Toutes les voitures les plus intéressantes du salon de l’auto de Los Angeles sont des crossovers, et c’est une bonne chose

Cela fait probablement longtemps que personne n’a dit cela, mais le nouveau Nissan Murano était ma voiture préférée au salon de l’auto. Le Murano a honnêtement toujours été magnifique, et le nouveau modèle de quatrième génération revient à un design de pointe . Son visage assez étrange, et définitivement distinctif est doté des phares les plus minces de Nissan jamais vus, et j’aime vraiment le traitement des élargisseurs d’ailes et le montant D entrecroisé. Nissan est sur une place un peu en forme ces derniers temps, ayant présenté d’autres nouveaux modèles très esthétiques comme le Kicks, l’Armada et l’Ariya, et le Murano est le meilleur à ce jour, je pense.

Bien qu’il ne s’agisse techniquement que d’un concept et qu’il ne soit pas nouveau non plus (même si c’était la première fois que je le voyais en personne), Le GV60 Magma haute performance de Genesis Le show car semble prêt pour la production. Les changements de style comme les nouveaux pare-chocs, les ailes plus larges et une grande aile donnent au GV60, déjà attrayant, un air méchant comme l’enfer, et c’est impressionnant de voir Genesis prendre les performances aussi au sérieux. Le GV60 sera le premier modèle Magma à atteindre la production à la fin de l’année prochaine.

Cadillac n’est pas très présente au salon cette année, mais elle a une Escalade QI en exposition, qui a plus que suffisamment de présence pour compenser le reste de l’exposition ennuyeuse. Je n’étais pas sûr de l’électrique ‘lade sur les photos, mais en personne, ça fonctionne vraiment. Il est aussi gigantesque que ce que vous espéreriez d’un Escalade, avec une tonne de détails de conception intéressants. J’ai hâte de monter dans l’un de ceux-ci en tant qu’Uber.

Le nouveau passeport de Honda est son SUV le plus capable en tout-terrain à ce jour, et son style carré correspond certainement à cette facture. Je pense que c’est Le meilleur design de Honda depuis des années, surtout en version TrailSport comme vous le voyez ici. Honda a même ramené la table de pique-nique amovible!

Mon collègue l’a peut-être qualifié d’horrible, mais j’adore la nouvelle version XRT de l’Ioniq 5 niveau. Les pare-chocs et les ailes noirs texturés sont tellement ridicules, surtout associés aux crochets de remorquage rouges et aux pneus tout-terrain, mais je pense que ça fonctionne. Je conduis une Mustang Mach-E Rally en ce moment, et le caoutchouc épais, la hauteur de conduite rehaussée et le groupe propulseur orienté vers l’arrière en font un moment absolu dans les rues de LA. Oui, l’Ioniq 5 XRT sera meilleure en tout terrain qu’une voiture normale, mais je suis plus enthousiaste de voir à quel point elle sera meilleure en ville, aussi.

Le Kia EV9 est déjà l’un des meilleurs grands crossovers que vous pouvez acheter, et la EV9 GT 2026 La version 2.0 ajoute une bonne dose de performances. Cette chose possède 501 chevaux et une suspension à commande électronique, ainsi que certains des meilleurs sièges sport que j’ai jamais vus dans un SUV.

Jumeau de l’EV9, Hyundai a enfin dévoilé l’électrique Ioniq 9 cette semaine, et je pense que c’est spectaculaire. Malgré avoir encore plus d’espace intérieur que la Kia, le Corps en queue de bateau de l’Ioniq 9 et la ligne de toit en pente lui confèrent un coefficient de traînée super glissant de seulement 0,269, ce qui permet à chaque niveau de finition d’atteindre une autonomie de plus de 300 miles quelle que soit la configuration du groupe propulseur. Il n’y a donc pas de réelle pénalité à opter pour le plus puissant.

D’accord, ce n’est pas exactement un crossover, mais je pense que ID Buzz mérite d’être sur cette liste, ne serait-ce que parce que tout le monde a refusé d’arrêter d’en parler. Je ne parle pas seulement de mes collègues journalistes : les concepteurs, les ingénieurs et les attachés de presse des marques concurrentes se sont tous extasiés sur la beauté du Buzz et sur son emballage apparemment agréable.

Ce n’est pas une mise à jour très substantielle, mais Kia EV6 2025 a désormais une face avant beaucoup plus intéressante, des conceptions de roues encore plus cool et un intérieur plus agréable avec beaucoup de nouvelles fonctionnalités technologiques appréciables. Comme son frère Ioniq 5 l EV6 sera désormais construit aux États-Unis, et il est équipé de série du chargeur NACS de style Tesla.

Vous pourriez penser que le Hyundai Initium n’est qu’un concept-car fantaisiste, mais il préfigure directement le crossover à pile à combustible à hydrogène Nexo de nouvelle génération, et il influencera d’autres futurs designs de Hyundai. Bien sûr, l’arrière de l’Initium a suscité de nombreuses comparaisons avec l’Aztek, mais au moins tout le monde a convenu que la Hyundai avait une bien meilleure apparence. Il y a beaucoup de choses intéressantes dans le revêtement et les phares de l’Initium, et à en juger par les photos espionnes du Nexo, le modèle de production sera pratiquement identique.

Une autre voiture qui n’est pas techniquement un crossover, mais qui est en fait juste un Escape avec une benne, donc je la compte. Ford ramène le camion de rue compact avec le nouveau Maverick Lobo, qui a l’air tout simplement impressionnant. Comment ne pas aimer quelque chose avec des roues de style rallye comme celle-ci ? Le Lobo n’est pas seulement un package d’apparence non plus, il a de réelles modifications mécaniques au groupe propulseur et au châssis. Putain ouais.