Voici les choses que vous avez dû apprendre à la dure

Votre temps a plus de valeur que vous ne le pensez, et cela ne vaut pas toujours la peine de passer des jours ou plusieurs week-ends à essayer de réparer/réparer/remplacer quelque chose. ce qu’un magasin pourrait faire en un après-midi. Je me considère plutôt bricoleur, mais je me rends compte quand j’ai plus de temps ma tête ou lorsqu’une tâche nécessite plus que ce que je suis prêt à y consacrer. Votre temps est une monnaie durement gagnée et vous devriez l’apprécier. Laisser quelqu’un réparer quelque chose pour vous n’est pas un aveu de défaite ni une mesure de votre capacité.

et

Chaque travail d’une heure est à un coup de coup de devenir un travail de 3 heures. J’ai dû faire un alternateur sur mon Dakota, facile Placez-vous juste au-dessus, prenez la ceinture et quelques boulons et vous avez terminé. Enclenchez un gros boulon dans un endroit peu pratique et passez pas mal de temps à percer et à tarauder un nouveau trou et à vous rendre au magasin de pièces détachées pour un boulon de qualité automobile 8. Toujours doublez le temps alloué pour un travail et lorsque vous le faites dans la moitié du temps, prenez le reste pour prendre une douche et bière et détendez-vous.

De Hankel_Wankel et clone121, d’autres

Quoi je n’ai pas J’apprends à mes dépens ??

- Changer l’huile selon un horaire régulier

- Vérifier la pression des pneus

- Oh, et SI LE VOYANT DE VERIFICATION MOTEUR S’ALLUME , PAYER F((!@@!!! ATTENTION (trente-cinq ans plus tard, j’entends encore parler de celui-ci par papa)

De Tannhauser, , d’autres

Il suffit de remplacer une transmission une fois pour savoir qu’il n’existe pas de fluide « à vie ».

De Turbolence1988 Aime les cercles de tournage magiques

Que les opinions des enthousiastes n’importent même un peu.

Les passionnés vous diront que les Camry sont horribles. Que les Prii sont un affront au concept même de conduite. Que les transmissions CVT ruinent le expérience de conduite, qu’en fait, la seule façon d’avoir vraiment une bonne expérience de conduite est d’utiliser une transmission manuelle. Les passionnés continueront et sur comment le magnifique break (excusez-moi, Domaine) est de loin supérieur à n’importe quel SUV/Crossover/CUV/quoi que ce soit, bien qu’il n’en n’ai jamais possédé.

Les passionnés seront poétiques à propos des banquettes et des pick-ups à cabine simple, n’ayant jamais fait l’expérience de l’un ou l’autre pendant plus d’un coup d’oeil à un salon automobile.

Les passionnés seront persuadés que chaque conducteur devrait posséder une Alfa Romeo, malgré (ou probablement parce que ce conseil soit donné par un gros, un vieux connard anglais qui s’est fait virer de sa propre émission parce qu’il était un connard.

Allez les baiser. Achetez la voiture qui vous rend heureux. Pas celle qui vous apporte une crédibilité de passionné parce que ces passionnés ne sont pas vous et ils ne conduiront jamais votre voiture. Achetez la voiture qui vous convient. Achetez la voiture qui vous permet de profiter d’autres aspects de votre vie. Achetez la voiture qui ne devient pas votre personnalité entière. Achetez la voiture qui fonctionne pour votre vie réelle. Soyez heureux Ne vous inquiétez pas de ce que pense un groupe de mecs aléatoires sur Internet.

De Buckfiddiousencore

Assis là en train de penser... Je suis reconnaissant envers un père qui m’a rappelé les vidanges d’huile, la permutation des pneus... Hein. Rien ?

OH! N’achetez pas une VW.

De Sybann

Ne démarrez jamais un projet de voiture après 16h00.

et

j’appelle celui-là - je fais de mon mieux 3 heures après que la femme ouvre la porte du garage et crie “le dîner est froid , je le laisse de côté, mange-le si tu veux, je vais me coucher, tu es un connard.

De Kerberos824, dumpus et d’autres

Ce vendeur avec un polo de la marque du revendeur et un kaki avec un pli si pointu qu’on pourrait trancher du pain avec ?

Cet homme n’est PAS votre ami, peu importe ce qui sort de sa bouche.

Il oubliera que tu existes dès que l’encre sèche sur le contrat de vente. Peut-être plus tôt.

