Toyota MR2, Volkswagen-Engine Trike, Chevy Malibu Stock Car : Les voitures les plus dopées que j’ai trouvées à vendre en ligne

Maintenant, attends, je sais ce que tu penses. « Hé, Amber, c’est un MR2 de première génération pour 16 500 $. Etes-vous sûr tu as bien écrit ça ? Avez-vous une sorte de Disco Elysée une situation sur cette piste de course qui vous a fait oublier comment fonctionne l’argent ?

Tout d’abord, je n’aurais jamais de Disco Elysée situation sur une piste de course : ne buvez jamais et ne roulez pas, les enfants. Deuxièmement, regardez le train de roulement de ce MR2 et dites-moi que ce n’est pas le cas. ça ne vaut pas quelques dollars de plus que votre runabout moyen du milieu du navire. Cette voiture est faire le ménage, et c’est avant d’entrer dans le moteur reconstruit et la transmission remplacée que le vendeur clame. Vous payez plus qu’un Mister Two typique , bien sûr, mais vous en obtenez plus. Avec un superchargeur en dessus.

J’étais l’un des rares pilotes à cet événement sur piste à avoir amené un vélo avec eux, mais un autre étudiant de la journée sur piste s’était présenté. avec l’un d’entre eux : un FTR indien. Ces vélos sont plus petits en personne que vous ne le pensez et ressemblent à une explosion absolue. à déchirer pendant deux jours.

Cette FTR que j’ai vue sur la piste était un modèle sophistiqué en carbone, mais cette 1200 S offre une grande partie du même look et des mêmes performances pour un prix moins cher. Remplacez simplement ces miroirs une fois que vous les avez récupérés : ils n’ont pas l’air d’être comme vous les verriez. n’importe quoi en eux.

Quelque chose de très intéressant arrive sur le marché de Miata de première génération en ce moment. couler de temps en temps lentement vers le bas. Il fut un temps où un NA sans rouille comme celui-ci aurait coûté 10 000 $, peut-être même 12 000 $. sur Facebook Marketplace. Maintenant, ici, celui-ci se situe à seulement 7 500 $.

Maintenant, cela ne veut pas dire que les prix sont revenus à une raison quelconque. Dans un monde juste, ce serait une voiture à 4 500 $, mais nous ne vivons pas dans un monde juste depuis un certain temps maintenant. À ce stade, nous prenons ce que nous pouvons obtenir.

Prise en vogue : J’adore quand un IS300 ressemble à une merde de chien absolue. Cet exemple particulier est un peu trop propre à mon goût , mais certaines des marques sont là : les effets de sol, les roues violettes démesurées, le capot , la teinte des vitres. C’est dans sa chrysalide état, prêt à devenir quelque chose de nouveau.

Vous devez acheter cette Lexus et la conduire immédiatement dans la première barrière de Jersey que vous voyez. De préférence de côté, à grande vitesse, mais ce Honnêtement, une partie n’a pas beaucoup d’importance. Une fois que vous avez fait en sorte qu’aucun des espaces des panneaux ne soit parallèle, frappez le tout avec un Le hochet peut (un brillant, mais avec une bonne couche transparente) et appliquer un autre kit de corps dessus. Dans cet ordre. Faire faire c’est pire, et ce sera tellement bon.

La Fiesta ST est une petite fève d’un véhicule à moteur. C’est connu. La partie qui semble avoir échappé aux comprendre, c’est que c’est censé être un amusant véhicule, pas quelque chose de gris terne.

Si Ford avait vendu exclusivement la Fiesta dans des couleurs vives, je pense que cela aurait été mieux. Ne laissez pas les concessionnaires commander quelque chose de blanc, noir ou gris ; autorisez uniquement les nuances de pastel et de néon. Si l’entreprise venait d’adopter cette tactique de vente, nous serions tous conduire des Fiesta ST en ce moment. Ce serait comme la Seconde Guerre mondiale, reconvertir des usines civiles vers l’effort de guerre, sauf que tout cela pour faire plus Fiestas. Quel monde merveilleux.

Les vieux camions aussi ont meilleure apparence quand ils sont pires. Je n’ai pas d’explication adéquate pour la situation de la peinture sur ce F-150, et d’autres que de dire que du vrai décisions ont été fabriqués. Le camion semble avoir été à l’origine bronzé, puis recouvert d’une couleur verte, mais pourquoi ne pas suivre les lignes de la carrosserie ? la couleur correspond à l’intérieur du lit mais pas à l’extérieur du hayon ?

C’est le genre de questions qui hantent les philosophes. Elles me hantent, et je ne suis qu’une personne qui regarde. Philosophie Tube parfois. Dans mes rêves de ce soir, Abigail Thorn peindra cette voiture et peut-être pourra-t-elle expliquer pourquoi la décision a été prise. le processus était ici.

Quelque chose ne va pas avec ce 944. Je ne suis pas tout à fait sûr de ce que c’est : le capot mal aligné, les sièges, l’arrière décoloré. pare-chocs, mais quelque chose là-dedans m’attire. C’est un peu faux, à bien des égards, et cela fait que d’une manière ou d’une autre, je l’aime plus qu’un 944 standard.

Objectivement, la voiture pourrait avoir des dommages qui ont été mal réparés. Subjectivement, bien que c’est une voiture avec un histoire — quelque chose lui est arrivé pour en faire ce qu’il est aujourd’hui, et c’est ce qui m’attire vraiment. Ça et ces roues fantastiques .

Quand j’ai consulté cette liste GT-R pour la première fois, je me suis dit : « Attends. Ce n’est pas la bonne nuance de gris. c’est une peinture bizarre ? » Après avoir lu la description, il s’avère que cette peinture grise n’est pas du tout de la peinture, c’est un emballage.

