La Buick Envista Avenir 2024 est une bonne affaire d’entrée de gamme

La première chose que vous remarquerez à propos de l’Envista Avenir, c’est à quel point elle est belle. Le nouveau langage de conception de Buick fonctionne extrêmement bien. bien sur ses offres plus petites. En plus de cela, bien que ce soit sans aucun doute le coupé-crossover le moins cher que vous puissiez acheter, il peut en fait soyez le plus beau. Ses proportions sont parfaites et ce truc à lame latérale argentée accentue vraiment les lignes.

Tous les Envistas sont équipés de phares et de feux de position à LED, tout comme son frère Chevrolet Trax. Je ne suis pas toujours un grand fan de course à pied. s’allume au-dessus d’un phare encastré, mais cela fonctionne bien dans cette application. Non seulement ils ont l’air vraiment propres, mais ils fournissent également plus que assez de lumière la nuit.

Entrez dans l’Envista Avenir et vous trouvez un surtout un endroit agréable avec des choix de matériaux raisonnablement bons, un tableau de bord joliment sculpté, deux écrans LCD et un volant à fond plat.

Le groupe de jauge de 8 pouces n’est pas la chose la plus avancée au monde, mais il fait très bien le travail. Il y a une certaine personnalisation. mais c’est le seul écran où vous pouvez voir le tachymètre. Il est également un peu lent lors du passage d’un mode à l’autre. mais c’est solide pour ce prix.

Désolé également pour l’éblouissement. C’était une journée très ensoleillée.

L’Envista Avenir dispose d’un panneau de commande de climatisation très bien agencé qui sera sûrement un spectacle bienvenu pour les amateurs de boutons du monde entier. L’utilisation d’interrupteurs à bascule semble très haut de gamme, mais j’aurais aimé voir un contrôle de température pour le passager. Je sais que c’est un petit voiture, mais quand même. Je suppose que c’est bien que des sièges chauffants à trois niveaux soient inclus.

Comme vous pouvez le constater, le plastique noir du piano se salit assez rapidement. Voici à quoi il ressemblait après une semaine de conduite. Vous ne pouvez pas tous les gagner.

L’écran tactile central d’infodivertissement de 11 pouces fonctionne très bien. Il n’y a pas vraiment une tonne de fonctionnalités, mais tout ce que vous pourriez vraiment vouloir il est facile d’y accéder. Apple CarPlay et Android Auto se connectent tous deux bien via Bluetooth ou USB.

Il est très similaire aux unités que l’on trouve dans d’autres produits GM, donc cela ne devrait pas prêter à confusion, même pour l’acheteur le plus âgé et le plus opposé à la technologie. . Vous pouvez même contrôler la climatisation depuis l’écran si vous êtes un peu bizarre et ne voulez pas utiliser les boutons. Tout ce qui fait flotter votre bateau, mec.

Les deux boutons à droite ici montrent vraiment à quel point l’Envista Avenir est bien équipé. Même s’il ne coûte que 31 285 $, vous obtenez un volant chauffant gainé de cuir et un régulateur de vitesse adaptatif de série.

La croisière adaptative fonctionne très bien et vous amènera même à un arrêt complet sans problème, ce qui est agréable à voir. sur une voiture aussi bon marché. Elle dispose également d’une sorte d’aide au maintien de la voie, mais ce n’est pas le meilleur système que j’ai jamais connu. utilisé, et je l’ai laissé de côté pour la plupart.

L’Envista Avenir est livré avec des sièges assez confortables pour le prix. Le siège du conducteur est doté d’un réglage électrique dans huit directions, et il il a même des lombaires bidirectionnels. Les coutures déviées ajoutent à la beauté, ce qui constitue un motif très intéressant sur les sièges qui brise un espace de cabine par ailleurs sombre.

J’adore aussi l’inscription Avenir cousue dans les appuie-tête. C’est la classe, bébé.

Vous voyez ces feux sur le couvercle du coffre ? Ce ne sont pas le feu arrière ou les clignotants. Non, monsieur, ce ne sont que des feux de position de nuit. Ce qui est ennuyeux, c’est que les feux de freinage et les clignotants sont logés dans ces modules lumineux dans le pare-chocs. Je ne sais pas pourquoi Buick a décidé de faire cela. Ce n’est pas comme les feux situés plus haut. ne respecterait aucune sorte de réglementation DOT. Pouah, je suppose que cela n’a pas vraiment d’importance. L’Envista Avenir a toujours l’air bien.

