Ce sont les plus gros rappels de voitures de 2024 (Quartz)

De loin, celui de Tesla Rappel du 30 janvier de près de 2,2 millions de véhicules est le plus grand de 2024. L’avis s’appliquait à essentiellement à toutes les Tesla en route depuis 2012 — les Model S, Model 3, Model X, Model Y et le Cybertruck.

Cependant, le problème était mineur, du moins en comparaison à plusieurs autres rappels. La NHTSA a déclaré que les véhicules Témoins de frein, de stationnement et de frein antiblocage étaient trop petits et non conformes aux normes fédérales.

Pour résoudre le problème, Tesla a publié une mise à jour logicielle gratuite en direct pour sa flotte et a ajusté la taille des avertissements.

Beaucoup ont soutenu que le rappel ne devrait pas être étiqueté comme tel, pointant la différence entre emmener physiquement une voiture chez le concessionnaire pour une réparation et attendre à la maison pendant qu’elle se met à jour. Cependant, toutes les mises à jour qui concernent la sécurité sont légalement étiqueté un rappel.

Moteurs Ford le plus grand rappel de 2024, jusqu’à présent, cela affecte près de 1,9 million de SUV Explorer réalisé entre 2011 et 2019, ou le toute la cinquième génération du modèle.

Des documents déposés auprès de la NHTSA en janvier indiquaient que les clips retenant la garniture recouvrant les supports de toit près du pare-brise pouvaient se desserrer et potentiellement s’envoler de la voiture, posant un risque à la sécurité pour les autres conducteurs et augmentant le risque d’accident.

Le rappel a eu lieu après que Ford ait reçu 164 plaintes de consommateurs et que les régulateurs aient déterminé que le problème constituait un risque pour la sécurité. Au moment où le rappel a été déposé Ford a déclaré qu’il était au courant de 568 plaintes de consommateurs et de plus de 14 000 rapports de garantie alléguant que les pièces étaient manquantes ou détachées.

Ford a déclaré à l’Associated Press à l’époque que seulement 5 % des Explorers devraient être affectés par le problème. Les propriétaires ont été informés le 16 février, et les concessionnaires ont reçu pour instruction d’inspecter les garnitures et d’ajouter de l’adhésif, si nécessaire, pour les maintenir en place.

Stellantis, la société mère derrière des marques comme Jeep et Chrysler, est rappelant 1,033 million de véhicules aux États-Unis en raison d’un bug logiciel qui pourrait augmenter le risque de crash.

Le rappel affecte une longue ligne de modèles dans la gamme des constructeurs autos européens : la Dodge Durango 2021-2022 ; la Chrysler Pacifica 2021-2023 ; la Jeep 2021-2023 Grand Cherokee ; modèles Ram 1500, 2500 et 3500 2022; ainsi que les Jeep Compass, Grand Cherokee, Wagoneer, Grand Wagoneer 2022-2023 , et les véhicules Ram Promaster.

Le logiciel radio présent dans ces modèles peut empêcher les caméras de recul de s’afficher correctement en marche arrière, ce qui pourrait augmenter le risque d’accident. , selon la NHTSA. Pour résoudre le problème, Stellantis mettra à jour gratuitement le logiciel radio présent dans les véhicules concernés.

En février, Honda Motor a émis un rappel pour plus de 750 000 véhicules de sa gamme principale et des marques de luxe Acura. Le rappel a touché une longue gamme de véhicules, y compris le modèle 2020-2022. Pilote, Accord, Odyssey et versions de la Civic. Acura des années modèles 2020 et 2022 MXD, 2020-2022 RDX et 2020-2021 TLX ont également été touchés.

Honda a déclaré que le capteur de poids dans le siège du passager avant de ces véhicules pourrait se fissurer et court-circuiter. En cas d’accident, les airbags car ce siège peut se déployer même s’il est occupé par un nourrisson ou un petit enfant, augmentant ainsi le risque de blessure, selon le NHTSA.

Les concessionnaires Honda agréés sont tenus de remplacer les capteurs de poids du siège gratuitement, et des lettres d’avis au propriétaire ont été envoyées par courrier aux clients le 28 mars.

General Motors a déclaré en février qu’il rappel plus de 570 000 véhicules des marques Chevrolet et GMC , citant des problèmes avec les hayons à déverrouillage électrique. L’interrupteur électronique de la pièce peut faire un court-circuit si de l’eau y pénètre, ce qui peut provoquer le déverrouillage du hayon lorsque le véhicule est stationné.

GM a ajouté que si un conducteur ne ferme pas manuellement la porte avant de conduire, toute cargaison placée dans la plate-forme du camion pourrait tomber de le véhicule et sur la route, devenant ainsi un danger pour la sécurité. L’entreprise a déclaré qu’elle avait identifié 136 plaintes, dont une allégation de blessures mineures et trois plaintes décrivant des dommages matériels.

Le rappel concerne certaines camionnettes Chevrolet Silverado 2500 et 3500 2020 à 2024 et certaines camionnettes GMC Sierra 2500 et 3500. Les concessionnaires ont été invités à remplacez une partie des interrupteurs gratuitement ; les lettres aux propriétaires ont été envoyées le 17 mai.

