Comme toute communauté, la communauté des passionnés d’automobile possède des factions et des sous-ensembles qui sont plus gênant que d’autres, et le dernier champ de bataille pour les agitateurs automobiles sont prises de contrôle de rue. Villes à travers les États-Unis ont fait face à des assauts hebdomadaires de Chargeurs, G35, Mustangs, Camaro, et autres véhicules à propulsion arrière faisant des donuts dans d’énormes nuages de fumée de pneus alors que des foules se rassemblent , conduisant parfois à la violence. La ville de Cleveland, Ohio a récemment pris des mesures simples mais drastiques pour prévenir ces dangereux rachats: les responsables de la ville ont créé un groupe de travail dédié qui a sculpté un damier d’indentations texturées décalées dans les intersections populaires.
Auparavant, la ville californienne de Compton ont installé une gamme de points réfléchissants à une intersection qui était un terrain commun pour ces prises de contrôle, bien que l’effort ait été entièrement vain car les points n’ont pas réussi à dissuader efficacement les activités de prise de contrôle. Jusqu’à présent, la tactique la plus efficace que les autorités peuvent déployer pour mettre en sécurité ces rassemblements volatils à un arrêt brutal a été l’utilisation de « bâtons d’arrêt » qui crevent les pneus des participants, les obligeant à s’arrêter. Maintenant cependant, Cleveland prend des mesures une page sortie du livre de Kansas City et de découper des rainures dans les intersections populaires qui déchiquettent et détruisent efficacement les pneus si un burnout ou un donut est tenté.
Les autorités de Cleveland ont reçu plus de 100 appels concernant des occupations de rues en un seul week-end de septembre, ce qui a été le catalyseur d’une implication juridique importante. La ville de Cleveland ne plaisante pas lorsqu’il s’agit de maîtriser ces manifestations perturbatrices, allant même jusqu’à créer un groupe de travail dédié aux occupations de rues. L’un des premiers Les efforts déployés par le groupe de travail ont consisté à mettre en œuvre cette tactique de fraisage de route à l’intersection de Lee Road et Harvard Road. Les intersections nouvellement fraisées font actuellement partie d’un programme pilote, mais si la solution innovante s’avère efficace, elle pourrait signifier la fin des reprises de rue et des intersections lisses telles que nous les connaissons.
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