Selon Consumer Reports, voici les SUV compacts les plus économes en carburant depuis 5 ans

Pour 2019, Subaru a ajouté un modèle hybride rechargeable à la gamme Crosstrek, vous offrant une autonomie électrique de 17 miles et 90 MPGe. Conduisez-le comme un modèle hybride ordinaire et il affiche toujours une cote de 35 mpg. Consumer Reports recommande également le Crosstrek ordinaire, qui affiche une cote de 29 mpg combinée.

Personne n’accusera le Honda HR-V d’être un produit de luxe, mais il est un crossover peu coûteux et économe en carburant qui est bien plus pratique que ce à quoi vous pourriez vous attendre. Il n’existe pas d’option hybride, mais l’EPA évalue toujours le HR-V à 30 mpg combinés.

Nous opterions probablement pour le HR-V plutôt que pour le Toyota C-HR, mais si vous recherchez un véhicule avec du style qui se démarque dans un parking, vous préférerez probablement le C-HR. Avec une cote EPA de 29 mpg combinée, il est également assez bon en termes de consommation d’essence. Dommage qu’il soit également lent et assez bruyant.

Le Mazda CX-3 n’est pas un véhicule particulièrement grand, mais si l’habitacle confortable ne vous dérange pas, vous serez récompensé par une voiture rapide, maniable et assez agréable à conduire. Elle affiche également une consommation combinée de 31 mpg, ce qui vous permet de ne faire aucun sacrifice. À moins que vous n’ayez besoin de plus d’espace intérieur, bien sûr.

Le Toyota RAV4 est l’un des petits multisegments les plus populaires aux États-Unis depuis des années, et pour de bonnes raisons. Il fonctionne tout simplement. Pour 2019, le RAV4 Hybrid est évalué à 40 mpg combiné, bien que la version non hybride ait tout de même obtenu un respectable 30 mpg lors des tests de l’EPA.

Dans l’ensemble, le Chevrolet Equinox est très bien. Il est spacieux et se conduit assez bien, mais l’intérieur est bon marché, le style est fade et le groupe motopropulseur n’ajoute pas vraiment d’excitation. Néanmoins, si vous pouvez en trouver un, l’Equinox 2019 pourrait être équipé d’un moteur diesel qui produirait 32 mpg combinés.

Tout comme le RAV4, le Honda CR-V est depuis très longtemps un choix facile pour les acheteurs de multisegments compacts. Nous avons en fait un faible pour le CR-V par rapport au RAV4, car il est à la fois plus pratique et plus agréable à conduire. Il n’y avait pas d’option hybride pour 2019, mais sa consommation combinée est toujours évaluée à 30 mpg.

Le Subaru Forester a été redessiné pour 2019 et a conservé en grande partie tout ce qui a rendu le Forester précédent si populaire, tout en ajoutant une conduite bien meilleure pour accompagner son nouveau look. On pourrait penser que la transmission intégrale de série réduirait la consommation d’essence, mais elle est toujours évaluée à 29 mpg combinés.

En tant que SUV le moins cher de la gamme Lexus, l’UX ne sera pas aussi raffiné ni aussi luxueux que d’autres modèles plus chers vendus par Lexus. Il n’en demeure pas moins confortable et facile à conduire. De plus, si vous optez pour l’hybride, sa consommation combinée est de 42 mpg.

Le Lexus NX coûte certainement plus cher que l’UX, mais il est également plus grand et doté d’une suspension plus sportive. L’hybride affiche une consommation combinée de 31 mpg, ce qui n’est pas aussi impressionnant que le RAV4 hybride sur lequel il est basé, mais n’oubliez pas que vous bénéficiez également de beaucoup plus de fonctionnalités et de matériaux plus agréables. Soyez simplement prêt : ce n’est pas vraiment rapide.

Tout comme le Lexus UX, le BMW X1 ne vous donnera probablement pas la sensation BMW complète que vous auriez dans un X5 ou un X7, mais il est spacieux pour sa taille et offre beaucoup d’espace de chargement. Ne vous attendez pas à des matériaux très haut de gamme ni à une maniabilité incroyable. estraisonnablement rapide tout en conservant une consommation combinée de 26 mpg.