt sur la puissance ? Eh bien, que pensez-vous de 270 chevaux aux roues dans une Miata préparée pour la piste ? J’ai possédé à la fois une NB construite pour la piste et une Miata de série de 1993, et je peux vous dire que 270 chevaux aux roues seraient absolument incroyables dans l’une ou l’autre.

Bien sûr, ce moteur de 1,6 litre ne produit pas ce genre de puissance avec de l’essence ordinaire, mais vous avez un raccordement pour l’E50, n’est-ce pas ? Une sorte de revendeur de carburant de course de seconde zone ?

Voilà, les amis : la puissance débridée de Honda. Une peinture brillante, un guidon bas pour une course complète, cette approche allégée en grammes pour économiser du poids, tout est là. Avec cette Honda litrebike, vous pouvez... merde. Attendez. Mauvaise Honda. Passez à la diapositive suivante.

Ceci c’est la puissance sans retenue de Honda. Peinture brillante, guidon bas  : vous saisissez l’essentiel. Cette CBR1000RR a de la puissance, du style et de la maniabilité à la pique, et devrait être une explosion absolue lors de votre prochaine journée sur piste. Vous voulez parler de puissance ? Que diriez-vous de 175 ch ?

N’oubliez pas que cela représente près de 200 chevaux sur une moto, ce qui ne pèse pratiquement rien comparé à n’importe quelle voiture que vous avez déjà possédée. Ce n’est pas la puissance brute qui compte, c’est le rapport puissance/poids. Rien ne vaut une moto dans ce domaine.

Il ne reste pas grand-chose de cette Saab. Pas de moteur, peu d’intérieur, beaucoup de pièces de carrosserie perdues par la rouille : c’est moins une voiture qu’un assemblage de pièces ayant la vague forme d’une voiture. Vous n’allez pas la conduire jusqu’à chez vous, ni pendant beaucoup de temps après l’avoir ramenée là-bas.

Mais alors, est-ce un tel problème ? Cette Saab est absolument magnifique, a-t-elle vraiment besoin de fonctionner pour justifier une place dans votre collection ? Gardez-la comme une œuvre d’art, patinée et tout le reste.

Écoutez, je n’aurais pas dû avoir besoin de vous vendre une E36 M3 avec une aile de style LTW. C’est l’une des meilleures silhouettes du monde automobile, à la fois épurée et simple, mais tout aussi frappante. Si ce n’est pas votre truc, je vous respecte, mais je ne sais pas si je vous comprends.

De plus, le rouge est la couleur idéale pour cela, n’est-ce pas ? Bien sûr, la vraie LTW est cette fameuse livrée blanche, mais dans mon esprit, la E36 donne l’impression qu’elle est censée être rouge. C’est celle-là qu’il faut acheter.

Je serai le premier à admettre que cette Mustang est rugueuse. Elle est encore plus rugueuse qu’elle ne le paraît sur cette photo, une fois que vous commencez à la parcourir : la peinture dépareillée, la rouille qui fait des bulles, rien dans cette 5.0 ne semble être en bon état.

Pour une carrosserie Fox, vous pouvez cependant obtenir n’importe quelle pièce de rechange dont vous avez besoin. Mieux encore, vous pouvez simplement compter la rouille comme une réduction de poids et laisser la voiture vivre comme elle est censée le faire : c’est un peu nul. Je ne fais pas confiance à une Fox propre, mais je conduirais celle-ci.

Deux fois par semaine, je vais à la salle d’escalade et je vois toujours une Speed 400 garée à l’extérieur. Peu importe le temps, quelqu’un s’est rendu sur le site d’escalade de Brooklyn sur sa Triumph, et j’ai l’impression que deux pièces de puzzle s’assemblent parfaitement. Ce qui est encore plus drôle, c’est que, lorsque je pars, la Speed 400 s’est toujours métamorphosée en Thruxton ou en Royal Enfield. À chaque fois.

Pour les balades à Brooklyn, il semble cependant difficile de critiquer le petit Speed 400. Un style classique, une marque reconnaissable, un monocylindre coupleux : c’est une façon fantastique de construire un vélo de ville. Emmenez-le dans votre propre salle d’escalade et discutez de cryptographie ou recrutez pour votre polycule pendant que vous grimpez. Chaque participant à la salle d’escalade fait l’une de ces choses ou les deux pendant toute la durée de son entraînement.

Mon Dieu, j’adore les Tacoma. Cette carrosserie a plus de 300 000 miles au compteur, le moteur en a environ 90 000, et pourtant, tout est toujours là pour faire des trucs de camion. Qui a dit qu’il fallait avoir un Hilux pour avoir quelque chose de blindé ?

Mais mon détail préféré dans ce Taco est peut-être la boîte à outils dans la benne. Elle raconte l’histoire d’un vélo qui n’est pas un véhicule de centre commercial, mais qui sert simplement à transporter des objets comme il est censé le faire. C’est un camion qui vit une belle vie. Ils ont besoin d’enrichissement.

C’est un GeoTracker ! Pour deux mille dollars ! Et il fonctionne ! Je suppose que vous êtes déjà en train d’écrire un chèque en ce moment même, alors je vais passer à autre chose.

Vous vous souvenez, tout en haut, quand j’ai parlé de la puissance ? C’est ce qui a déclenché tout cela, et j’ai su que ça allait être quelque chose de bien bien avant même de cliquer sur la liste et de voir le chiffre de puissance annoncé. Voyez-vous, lorsqu’une STi n’a pas d’aile ou de prise d’air sur le capot, cela signifie généralement que c’est l’une des choses les plus rapides que vous trouverez sur deux roues.

Cette STi, avec ses 950 chevaux aux roues, ne fait pas exception. En parcourant la liste des mods, on constate qu’elle a été construite par quelqu’un de sérieux, quelqu’un qui sait vraiment ce qu’il fait avec la plateforme et qui a l’argent pour le faire avec les meilleures pièces du marché. Bien sûr, c’est de l’argent Evo pour une Blobee, mais où d’autre pouvez-vous obtenir 950 chevaux pour 30 000 $ ?

Je me souviens avoir eu un Crossfire «Midnight Club 3 Dub Edition Remix”, le vrai titre d’un vrai jeu vidéo, et je ne l’ai presque jamais conduit. Chaque fois qu’elle sortait du garage, je commençais par m’émerveiller de son aspect esthétique, avec sa peinture assortie à la lueur du sous-couche, puis je me souvenais à quel moment elle était lente par rapport aux autres voitures que j’avais dans mon écurie. Je la ramenais ensuite au garage.

Mais ici, dans le monde réel, où la vitesse entraîne des pénalités, le Crossfire est peut-être meilleur. Il n’est pas nécessaire qu’un produit soit incroyablement performant sur le papier ou sur le disque PlayStation 2 pour être amusant à des vitesses légales sur route, n’est-ce pas ? Le Crossfire est-il bon ?

Hier, pour Halloween, l’un de mes colocataires m’a montré « Tucker et Dale contre le Mal » et cela m’a laissé avec deux pensées. Premièrement, Alan Tudyk devrait jouer dans plus de films. Deuxièmement, j’ai besoin d’un vieux pick-up qui déchire.

Les camions comme celui-ci ne sont-ils pas tout simplement les meilleurs ? Le F-250 est peut-être un peu gros pour se garer dans la rue à Brooklyn, mais je ne vois pas de meilleur moyen de récupérer une moto non immatriculée ou de déplacer des outils qu’un pick-up honnête et carré. Ils dégagent tout simplement des vibrations incroyables.