Lambretta LD 125, Toyota Land Cruiser FJ40, Pontiac Solstice GXP : les voitures les plus géniales que j’ai trouvées à vendre en ligne

Oh, vous avez une Vespa ? Comme vous êtes imaginatif. Une entreprise qui est un nom courant dans la famille, un raccourci pour ce genre d’élégance. Scooter italien. Donc piéton.

Au lieu de cela, vous pourriez avoir ceci : A Lambretta, une entreprise qui n’existait pas pendant la majeure partie de la fin du 20e siècle. en fait, depuis 2017, mais le saviez-vous ? Vos amis le feront-ils ? Non. Vous pourrez faire des cascades sur eux avec votre cool scoot vintage.

De loin, ce C10 peut sembler en bon état, mais ne vous laissez pas tromper : des plans plus rapprochés révèlent un une quantité de rouille dont je ne pensais pas vraiment que le Texas était capable. Vous avez un soudeur, n’est-ce pas ?

Vous ne seriez pas le premier à en utiliser un sur ce camion, puisque le vendeur prétend l’avoir fait raccourcir depuis son usine. -configuration de la couchette. Je respecte ce déplacement : modifier un véhicule sans considération pour la revente, en faisant juste ce dont vous avez besoin avec votre camion.

Il s’agit du STi. Le Hawkeye World Rally Blue, la peinture scintillante, les phares JDM. Alors pourquoi est-ce si bon marché ? il est doté d’un moteur grillé, ce qui, sur un EJ257 comme celui-ci, vous évite en grande partie d’avoir à faire sauter le moteur vous-même. .

Prenez-en un autre dans une casse, échangez-le et assurez-vous de faire le plein d’huile à chaque fois que vous faites le plein d’essence. Je pense que c’est une blague, mais je ne plaisante pas. Ma vieille Legacy GT mâchait un litre d’huile tous les mille kilomètres.

Ce n’est pas le FJ le moins cher du monde, je l’avoue. Ce n’est pas une offre incroyable que vous ne pouvez pas vous permettre de ne pas acheter. , cependant, un exemple absolument magnifique de cette forme classique, et il est réalisé dans ce qui peut être la meilleure couleur que j’ai jamais vu sur une vieille LC.

Regardez cette nuance de bleu ! C’est presque turquoise, pas tout à fait le bleu plus standard que nous avons tous l’habitude de voir sur ces vieux camions. Les photos de l’intérieur semblent plus proches du code de peinture Toyota. , donc c’est peut-être juste l’éclairage extérieur, mais quelque chose dans cette couleur semble si parfait.

Que la peinture Toyota ne correspond pas à votre vitesse ? Très bien. Que diriez-vous de presque pas de peinture du tout ? Puisque vous êtes tellement contre les belles couleurs sur les beaux véhicules ,pourquoi ne pas regarder ce Squareback avec sa peinture rouillée et décolorée ?

Je plaisante, bien sûr. Cette patine a l’air incroyable, à l’exception des quelques zones où elle semble véritablement concerner l’intégrité structurelle du panneaux sur lesquels il repose. Peut-être dans sur lequel il repose. Je ne sais pas si ce capot est long pour ce monde.

La combinaison de couleurs sur ce modèle A donne l’impression qu’il devrait appartenir à un méchant pompeux et de la haute société. La peinture, le le toit, les roues, tout le monde sentir un petit poupon gris quand on les assemble.

La voiture elle-même, cependant, est une Ford, une voiture qui peut être achetée, entièrement restaurée, pour moins que le prix de n’importe quelle voiture neuve. Voiture du marché américain. Soyez l’enthousiaste du travail des enfants de vos rêves.

C’est l’heure de la confession : en fait, je n’ai pas beaucoup d’amour pour la 350Z. De toute la lignée Z, c’est l’une de mes moins préférées. entrées, basées purement sur l’esthétique de la ligne au fil du temps. Histoire de Jalopnik: Le 370Z de Maggie Stiefvater.

En 2016, Maggie Stiefvater a écrit ici un article intitulé Pourquoi je fous en l’air mes voitures. C’est une histoire de modification de voiture, de connaissance de soi et de mariage des deux - construire une voiture qui ressemble à l’extérieur à quel vous ressentez-vous à l’intérieur et que se passe-t-il lorsque vous achetez une voiture que quelqu’un d’autre a déjà construite à sa propre image. huit ans depuis que cette histoire a été diffusée, en tant que personne qui sait une chose ou deux sur la construction d’une identitéJe ne l’ai jamais oublié. Je ne l’oublierai probablement jamais.

Je n’oublierai probablement jamais non plus la sensation des freins sur une Focus RS autour d’une piste de course. Lorsqu’il s’agit de performances abordables : moins de 50 000 $, disons : le ForS est toujours une référence solide pour « la quantité de pression exercée par une ceinture de sécurité lors du freinage ».