En ce qui concerne l’arrière de l’Envista, malgré son style coupé et son encombrement relativement réduit, ce petit gars est toujours doté d’un vraiment espace de chargement important. Buick dit qu’il dispose de 20,7 pieds cubes d’espace de chargement derrière les sièges arrière, mais si vous avez besoin de plus, vous pouvez le faire. pliez la deuxième rangée pour obtenir un espace carrément caverneux de 42 pieds cubes. C’est une petite voiture vraiment bien emballée, l’Envista.

C’est ici le cœur de l’Envista Avenir. Comme tous les autres Envista et le Trax, l’Avenir est propulsé par un moteur turbocompressé. Moteur à trois cylindres de 1,2 litre qui développe 136 chevaux et 162 livres-pieds de couple grâce à une boîte automatique à 6 vitesses. c’est exactement un moteur inspirant, mais il fait le travail. Cela a même l’air plutôt soigné, comme un petit chien en colère.

Mon seul problème est que c’est parce que c’est ainsi pas puissant, il faut vraiment pousser pour commencer. Au cours de mes 425 kilomètres d’essais, je n’ai géré que la consommation d’essence dans le moyenne-haute des années 20. Ce n’est pas terrible, mais ce n’est pas spectaculaire pour un moteur aussi petit. Heureusement, il nécessite de l’essence ordinaire, donc faire le plein ne coûte pas très cher.

Ce toit ouvrant est l’une des rares options que vous pouvez ajouter à l’Envista Avenir. Pour 795 $, vous pouvez avoir ce petit morceau de verre. placé dans le toit de votre voiture. Cela enlève un peu d’espace pour la tête, mais ce n’est pas grave. Vous voulez le vent dans tes cheveux, n’est-ce pas ?

L’Envista est une très belle voiture à elle seule, mais ces roues de 19 pouces élèvent vraiment l’Avenir à quelque chose de complètement différent. Si vous me le demandez, ce sont quelques-unes des meilleures roues du segment du luxe. Elles ont l’air si belles et haut de gamme. Le logo Buick n’est pas mal non plus.

Le porte-clés de l’Envista Avenir possède encore plus de fonctionnalités. Bien sûr, aucune d’entre elles n’est révolutionnaire, mais il n’y a pas beaucoup de voitures aussi bon marché qui viennent avec un démarreur à télécommande et un ouvre-coffre électrique. C’est la différence Buick. Dans un autre petit petit coup de la classe, Buick vous demande de cliquer sur le logo pour le verrouiller, tout comme une BMW. Joli.

Malgré sa petite taille, l’Envista Avenir a encore beaucoup d’espace sur les sièges arrière. Je mesure 6 pieds 1 pouce et je peux s’adaptera derrière le siège de mon conducteur sans problème. Le plancher complètement plat contribue à cet espace pour les jambes, car il n’y a pas de tunnel de transmission pour les roues arrière. L’espace pour la tête est un peu serré cependant, à seulement 54,5 pouces avec le toit ouvrant. Je suppose que vous devez faites quelques concessions à l’espace intérieur si vous souhaitez ce profil élégant de type coupé.

En termes d’équipements pour les passagers arrière, il n’y en a pas une tonne. Vous disposez de commandes de lunette arrière à descente automatique uniquement et d’un quelques ports USB (A et C). Oh, il y a des porte-gobelets et un accoudoir. Ce n’est pas rien !

Alors, les amis, c’est la Buick Envista Avenir. C’est l’une de ces rares voitures qui est plus grande que la somme de ses parties. fonctionne si bien ensemble pour créer quelque chose de convaincant qu’un constructeur automobile américain n’a pas vendu depuis un certain temps : un luxe d’entrée de gamme compétent véhicule.

Ce qui fait que l’Envista Avenir vaut vraiment son prix de 31 285 $, c’est une merveilleuse combinaison d’un moteur solide, d’une bonne technologie et d’un moteur bien pensé. -un intérieur tout enveloppé dans une jolie carrosserie. En termes simples, l’Envista Avenir n’est qu’une bonne voiture, et parfois cela suffit.