Apparemment, j’ai raté la fanfare qui s’est produite lorsque les fabricants d’emballages ont commencé à produire des matériaux qui ressemblent autant à un travail de peinture en usine. la brillance, la profondeur, si c’était une nuance de gris plus foncée, je pourrais bien penser que c’était la finition originale. L’effet pourrait ne résiste pas aussi bien en personne, où l’œil commence à remarquer l’absence de flocons de métal, mais cela vous donne juste le Nardo Gray regarde pour tout le monde est si chaud en ce moment. Je suis impressionné.

Voici quelques faits sur ce tricycle à arrière Volkswagen et à avant Yamaha : « il a un kit carrosserie VW, le moteur est de 1 600 cc, la transmission a trois vitesses plus marche arrière, les pneus sont neufs et elle n’a pas de câble d’accélérateur. Ce sont les faits de l’affaire.

Ces faits nous laissent, à nous le jury, avec un certain nombre de questions. Ces questions se présentent sous la forme de « Hé, quoi ? » ici.” J’ai un million de questions et je veux absolument qu’aucune d’entre elles ne réponde. Dix sur dix.

Vous voyez, le vendeur de la Fiesta ST plus tôt dans les diapositives ? C’est une couleur appropriée pour une compacte compacte sportive et amusante. Vous voyez comment, Même en ce jour gris, le Cobalt ressemble à un rayon de soleil prêt à illuminer le visage de chaque personne qui le voit ? C’est ainsi que devrait être la Fiesta ST.

Quant au reste de ce Cobalt, il emprunte à une Chevrolet aux performances jaunes plus tardives en ce sens qu’il y a plus ici que ce que l’on voit : Un compresseur amélioré, un chiot plus petit, des bobines BC et un kit d’injection de méthamphétamine installé mais non utilisé. Fondamentalement, c’est un ajustement parfait. pour Le rapide et le furieuxC’est, d’une manière ou d’une autre, jamais renommé canoniquement Race Wars.

Si votre performance Chevy a un goût plus traditionnel, cependant, il existe une option pour vous aussi. Non aussi traditionnelle, remarquez-vous : une Camaro de troisième génération avec des phares jaunes n’est pas exactement une Vette à vitres divisées, mais elle a la Camaro nom sur les tapis de sol et c’est ce qui compte.

Eh bien, cela et la caisse 350 sous le capot. Toutes les Camaro de troisième génération ne battraient pas cette Cobalt dans une situation face-à-face, mais celui-ci semble être un concurrent sérieux.

Je me souviens encore de la première fois que j’ai vu une R8 dans la vie réelle. c’était un modèle tout en noir, élégant et bas et lisse, garé devant mon école comme une greffe d’un futur spatial.

J’ai tourné presque tout un rouleau de film en noir et blanc de la voiture, seulement pour découvrir que je n’avais pas réellement chargé le film. correctement et aucune des expositions n’a fonctionné. Pour ma défense, je n’avais jamais chargé de film auparavant.

Voici un moteur que vous ne voyez plus beaucoup : un bicylindre de 175 cm3. Les motos modernes réduisent constamment leurs moteurs, en échangeant quatre moteurs. pour les jumeaux et les jumeaux pour les célibataires, mais à l’époque, rien de tout cela n’avait d’importance. Bien sûr, un jumeau coûtait plus cher et pesait plus, mais pourquoi ne pas simplement le jeter là-dedans ? Faire quelque chose de sympa ?

Ce CB175 ressemble à un projet père-fils qui a atteint un point où ni le père ni le fils ne veulent se plonger de trop près dans le problèmes restants. Bien sûr, il y a une histoire dans le texte publicitaire à propos du fils qui part à l’université, mais nous sommes en mai. saison de conduite avant la rentrée scolaire. Au lieu de cela, je suis plus enclin à blâmer ces problèmes de compression mentionnés dans le cylindre de gauche, mais ceux pourrait être aussi simple qu’un problème d’étanchéité de soupape. Une seule façon de le savoir.

J’ai longtemps été un fanatique du design de la Volkswagen Corrado Soprano. C’est comme un remise Giugiaro, toutes lignes dures et plates surfaces avec juste suffisamment de courbure pour l’empêcher de ressembler au premier projet de CAO de quelqu’un avant qu’il ne trouve le bouton Bevel Edges. Non pas que je sache quoi que ce soit. à propos de ça.

Le vendeur affirme que la plupart de cette Corrado est en bon état, mais les freins pourraient nécessiter quelques travaux. Les pièces sont apparemment incluses, mais pas monté sur la voiture – une autre victoire pour le design à hayon. Vous pourriez presque y installer une Scirocco.

Je sais que nous avons déjà eu deux niveaux de performance Chevy dans Dopest aujourd’hui, mais je dé teste juste de laisser une trilogie inachevée. Nous a commencé avec quatre cylindres suralimentés dans une voiture avec tuner, puis est passé à une caisse 350 dans une Camaro moins appréciée. là-bas, il n’y a qu’un seul endroit où aller : La Corvette Une Malibu qui a été mise en cage et échangée à 350 exemplaires. La prochaine étape logique.

Le vendeur prétend qu’il s’agit d’un « stock-car légal pour la rue », mais ne précise pas si ce véhicule a déjà réellement couru dans des classes de stock-car. « Légalement dans la rue » peut également dépendre de votre juridiction : les phares sont en tôle, mais il y a quelques LED nichées dans la calandre. qui pourrait être satisfait dans un État sans inspections. Moi, un New-Yorkais, je n’auras probablement pas à postuler.