Les lecteurs disent que ces modèles de voitures vieillissent comme du lait

Chevrolet HHR. Le PT Cruiser existait déjà depuis plusieurs années et l’engouement pour le nu-rétro était déjà en train de s’atténuer et de se fatiguer. le moment où le HHR est apparu, ressemblant à de la merde et portant son meilleur cosplay PT Cruiser.

Soumis par : Hankel_Wankel

Facilement l’ère ‘swoopy’ de Hyundai des années 2010. Je sais que beaucoup de critiques s’est mais ils sont horriblement sortis ensemble. Je les aime un peu perversement comme des pièces d’époque, mais objectivement, ils n’ont pas l’air bien. Pour être juste , ils copiaient également l’une des pires époques du design de Mercedes.

Soumis par : Amoore100

La Pontiac Aztek semble presque trop évidente, et pourtant je ne l’ai pas vue publiée. Là encore, il est peut-être plus juste de dire que c’est vieilli comme une frite de McDonald’s. C’était plutôt mauvais à l’époque, mais il ne s’est pas vraiment aggravé avec le temps.

Soumis par : Tompie913

Pour moi, ce n’est pas une voiture en particulier, mais un matériau.

Remontez vers 2000 environ. La dernière nouveauté est d’avoir un tube cathodique de 30 pouces avec un lecteur DVD et puis un boombox qui lit des cassettes ET des CD. Tous sont de haute technologie car ils ont la dernière couleur de plastique argenté terne qui a remplacé le beige et noir et argent brillant comme couleur de la haute technologie.

Comme regardez ce maître du monde de la haute technologie de 2000.

Les constructeurs automobiles ont été en retard dans le jeu avec ce matériel. Ainsi, en 2010, vous pouviez charger le camion de votre nouvelle Camry avec des lecteurs DVD de boutique d’aubaines , des lecteurs DVD/VHS , des boombox CD et des CRT de 25” à vos coeurs pour 20 $... et regardez ceci pour un tiret.

Et ce n’est pas seulement Toyota qui a raté le bateau. Je me souviens de tant de voitures de la fin des années 2000 et du début des années 2010 qui avaient une Thrift. Rangez le plastique pour la garniture du tableau de bord.

Soumis par : tuyau68

Je dirai le Magnum. Je l’ai plutôt aimé à sa première sortie, un break, et ils ont même fait une version SRT à partir de mais maintenant, ça a l’air si simple. L’avant ressemble à un conglomérat de différentes voitures ; je vois une Chrysler 300. à l’avant, mélangé avec une Chevrolet Uplander de toutes choses, et la calandre SRT lui donne un aspect encore pire. façon , en principe, le yaourt, c’est vrai ? toujours comestible, mais certainement pas mon premier choix.

Soumis par : darthspartan117

Dès le départ : quelle voiture terne et vraiment horrible. Une berline trapue à flancs de dalle avec une calandre de pick-up Dakota à l’avant et des feux arrière Intrepid dérivés à l’arrière. Comme c’est une berline tellement belle, quand j’ai eu l’occasion de demander à Ralph Gilles, le styliste de cette crotte, s’il lui a fallu plus de 15 minutes pour trouver cette bosse; il n’était pas trop intéressé lors de mon interrogatoire. J’étais tellement « choqué ».

Ensuite, Dodge a fait écho aux éléments de style classiques du Charger ainsi qu’au thème de style du concept dans ces dernières générations à 4 portes et Dodge a eu un gagnant sur son mains – ce qui est également « choquant » lorsqu’on produit des voitures plus belles.

Soumis par : le1969DodgeChargerVentilateur

Même si je suis coupable de posséder un modèle post-rafraîchi, je pensais que la Civic de 9e génération avait l’air démodée au moment de sa sortie et n’a pas bien vieilli, surtout le modèle de lancement 2012. Bien qu’il s’agisse d’une bonne voiture, son apparence était défraîchie, sans inspiration et oubliable. toujours une Honda Civic et est venue avec tous les points positifs que cela apporte, mais les propriétaires ont dû accepter que ce serait mieux apprécié de l’intérieur seulement.

Soumis par : Paradecar

Cybertruck.

Soumis par : skeffles

Il est arrivé dans les showrooms avec l’air d’avoir presque dix ans, parce qu’il avait presque dix ans avant même son lancement. ambiance faux-rétro.

Soumis par : plante_daily

Une demi-décennie, peut-être, ce qui est encore trop vieux en termes de voiture, mais une décennie entière le pousse.

Je déteste défendre Tesla, même un peu, ça me fait me sentir sale partout.

Soumis par : skeffles

La Ford Thunderbird 2002-2005 a définitivement mal fait le « renouveau du rétro », en utilisant un style mis à jour des années 1960 (de par sa conception) tout en ayant l’air, d’une manière ou d’une autre, dépassée. pour une voiture moderne.

Soumis par : Président neutre

Chevrolet Malibu Maxx : pas tout à fait une berline, pas tout à fait un wagon. Juste avant l’omniprésence des multisegments, Chevrolet était encore là-bas à la recherche de lui-même.

Soumis par : Mike

Voici mon avis, peut-être controversé. La Corvette C7. Pour faire le suivi de la C6, qui est la Corvette PEAK, avec cette monstruosité angulaire a pris beaucoup d’audace et peut-être de plusieurs équipes de conception qui ne se parlaient jamais une seule fois. Chevy a pris tout ce qu’il y avait de bon dans la C6 et y a ajouté des accents inutiles. angles et plis. Je pense que cela semble encore pire en personne. L’intérieur n’est pas non plus si génial. Avez-vous vu que la direction roue ? Beurk.

Je pense que la C8 est plus belle, mais c’est uniquement grâce à sa disposition à moteur central.

Je ne suis même pas un gars de Corvette, mais j’adore la C6. Cela étant dit, le design extérieur de la C6 est un acte difficile à à suivre. Et avec Chevy qui a conçu la C7, elle devait être encore plus moche que la prédécesseur.

Soumis par : cisailles

De même, la Corvette C5 est juste un peu trop générique, une super voiture des années 90, importante pour la Corvette dans son ensemble, mais vous Je ne l’achèterai probablement pas pour le style (surtout quand le C6 existe).

Soumis par : Maïmar