Kia America le 10 juin émis un rappel de « stationnement à l’extérieur » affectant 462 869 SUV Telluride, indiquant qu’un bouton coulissant de siège électrique coincé peut provoquer une surchauffe du moteur du siège avant, provoquant un incendie. Il est indiqué que le risque existe à la fois lorsque la voiture roule ou est garée, selon les documents déposés auprès de la NHTSA.

Le le rappel affecte le Telluride 2020-2024, qui a fait l’objet de plusieurs rappels en 2024. Le constructeur auto est au conscient de sept incidents, dont un incendie sous le siège et six cas dans lesquels le moteur d’inclinaison du siège a fondu. Selon Kia, il n’y a eu aucun blessé, des accidents ou des décès liés au problème.

Les propriétaires de Telluride seront invités par courrier les 30 et 31 juillet à amener leur voiture chez un concessionnaire agréé, qui installera un système amélioré. bouton et un correctif pour l’empêcher de rester coincé. Kia demande aux propriétaires de garder leur SUV à l’extérieur et à l’écart des autres voitures. ou des bâtiments.

Ford Motor en avril a émis un rappel pour près de 457 000 SUV Bronco Sport 2021-2024 et pick-up Maverick 2022-2023 en raison de problèmes de détection de dégradations de la batterie, selon des documents déposés auprès des régulateurs.

Le constructeur automobile a déclaré que si un véhicule ne pouvait pas détecter les changements pendant un cycle de conduite, les voitures pourraient ne pas être en mesure de redémarrer après le démarrage. ou s’arrêter. Le véhicule peut également caler lors d’un arrêt à basse vitesse, et certains accessoires de 12 volts, comme les feux de détresse, peuvent être inutilisable.

En février, Ford a déclaré qu’elle était au courant de 917 rapports de garantie et de 54 plaintes ; l’entreprise a déclaré qu’elle n’était au courant d’aucune blessure. La NHTSA a déclaré à l’époque qu’elle disposait de trois rapports non vérifiés d’incendies et de deux réclamations pour dommages matériels.

Les concessionnaires sont tenus de mettre à jour les Broncos et les Mavericks gratuitement, les propriétaires étant informés par courrier le 13 mai. Les consommateurs ont jusqu’en juillet. 1 de demander à Ford de les rembourser pour les services rendus avant l’émission du rappel.

Kia America en mars a rappelé 427 407 SUV Telluride parce qu’ils peuvent rouler — même quand on met en stationnement.

Le rappel affecte tous les véhicules Telluride des années modèles 2020 à 2023 et certains SUV 2024 fabriqués entre janvier 2019 et octobre 2023, selon la NHTSA.

Les véhicules peuvent avoir des problèmes avec l’arbre intermédiaire et l’arbre de transmission avant droit qui ne s’engagent pas complètement en raison de problèmes d’assemblage, selon Kia. En conséquence, les pièces peuvent être endommagées, permettant au Telluride de rouler même lorsque le véhicule a été mis en position « Park ».

Les concessionnaires Kia installeront gratuitement un logiciel mis à jour qui engage automatiquement le frein de stationnement électronique (ECB) pour empêcher tout mouvement. les modèles ont été notifiés entre le 15 et le 17 mai.

En février, Toyota Motor a publié son plus grand rappel de l’année jusqu’à présent, surpassant un précédent rappel de 280 000 véhicules sur un mouvement inattendu lorsque les voitures étaient mises au point mort.

Le constructeur automobile japonais rappelé 381 000 camions pick-up Tacoma 2022-2023 le 27 février , même même seulement une fraction a été construite avec la pièce spécifique au cœur de la commande.

Certains Tacomas ont été fabriqués avec des carters d’essieu soudés provenant d’un fournisseur qui a utilisé un équipement mal utilisé, permettant ainsi aux « éclaboussures » dues à la soudure de se produire. Les composants sont mal fixés. Ces débris pourraient desserrer les écrous fixant certaines parties des essieux des véhicules, rendant les Tacomas plus instables et affectant les freins. performances.

Les concessionnaires sont tenus d’inspecter gratuitement l’ensemble d’essieu arrière des véhicules concernés et de réparer la voiture si nécessaire. Les lettres aux propriétaires ont été envoyé le 13 avril.

Stellantis complète le top 10 des plus grands rappels de véhicules de l’année jusqu’à présent, avec une commande affectant plus de 338 000 camions Jeep. rappel de février affecte les SUV Jeep Grand Cherokee L 2021-2023 et les SUV Jeep Grand Cherokee 2022-2023.

La rotule du bras de commande supérieur et la fusée d’essieu des roues des Jeeps peuvent se séparer, a déclaré Stellantis, ce qui pourrait faire tomber le volant. vers l’extérieur et arrachez le contrôle du SUV au conducteur. Les véhicules présentant le défaut ont des « boulons de pincement » dans le bras de commande supérieur. qui ont été endommagés lors du processus d’assemblage, selon les documents de la NHTSA.

Les concessionnaires agréés sont tenus de remplacer les boulons de pincement des véhicules gratuitement, ce qui résoudra le problème. Stellantis a commencé à informer les propriétaires le 12 avril. .