Voici la puissance dont vous avez réellement besoin

La réponse évidente est que cela dépend entièrement de la voiture. 200 ch K20/24 ? C’est assez pour une voiture de bonne taille.

550 dans une Classe E AMG ? Un bon chiffre également.

HP avec un objectif est bien meilleur que HP en tant qu’extension de pénis.

Suggéré par : ExtraDas

Personnellement, je préférerais voir davantage de voitures de 1 100 kg développant 160 ch que de voitures de 1 620 kg développant 300 ch. La voiture que je conduis quotidiennement pèse un peu moins de 900 kg et développe environ 90 ch, ce qui est tout à fait convenable à conduire. J’aimerais voir des voitures plus petites revenir à la mode et moins de yachts terrestres de plus de 500 ch.

Suggéré par : Jerama Stuart via Facebook

Idéalement, je peux faire fonctionner n’importe quoi avec plus de 120 tonnes, mais cela dépend du poids, et ce que j’ai trouvé dans une voiture moderne qui pèse deux tonnes est d’environ 520 tonnes. Écoutez-moi, n’hésitez pas à me juger quand même.

1. Je suis obligé de conduire sur de nombreuses petites routes étroites avec de petites zones de dépassement et des gens extrêmement lents qui veulent profiter du paysage. Nous parlons parfois de plus de 10 km sous la limite autorisée, sans contrôle, avec des retards de plus d’une demi-heure sur une durée d’environ 25 miles.

2. Ces personnes lentes sont souvent mesquines, elles prennent leurs mustangs et autres et les accélèrent si quelqu’un essaie de les dépasser.

3. La stratégie qui a fonctionné pour le moins de risques pour tout le monde est d’accélérer jusqu’à la vitesse de dépassement avant que quiconque ait la possibilité de faire autre chose à ce sujet, puis de revenir à la vitesse normale dès que cela est raisonnablement possible.

4. Je porte un panneau électronique « Je suis désolé » pour signaler les réactions de colère déraisonnables.

5. Sur l’autoroute, qui se trouve à des dizaines de kilomètres de chez moi, je suis fluide.

6. 1-3 nécessitent environ 450 ch, donc le 520 est pour faire bonne mesure, et bien sûr il faut des freins et un réglage pour ralentir de manière appropriée. Tout ce que je veux c’est la pointe de vitesse nécessaire pour y arriver sans permettre aux autres personnes de risquer cette activité. On peut dire que je devrais juste rester derrière eux, et 85 % du temps, je le fais, puisque je ne dépasse que lorsque c’est absolument libre et je ne manipule pas les doubles voies.

Mais j’ai rencontré suffisamment de voitures de sport d’environ 300 ch qui essayaient de me rendre la vie difficile en bloquant intentionnellement, ou en conduisant littéralement entre les voies, et je veux pouvoir être devant cela, au lieu d’être exposé à plus de danger derrière cela.

L’accélération sur des rampes d’accès extrêmement courtes dans une circulation à 80 mph entre également en jeu, mais il s’agit d’une situation entièrement distincte.

Suggéré par : VajazzleMcDildertits - lisez attentivement, répondez poliment

Je vis actuellement en Europe et je conduis tous les jours une Audi A3 avec un moteur 1.9 TDI développant 90 ch. C’est un plaisir hilarant à conduire.

Aux États-Unis, j’ai un Lincoln MKX avec un TT 2.7 modifié et un Volvo XC90 T6 avec un double moteur 2.0. Les 90 ch de l’Audi suffisent amplement.

Suggéré par : Aaron Lien via Facebook

Ayant eu ma part de voitures autour de 100-150 ch, et ma voiture de tous les jours actuelle étant juste en dessous de 400, je dirais au moins 350 ch, sinon elle semblerait trop lente. Je ne peux pas imaginer que ma prochaine voiture de tous les jours aura moins de 400 !

Suggéré par : StalePhish

Je suis assez bon avec 250 ch dans une voiture de 1450 kg. J’ai eu 350 ch dans une voiture de 1550 kg, et c’était amusant. Je ne l’ai pas beaucoup utilisé après la première année, en dépassant une file de voitures sur une route à deux voies à 130 mph.

Soumis par : Busta Armov via Facebook

Mon Honda Prologue développe seulement 288 ch, ce qui semble assez faible quand on regarde le rapport puissance/poids (environ 17 lb/ch), mais il semble assez rapide pour être à la fois amusant et sécuritaire. Je viens de commander un commandeur de pédale juste pour le plaisir car il y a certainement un léger décalage au départ, mais si vous vous déjà déplacez à vitesse de circulation ou sur autoroute, il a suffisamment de courant pour passer de la vitesse de croisière à la vitesse de dépassement dans un délai raisonnable.

Étant donné qu’il s’agit d’un véhicule de 5 000 livres, je dirais que 250 à 300 ch dans un véhicule correctement adapté au type de conduite prévu devraient être plus que suffisants sur la voie publique. Si un véhicule est trop lourd pour que cette quantité de puissance soit suffisante, il ne devrait peut-être pas circuler sur la voie publique. (Je vous regarde, Hummer et Silverado EV)

Suggéré par : rustbucket

D’après mon expérience, 200 chevaux suffisent pour la plupart des choses, 300 sont suffisants pour pratiquement tout, et tout ce qui dépasse 300 est tout simplement excessif pour la route.

Cela ne m’a pas empêché de modifier quelques Mustangs au-delà de 300 chevaux, mais j’ai remarqué qu’elles devenaient un peu moins agréables à cette vitesse. La voiture la plus puissante que j’ai conduite était une Mustang Shelby GT500 de 2013... appuyer sur la pédale en 3e position à 20 miles par heure et remuer toujours la queue m’a ouvert les yeux.

Suggéré par : Mustang2Matt

Mon Tundra 2003 équipé d’un moteur de série bien entretenu génère 285 ch. C’est suffisant pour tirer des remorques, transporter une charge utile maximale, accéder à des endroits hors route intéressants et accélérer en toute sécurité sur une autoroute.

Serait-ce plus amusant avec plus de 400 ch ? Bien sûr. Est-ce que je l’utiliserais suffisamment pour dire que j’en ai besoin ? Non.

Suggéré par : JohnnyWasASchoolBoy

Il existe une relation entre la puissance, le poids et les configurations de transmission. Porsche en est un bon exemple : leurs GT3 sont légères (pour les voitures modernes) et dotées de très bonnes transmissions qui leur permettent d’accélérer comme un véhicule électrique avec seulement 500 ch. En général, je pense que 500 ch, la puissance maximale, est une puissance bien équilibrée.

En termes de désirs et de besoins, vous aurez besoin de suffisamment de puissance pour accélérer jusqu’à la vitesse de l’autoroute depuis la rampe d’accès. Cependant, je dirais qu’une bonne transmission capable de transmettre autant de puissance que possible au sol est supérieure à la puissance globale. Les Evo et STI du monde étaient rapides avec moins de 300 ch (accord du gentleman).

Soumis par : darthspartan117

Cela dépend de la situation. Je trouve que les 260 ch de l’Outback XT sont suffisants pour le trafic de la région de Seattle (je travaille pour un concessionnaire Subaru). Mais j’ai conduit des voitures jusqu’à 500 ch et plus, la plus puissante étant une Giulia Quadrifoglio.

Soumis par : Romero Turner via Facebook