Mitsubishi Delica Space Gear, SCCA BMW Z3, 3UZ Porsche 944 : les voitures les plus géniales que j’ai trouvées à vendre en ligne

Cette NB Miata est à la fois surélevée et turbocompressée. Êtes-vous vendu? Eh bien, vous devez l’être. Ce n’est presque certainement pas la Miata la plus rapide sur une piste ni la plus capable en tout terrain, mais vous n’êtes probablement pas le conducteur le plus rapide ni le plus capable. Qu’est-ce que cette Miata est, cependant, est le plus amusant.

Pouvez-vous imaginer le roulement du corps ? Ce NB repose sur des ressorts Tein, et je ne peux vraiment pas dire s’il est réglé pour être ferme ou lâche. La seule façon de le savoir est de le conduire, et vous devriez simplement ignorer tout le reste et faire cela. Conduisez-le. De préférence à la maison après l’achat.

JE VAIS T’AVOIR

COMME UN ENGRENAGE SPATIAL

WAOUH-OH-OH-OH

Cette Delica possède des roues vraiment odieuses, mais vous pouvez y remédier en tant que propriétaire. Réduisez-les, augmentez la taille avec plus de pneus et obtenez la camionnette tout-terrain de vos rêves.

Le vendeur de cette Formule Mazda affirme n’avoir « utilisé la voiture que pour des journées sur piste », et je amour pour savoir à quoi d’autre ils pensent qu’un acheteur les soupçonnerait d’utiliser la voiture. Elle n’a pas exactement beaucoup de places pour faire des courses, même si je suppose qu’on pourrait asseoir un ou trois petits enfants sur l’aile arrière pour rapporter les enfants de l’école.

Si vous obtenez cette véritable voiture de course à roues ouvertes, vous ne devriez probablement la conduire que sur piste. Je ne peux pas imaginer qu’elle soit très pratique au quotidien, étant donné le manque de garde au sol ou de pare-brise. Je sais que vous allez entrer dans les commentaires et dire qu’en fait, ce serait tout à fait bien pour vous, que vous êtes construit différemment et que même si je respecte le fait que je ne puisse pas vivre votre vie.

Qui fabrique une Gold Wing Scrambler ? Je ne suis pas en colère, je ne suis pas déçu, je suis complètement fasciné. C’est le genre de révisionnisme qui nous donne des motos de style Scrambler qui ne peuvent pas vraiment faire du scrambler, mais cette GL est tellement jolie que je m’en fiche. Elle est trop lourde pour le scrambler, pas assez carénée pour l’autoroute ? Tais-toi. Regardez ces prises d’air.

Si vous voulez un Boxer Scrambler mais que vous ne voulez pas vous contenter d’une vieille BMW, c’est à peu près votre seule option. De plus, si vous voulez un Boxer Scrambler qui n’est pas une BMW, vous avez des goûts incroyablement spécifiques et je veux savoir comment cela se répercute sur le reste de votre vie. Comment l’intérieur de votre maison est-il décoré ? Envoyez-moi une photo de votre cuisine.

Saviez-vous que Toyota fabriquait des HiAce à double cabine et que vous pouviez simplement les importer ? Les recommandations que je fais dans Quelle voiture devriez-vous acheter sont sur le point de devenir beaucoup plus étranges. Elles ne s’en remettront jamais.

Ce HiAce est un véhicule à six places avec sous-couche intégrale, ce qui en fait peut-être le moyen le plus résistant à la rouille pour déplacer cinq autres personnes sur un terrain tout-terrain. Je suppose que vous faites cela souvent, étant donné que vous avez cliqué sur cette diapositive.

Je me suis retrouvé d’une manière ou d’une autre dans un groupe Facebook d’achat et de vente de HPDE et de voitures de course, et je vous transmets le butin. Le principal d’entre eux est ce Z3 entièrement préparé pour la course, avec un carnet de bord SCCA et un schéma de peinture calqué sur la propagande de supériorité aérienne américaine préférée de tous : les Blue Angels.

Cette Z3 est montée sur les mêmes roues spéciales Tire Rack que mon père utilisait autrefois comme pneus neige sur son ancienne M3 E93, il y a donc presque certainement de la place pour réduire le poids non suspendu dans chaque virage avec quelques RPF1 ici. Pensez aux temps au tour, ne pensez pas au fait que vous ne pourrez pas l’enregistrer parce qu’il n’a pas de titre. Ce n’est pas grave. Chut.

Il s’agit d’une Pontiac Grand Prix. Cette Pontiac Grand Prix est dotée d’une partie avant tubulaire et d’un gros moteur Chevrolet de 496 pouces cubes alimenté par un turbo absolument massif. Qu’en pensez-vous, est-ce que cela fait partie de Dopeness ?

Bien sûr que oui, car ce Grand Prix est incroyable. Les fabricants de la 496e hautes performances revendiquent 600 chevaux à aspiration naturelle, et cette voiture produira probablement bien plus que cela une fois terminée. Vous devez la terminer, oui. Cela en vaudra la peine, je vous le promets.

J’essaie de faire découvrir la moto à ma colocataire, et elle a absolument envie d’une INT650 dans ce coloris. Est-ce qu’il y a des millionnaires qui s’ennuient et qui veulent contribuer à la cause de l’arrivée de plus de femmes cool de Brooklyn sur des motos ? Je sais que c’est en quelque sorte la cible démographique de Jalopnik.