Cette RS, cependant, semble un peu moins d’origine que celle que j’ai conduite. L’annonce indique « Modifications à boulonner », « Turbo de précision amélioré ». », et « refroidisseur intermédiaire ETS ». Je suppose qu’un capot ventilé pourrait techniquement être considéré comme boulonné, mais d’une manière ou d’une autre, je n’imagine pas que ce soit ce qui le vendeur voulait dire.

Je va vous conférer un petit secret : je ne plus tout aussi certain que mon immense et imposante aventure en moto est parfait pour moi. J’aime sa capacité théorique, j’aime l’idée d’aller n’importe où et à tout moment pour n’importe quelle raison, mais la plupart du temps, je me promène dans Brooklyn. À ces vitesses, ai-je besoin de quelque chose d’aussi grand ? réparer ?

Mon esprit s’est tourné, comme c’est parfois le cas, vers les vélos aux normes japonaises. Ma toute première moto était une Honda CB des années 70, et ils Depuis, cela m’attire. Suffisant pour justifier l’achat d’un vélo de 50 ans comme véhicule uniquement privé ? Absolument pas. je pourrais le faire, cependant.

Nous sommes sur une petite lancée ici avec les Mazdaspeed3, et il y a une très bonne raison à cela. Non, je ne taquine pas. une future acquisition. La raison est qu’aucune autre entreprise n’a jamais étéassez audacieuse pour installer de sièges de sièges dans une voiture.

Oh, votre GTI a un tartan ? Pshhh. Regardezcet étrange pointillé orange, qui ressemble presque à une sorte de déversement, et dites-moi. tu préférerais avoir plaid. Ouais, je ne pensais pas.

Y-a-t-il quelque chose de spécial à propos de ce camion ? Quelque chose du tout ? Non, pas vraiment, et certainement rien de bon. Il n’y a pas de climatisation. Le passager la porte ne s’ouvre pas de l’extérieur, ce qui signifie que vous allez faire une sorte de marche arrière.Les Affranchis situation à chaque fois que vous transportez des passagers. C’est à peu près tout.

Et c’est cela, cher lecteur, qui rend ce camion si bon. Il n’a pas besoin d’être spécial, il n’a pas besoin d’être spécial. être le plus grand ou le plus rapide ou le plus bruyant ou le plus méchant. Il faut juste que cela fonctionne, et cette Nissan continuera probablement à faire cela jusqu’à ce que le la pourriture prend son train d’atterrissage.

Si ce FJ n’était pas votre vitesse, eh bien, ce ne sera probablement pas le cas non plus. Nous parlons d’un quatre par quatre avec de longs des séries de production et des communautés de passionnés fortement investies qui les adorent et les maintiennent sur la route. Si l’on n’est pas à votre vitesse, le l’autre est-il vraiment si différent ?

Si c’est le cas, alors voilà : un camion qui est un FJ dans presque tout sauf le nom. Celui-ci se différencie avec le côté droit. un moteur turbodiesel, plus cette tente sur le toit qui, selon le vendeur, est incluse. Elle n’est pas bleue, cependant.

En tant que fervent partisan du 2.3 EcoBoost, je l’adore dans la Mustang. Cependant, je n’aime pas toujours les propriétaires du Boostang. je te raconte une histoire.

Avant d’acheter mon FR-S, quand je savais que je cherchais à vendre mon wagon Legacy, j’ai fait l’essai d’un Boostang d’occasion. Il ne tournait pas correctement au ralenti, montait et descendait toujours, ce qui semblait être dû au capteur de température d’air d’admission - ou, plus précisément, à les fils coupés qui autrement auraient conduit à ce capteur. J’ai quand même emmené la voiture là où le pot d’échappement a commencé à tomber. parce que le tuyau intermédiaire avait été remplacé par un tuyau de sèche-linge. concession. Propriétaires de Boostang, ça va ?

Le Saturn Sky est le plus beau des jumeaux GM-mini-roadster (bien que l’Opel gagne vraiment si vous le comptez), mais le Le Solstice ne reste pas en reste sous la forme GXP. Celui-ci va un peu plus loin que l’usine ne l’a fait, avec un réglage qui le vendeur prétend que c’est “très bien programmé".

Maintenant, le vendeur semble appliquer cet réglage avec un ordinateur portable dans une vidéo intégrée dans l’annonce, donc certains aspects de son la programmation sont en débat. Est-ce même un réglage dynot ou est-ce que tout était fait dans la rue ? Ou était-ce un réglage à distance , juste à être chargé à partir de l’ordinateur portable ? Toutes les questions à poser au vendeur.

Cette Ducati est victime de l’une de mes choses les plus détestées dans les publicités Facebook : composer une publicité entièrement à partir de captures d’écran d’autres photos. Je n’ai jamais compris cela et je ne le comprendrai jamais.

Le vélo, cependant, je comprends très bien. Récemment, il y en a eu un garé sur le trottoir entre moi et le métro, et Je suis passé devant lui tous les jours lors de mon trajet - même couleur et tout. C’est un vélo qui a l’air pointu, et je je comprends l’attrait. Pas les photos, cependant.