Les camions et SUV de 3 ans les plus fiables que vous puissiez acheter selon les rapports des consommateurs

Il faudra certainement un certain temps pour s’habituer au système d’infodivertissement, mais l’Acura RDX fait de son mieux pour compenser avec un couple. moteur et une dynamique de conduite engageante. Nous pensons qu’il a l’air plutôt bien aussi.

Nous critiquons l’orientation du design de BMW depuis un certain temps, mais même nous devons admettre que si vous achetez une voiture allemande d’occasion crossover de luxe, BMW est la voie à suivre. Le X3 s’est avéré beaucoup plus fiable que vous ne pourriez l’espérer, ce qui est formidable depuis il est également sportif, fluide, silencieux et bien construit.

Le Toyota RAV4 peut recevoir beaucoup plus d’attention en étant une telle amélioration par rapport à la version précédente, mais ne dormez pas sur la Honda CR-V. C’est un meilleur multisegment dans presque tous les domaines, depuis le groupe motopropulseur et la maniabilité jusqu’aux solutions de rangement dans l’habitacle et à la facilité d’accès. et sortie.

Le Honda HR-V n’est pas rapide, mais si vous recherchez un crossover sous-compact qui est toujours pratique et flexible, le HR-V est difficile à battre. La Honda Fit nous manque toujours, mais en son absence, le HR-V fait un travail décent en grattant ce démangeaison.

La génération précédente de Hyundai Tucson n’a peut-être pas le style futuriste et les phares sauvages de la version actuelle, mais pour certains, cela peut être un avantage. car le design actuel est assez polarisant. Surtout si vous pouvez trouver une bonne affaire sur un modèle, le Tucson constitue une excellente alternative au RAV4 ou CR-V.

Bien qu’il soit mécaniquement très similaire au Hyundai Tucson, le Kia Sportage se démarque par un style plus agressif. goût, mais au moins, ça se démarque.

Si vous aimez le Toyota RAV4 mais souhaitez qu’il soit plus confortable, alors Lexus se fera un plaisir de vous vendre un NX. Ce sera aussi excitant à conduire que certains de ses concurrents, mais si la fiabilité est votre priorité absolue pour un SUV de luxe, vous le ferez. je veux probablement la Lexus.

Lexus atterrit également sur cette liste avec le plus petit multisegment UX, qui offre à peu près tout ce qui rend le NX génial dans un environnement plus maniable. Si vous pouvez vous le permettre, vous voudrez probablement vous tourner vers l’hybride, qui offre une économie de carburant exceptionnelle, même si le le moteur lui-même n’est pas super raffiné.

Le Mazda CX-5 est le genre de multisegment qui pourrait accidentellement vous transformer en un passionné. Contrairement à certains de ses concurrents plus traditionnels, le CX-5 est légitimement amusant à conduire, et il a l’air vraiment bien pendant qu’il y est aussi.

Maintenant que le Forester a grandi, le Crosstrek est là pour prendre le relais dans la gamme Subaru qui était auparavant occupé par leForester. Ce n’est pas aussi carré, mais c’est un fantastique pilote quotidien qui est plus qu’heureux de vous emmener dans quelques aventures. . Nous souhaitions juste queSubaru offre une version WRX.

Le Subaru Forester 2021 n’est peut-être pas le wagon surélévé dont vous vous souvenez, mais il est dirigé directement sur le CR-V et le RAV4. Si vous en reconsidérant l’un ou l’autre de ces deux éléments, vous devriez certainement jeter un coup d’œil au Forester, car vous pourriez très bien finir par l’aimer davantage.

Après avoir été mentionné à maintes reprises en parlant d’autres voitures, vous saviez qu’il était temps pour le Toyota RAV4 de faire une apparition. Vous pouvez trouver des options plus intéressantes dans ce segment, mais c’est le choix par défaut pour de nombreuses personnes pour de bonnes raisons. le travail fait.

Fiabilité et style ne vont pas toujours de pair, mais avec le Volvo XC40, vous obtenez les deux. Ce n’est pas particulièrement sportif, et les commandes pourraient prendre un certain temps pour s’y habituer, mais c’est beaucoup plus facile à pardonner quand le XC40 a l’air aussi beau qu’il l’est. .