Si vous ne voulez pas acheter cette Enfield pour mon colocataire, vous devriez quand même l’envisager pour vous-même. Ce moteur 650 est un véritable bijou, et l’INT650 incarne parfaitement ce style de selle plate et compacte qui manque tellement dans le monde de la moto moderne. Seulement si vous êtes vraiment mais tu ne veux certainement pas l’acheter pour mon colocataire. Venmo dans la bio.

(C’est une blague, ne me faites pas de Venmo.)

Le vendeur de ce Samurai affirme que le moteur n’a que 65 miles, ce qui est une tragédie absolue, à moins qu’il ne s’agisse d’un restaurateur professionnel de Samurai. Avoir un petit tout-terrain aussi parfait, dans un état qui semble parfait, et ne pas le conduire, c’est un état d’esprit que je ne peux pas comprendre.

Mais c’est encore mieux pour vous, car vous pouvez vous procurer un Samurai qui a l’air presque neuf pour moins de 10 000 $. Je ne sais pas si j’aime le toit beige, mais c’est un petit reproche par rapport à ce qui est par ailleurs un petit camion fantastique. Je l’adore.

Je veux que vous vous imaginiez, juste pendant une seconde, au volant de cette RZ350. Vous passez une jambe par-dessus, vous rabattez le kick et vous appuyez dessus pour entendre le bruit sonnerie-ding-ding-ding d’un deux-temps qui prend vie. L’odeur, la sensation, la puissance absolue d’une moto de route à deux temps de 350 cc.

Maintenant, imaginez que toute la moto soit poussée plus haut. La culasse, les pistons, le vilebrequin, les soupapes, tout est plus grand, plus rapide et n’attend plus que quelqu’un pour la piloter à fond. Cette personne pourrait bien être vous.

Je ne suis en aucun cas le plus grand fan de Mercedes, mais je suis un grand fan des coupés orange vif. Bien sûr, mes goûts sont peut-être un peu plus proches de ceux du Veilside RX7, mais cette 380SL touche absolument une corde sensible très similaire. Regardez cette couleur !

Cette Benz a besoin d’une nouvelle capote souple, bien que le vendeur affirme que seul le tissu doit être remplacé. C’est en quelque sorte une partie importante des composants « souples » et « supérieurs » de l’ensemble de la capote souple, mais c’est probablement une solution plus simple que si vous aviez besoin de nouveau matériel. Le tissu est plus facile à obtenir une fois qu’il n’est plus produit.

Je vais être honnête avec vous, mes amis, je pense que nous repoussons en quelque sorte les limites de ce qui compte comme une Mustang ici. Je dirais que c’est moins une Mustang que la Mach-E, et je dis cela en sachant parfaitement que c’est le genre d’opinion qui fait envoyer des tueurs à gages chez moi. Veuillez adresser toutes les tentatives d’assassinat à [quelqu’un peut-il indiquer l’adresse d’Andy ici].

La présence d’un plancher de série, comme celui de cette voiture, n’en fait pas un véhicule de série. Les Mustangs sont des véhicules de série. Cette mini-version de série est peut-être super cool, mais ce n’est qu’une Mustang. Encore une fois, veuillez adresser tout courrier haineux à l’endroit où vit Andy.

Le vendeur de ce C/K a rédigé une annonce très simple, avec seulement quatre mots courts : « Camion Texas très beau ». Certes, elle n’en dit pas beaucoup, mais elle fait ressortir les détails importants : bon état, probablement pas beaucoup de rouille et un propriétaire qui connaît l’histoire. Tout le reste, vous pouvez le savoir en le regardant.

Vos yeux, bien sûr, font leur propre inspection dès le départ. Le verdict ? Ce Silverado (la finition, pas le modèle) est absolument magnifique. De petites taches de peinture manquantes sur une carrosserie autrement nette et brillante sont tout simplement parfaites pour un camion de cet âge.

La Corvette est peut-être la reine incontestée des voitures de performance de GM, mais je préférerais une Saturn Sky Redline à la Vette à tout prix. Les deux semblent un peu trop grandes, bien qu’elles n’aient que deux sièges, mais la Sky est plus petite et plus agile que sa grande sœur. Et, comme le montrent les versions modifiées, elle n’est pas en reste.

Cette Sky est dotée d’une suspension à réservoir distant, d’un turbo EFR avec soupape de décharge externe, de freins CTS-V et fonctionne au carburant E47. Elle est aussi épurée que sa catégorie le permet et c’est probablement une véritable émeute derrière le volant. Essayez-la vous-même.

Nous vivons une époque où les moteurs V8 UZ de Toyota font leur chemin dans toutes sortes de châssis, et pour ma part, je ne pourrais pas être plus heureux de cette situation. La LS règne depuis bien trop longtemps, et il est temps que quelque chose d’autre partage la vedette. Et ce serait encore mieux s’il s’agissait d’un V8 sans cet héritage américain derrière lui.

Le vendeur affirme que cette 944 possède une véritable carrosserie turbo, bien qu’il ne reste pas grand-chose de cette variante d’usine. Les freins et la direction sont manuels, il n’y a pas de climatisation et le moteur sous le capot produit 70 chevaux de plus que l’ancien moteur de 2,5 litres. Imaginez ce qu’il ferait si vous lui mettiez un turbo.