Soyez excité pour les 24 Heures du Mans avec ces vidéos à bord vintage

Au milieu des années 1970, Porsche avait vraiment compris comment faire en sorte que les moteurs turbocompressés fonctionnent bien en course. La 936 a remporté le Mans en 1976 et 1977 avant d’être mis sur les tablettes. En 1981 lorsque l’entreprise avait musée et y installer des moteurs IndyCar plus puissants, remportant à nouveau la course en 1981.

Jaaaaaaaaaag !

Les 956 et plus tard 962 de Porsche étaient pratiquement imbattables au Mans, dominant les années 1980 et le début des années 1990. Ces voitures ont défini un époque.

Vous ne pouvez pas battre une GT40 à bord.

Kamui Kobayashi sait vraiment comment se déplacer rapidement dans la Sarthe. Sa pole position 2017, présentée ici, est toujours la plus rapide. tour depuis que la piste a été reconfigurée en 1990. C’est à moins d’une seconde du temps le plus rapide de l’histoire, Pedro Rodriguez a couru un 3 : 13h90 dans la Porsche 917 en 1971, mais il l’a fait sans les chicanes sur la ligne droite de Mulsanne.

L’année dernière, le Garage 56 était peut-être la chose la plus cool que NASCAR ait jamais faite. J’espère que cette voiture n’a pas fini de courir, même si je je crains que ce soit le cas.

Vous vous souvenez de l’époque où le diesel était le moyen de gagner au Mans ? Mec, la R10 TDI était une sacrée voiture.

Nissan n’a jamais gagné au Mans, mais il a essayé à plusieurs reprises.

La GT1 de Porsche est probablement ma voiture de course préférée dans l’histoire. Ce court clip montre à quel point elle se montre folle sur la ligne droite de Mulsanne. quand vous vous battez pour une position.

La Viper de Dodge a fabriqué une incroyable voiture de course en 1999. Il n’y a jamais eu d’entrée plus américaine au Mans. Un gros moteur en une petite voiture ? Ouais, c’est l’Amérique.

Comment pouvoir faire quatre heures de son de Corvette ? Cette classée LMGTE Pro C6.R a en suite remporté sa classe en 2011 avec Olivier Beretta, Tommy Milner et Antonio Garcia à bord. Elle a terminé 11ème au classement derrière sept LMP1 et trois LMP2.

Un moteur rotatif à plein régime sera toujours génial. C’était avant la victoire pure et simple de Mazda avec le 787B.

Ces Porsche GTE sonnaient bien. Je me souviens m’être réveillé d’une sieste au bord de la piste pendant la course et les avoir entendus crier leurs gémissements à plat moi. Je ne l’oublierai jamais.

Honnêtement, c’est peut-être la meilleure vidéo de bord de toutes. La technologie des caméras vidéo n’était pas si géniale en 2002, mais Le gros Panoz V8 semble fantastique, et bien que les voitures de course actuelles à cockpit fermé soient beaucoup plus sûres, les machines à toit ouvert me manquent un peu. J’ai grandi en regardant.

D’accord, ce n’est donc pas une vidéo d’époque, mais la 550 construite par Prodrive sonne tellement bien. Une si belle voiture.