Vous ne penserez peut-être pas à magasiner chez le concessionnaire GMC pour une mini-fourgonnette qui n’est pas techniquement une mini-fourgonnette, à moins que vous n’ayez les yeux rivés sur un Yukon, mais l’Acadia est une alternative solide et fiable qui vous fera probablement également économiser quelques dollars par rapport à son corps sur encadrer grand frère.

En s’insérant entre le Honda CR-V et le Pilot, vous pouvez considérer le Passport comme un SUV pour quelqu’un qui a besoin d’un véhicule. C’est un peu plus grand que le CR-V, mais il n’a pas besoin de la troisième rangée qui vient dans le Pilot. Ce n’est peut-être pas le cas. la description la plus excitante de tous les temps, mais c’est vraiment un crossover solide avec un V6 fluide.

Avez-vous besoin d’une Honda Odyssey mais savez que vous ne vousimaginez pas conduire une fourgonnette ? Eh bien, ne cherchez pas plus loin que la Honda Pilot. Ce n’est peut-être pas aussi pratique que l’Odyssey, mais c’est à peu près aussi proche qu’un crossover pourra jamais l’être.

Lexus peaufine le RX depuis des générations et, bien que nous soyons de grands fans du nouveau, il y a une raison pour laquelle cette génération a été également si populaire. De plus, celui-ci peut toujours être obtenu avec le V6, que beaucoup trouveront probablement préférable au quatre cylindres turbocompressé. trouvés dans le RX redessiné.

Après des décennies sans aucune idée de ce que Lincoln faisait, il a été rafraîchissant de voir la marque de luxe de Ford commencer à nouveau à prendre son envol. . Le Nautilus est confortable, silencieux, bien équipé et peut même être équipé d’un puissant V6 turbo de 2,7 litres qui devrait faire de la conduite encore plus agréable.

Si vous souhaitez un conducteur quotidien confortable et économe en carburant, doté de toutes les dernières fonctionnalités, le Toyota 4Runner n’est pas pour vous. Cela dit, c’est un tout-terrain à carrosserie sur châssis incroyablement performant, et si c’est ce que vous recherchez, il n’y a pas beaucoup de meilleures options disponibles.

Semblable au Honda Pilot, le Toyota Highlander est essentiellement une mini-fourgonnette pour les personnes qui ne peuvent pas se résoudre à appuyer sur la gâchette du véhicule. Sienne. Des portes coulissantes le rendraient plus pratique, mais au-delà de cela, vous ne perdez pas grand-chose en optant pour le Highlander. Il y a une raison pour laquelle il est si populaire auprès des familles, après tout.

La Toyota Venza n’a jamais été aussi populaire que le RAV4, mais elle reste un joli petit multisegment. Elle n’est disponible qu’en version hybride, vous savez donc qu’il aura une bonne consommation d’essence. Il est également élégant, confortable et semble un peu plus haut de gamme que certains autres modèles Toyota. offrandes.

Vous pouvez trouver d’autres camions dans ce segment qui sont plus raffinés, mais ceux qui manquent l’époque où les camions ressemblaient à des camions verront peut-être les défauts du Ranger en tant qu’avantages. Il était déjà en vente sur d’autres marchés depuis des années au moment où il a été mis en vente ici, donc il était assez daté quand il est apparu, mais c’est peut-être aussi pour ça qu’il a fini par être si fiable.

À l’extrémité opposée du spectre des camions se trouve le Honda Ridgeline. Ce n’est peut-être pas un « vrai » camion, mais c’est exactement pourquoi tant de propriétaires les adorent. Vous bénéficiez de tout le raffinement d’un multisegment avec un lit à l’arrière que vous pouvez utiliser pour un camion. des trucs. À moins que vous n’ayez besoin de remorquer un train, ce sera le meilleur conducteur quotidien du groupe.

Tout comme le 4Runner, le Toyota Tacoma n’est pas un excellent conducteur au quotidien. La plupart des autres camions seront plus silencieux, plus confortables et plus raffiné. Avec ses capacités tout-terrain, sa fiabilité et sa valeur de revente élevée, il est également l’un des camions les plus populaires du marché. marché.

Si le Tacoma est trop petit pour vous ou si vous avez besoin d’une plus grande capacité de remorquage, alors vous voudrez regarder le Toyota Tundra. Le V8 de 5,7 litres obtient une consommation d’essence terrible, mais il est toujours en ligne avec ce que vous pouvez attendre d’autres taille pleine camions. De plus, il y a de fortes chances qu’à 100 000 milles, il soit à peine rodé.