Le course pour envoyer l’homme sur la lune Les années 1960 étaient une période folle pour les ingénieurs, qui travaillaient aux limites du possible pour essayer de faire voler une fusée de la taille d’un immeuble de 25 étages notre corps astronomique le plus proche. Bien que la science ait été révolutionnaire, le processus de test n’a pas toujours été aussi avant-gardiste.
Les ingénieurs de la NASA ont passé des années développement de la fusée Saturn V pour amener l’homme à la surface de la Lune. Les scientifiques des fusées ont passé environ cinq ans à concevoir, construire et tester la fusée de 110 mètres de haut avant son premier vol le 9 novembre 1967. Avant ce vol, la NASA a assemblé une fusée d’essai rassemblant tous les étages de la fusée Saturn V pour les tester à son Centre spatial Kennedy au début 1996.
La fusée d’essai, appelée SA-500F, comprenait les mêmes composants assemblés par Boeing, North American Aviation et Douglas Aircraft, mais sans les moteurs requis pour décoller de la planète Terre. La NASA a utilisé cette fusée pour vérifier et tester tous les processus qu’elle avait mis en place pour assembler, transporter et préparer la vraie fusée pour le lancement, rapports Vulgarisation scientifique.
L’un des tests effectués par les ingénieurs avec le SA-500F consistait à vérifier que l’engin pouvait survivre à la vie en Floride, où il décollerait depuis les rampes de lancement de Cape Kennedy :
Malheureusement, la Floride n’est pas forcément le meilleur climat pour placer d’énormes fusées sur une rampe de lancement en vue d’une mission. La Floride est connue, entre autres, pour ses ouragans.
Le 8 juin 1966, la SA-500F se trouvait sur la rampe de lancement où elle avait subi des tests de chargement de carburant lorsque l’ouragan Alma est passé. Les équipes au sol ont reçu l’ordre de ramener la fusée dans le bâtiment d’assemblage vertical (VAB) pour la mettre en sécurité. Deux jours plus tard, elle a été ramenée sur la rampe de lancement où elle est restée jusqu’au 14 octobre.
Peut-être inspirés par l’incident avec l’ouragan, les ingénieurs de la NASA ont choisi de faire un test très manuel de l’intégrité structurelle et de l’élasticité de la fusée. En bref, que se passerait-il si elle se trouvait sur la rampe de lancement et était frappée par des vents violents ?
Au lieu de concevoir un nouveau banc d’essai qui pourrait infliger toutes sortes de vents, de pluie et d’autres catastrophes dramatiques événements météorologiques sur les fusées Saturn V, La NASA a adopté une approche plus rustique de la science des fusées. L’agence a demandé à ses ingénieurs de secouer le SA-500F aussi fort qu’ils le pouvaient et ce sont ces tests que vous pouvez voir dans la vidéo partagée par CinePost ci-dessous.
Pour secouer la fusée de 25 étages, les travailleurs de la base de la fusée Saturn V poussaient sur le fond du vaisseau avec leurs pieds. Au même moment, les ingénieurs attrapaient le sommet de la fusée et tiraient dessus de toutes leurs forces pour essayer de faire secouer le vaisseau.
Cela a fonctionné et le balancement de la fusée a été mesuré par des ingénieurs qui ont calculé la fréquence naturelle de l’engin. Cela a aidé les scientifiques à déterminer la quantité de contrainte que la fusée pouvait supporter et sa résistance une fois tous les éléments boulonnés ensemble.
Le test a révélé une petite faiblesse le système de lancement de fusées, qui a été délogé au sommet par toutes les secousses. Heureusement, il n’a atterri sur personne et a permis à la NASA de rechercher une solution à cette faiblesse.
Une approche plus high-tech à ce sujet Le test est désormais utilisé par les constructeurs d’avions autour du monde pour voir jusqu’où les ailes peuvent fléchir en vol.
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