De Misfit lié à la Terre I

J’ai publié cette liste ailleurs, mais celle-ci est élargie

1. Assurez-vous qu’il tire sur tous les cylindres, littéralement. Si votre VR6 ressemble plus à un VR3, ou semble en être un, examinez-le.
2. Si ce n’est pas écrit, ce n’est pas vrai. Qu’il s’agisse d’un concessionnaire qui annonce une voiture en tant que CPO ou de quelqu’un qui prétend être le propriétaire officiel d’une voiture, assurez-vous que c’est par écrit. . Sinon, c’est votre parole contre celle de quelqu’un d’autre
3. Même les voitures neuves peuvent subir des dommages accidentels. Les dommages dus au transport et même sur le terrain arrivent aux voitures neuves. Tout. tout. le. temps. Si c’est important pour vous, recherchez signes de fixations non fabriquées en usine, de peinture d’atelier de carrosserie, de garnitures mal alignées, et cetera. Qui sait : votre toute nouvelle voiture pourrait ont déjà un passé chargé
4. S’il y a du ruban adhésif sur une partie d’une voiture d’occasion, il y a probablement une raison. Réfléchissez bien avant de le tirer.
5. N’écoutez pas “Il a juste besoin d’un…” réclamations de qui que ce soit. Si quelqu’un vend une voiture et réclamations il suffit de quelque chose de mineur pour résoudre un problème fonctionnel (une recharge de climatisation, une attache, une batterie de porte-clés) insistez auprès du vendeur démontre qu’avant de l’acheter
6. Si une voiture vous cause plus de chagrin que vous ne pouvez en gérer, débarrassez-vous-en. Même si vous avez investi une tonne d’argent dans une voiture, cela ne vaut pas la peine de le jeter. plus du bon argent après du mauvais. À un moment donné, il faut endiguer le saignement.
7. Cela vaut la peine de consulter les forums. Recherchez des guides d’achat. Voyez où les propriétaires de tout ce que vous achetez ont eu des problèmes. Demandez aux gens s’il y a quelque chose auquel vous devriez faire attention. avant d’acheter. Pourquoi payer pour des connaissances que quelqu’un d’autre a déjà achetées ?
8. Ayez des attentes réalistes. Une voiture avec 250 000 miles durement utilisés ne peut pas être une pièce d’excellence du Concours…pas sans une tonne d’argent et de temps. Alors, profitez-en pendant ce que c’est et laissez-le partir quand il est temps.
9. Il n’y a rien de plus cher qu’un BEV ou un HEV ésotérique et rarement acheté. Sérieusement, n’en achetez pas. Ce premier Cayenne Hybrid ou (dans mon cas) LS 600h L ? Ne le fais pas
10. Ne sous-estimez jamais la joie d’une voiture sans souci. Je n’ai toujours pas encore suivi celui-ci, mais ma prochaine voiture de luxe qui a quelque chose de ridicule est en train d’être remplacée par un nouvelle Camry. Ou peut-être une ES 350/300h.

De Kyree

Financement. C’est cher, sur quand on considére que vous le faites pour un actif qui se déprécie. Ma première voiture neuve que j’ai louée. Pire que du financement. J’ai actuellement un revenu bien supérieur à la moyenne, mais j’achète des voitures d’occasion et je les finance pendant 36 mois au maximum.

De lapsrus

Histoire vraie : J’ai appris qu’il fallait renouveler son immatriculation de temps en temps... auprès d’un policier.

Quand j’étais aux études supérieures.

Pour ma défense, je n’avais jamais réellement possédé de voiture auparavant. Le regard sur le visage de l’officier quand je lui ai dit que c’était presque ça vaut le prix du billet.

De Donnez-moi des tacos ou donnez-moi la mort

Les freins de sous-sol bon marché ne durent pas aussi longtemps que ceux du haut de gamme. J’ai passé des années à faire mes freins une fois par an parce que je supposais simplement que je J’ai utilisé mes freins à ce point. Ensuite, j’ai finalement changé de vitesse et acheté la variété « or » et j’ai été choqué de découvrir qu’ils duraient waaaaaay. plus longtemps.

De Pilote Miata d’âge mûr

Soyez patient, comprenez ce que vous faites ou prenez le temps d’apprendre ce que vous devez faire.

Procurez-vous quelques boîtes de pêche bon marché chez Walmart pour vos écrous et boulons. Je commence par le coin supérieur gauche et je travaille à ma façon. au fur et à mesure que j’insère les écrous, les boulons, etc. au fur et à mesure, quand j’ai terminé, je remonte en arrière et vers le il faut bien remplacer tout.

Et lorsque vous appuyez sur votre Pick-n-Pull local, accrochez une poignée d’écrous et de boulons courants pendant que vous démontez les choses. ça fait mal d’avoir une pièce de rechange aux spécifications d’usine ou 20...

De Aller Padge 

Comment construire une voiture en kit est un véritable gouffre financier qui va créer un trou géant dans votre compte bancaire. Mon choix idiot de construire ? Une Ford Coupé 34.

Le coût ne semble pas si mauvais au départ, mais vous réalisez alors que les sables mouvants comment à vous tirer en dessous que vous payez vente au détail pour tout vous devez en faire une voiture complète. Il suffit d’acheter l’appareil de climatisation, et encore moins de le faire installer correctement par un professionnel, a été une véritable révélation. Et ce n’était que le début de la perte de milliers de dollars lorsque j’ai largué cette emmerdeuse.

Envie de construire une voiture en kit ? Non.

De le1969DodgeChargerVentilateur

Les clés dynamométriques existent pour une raison. J’ai passé les premières années de ma vie à utiliser la spécification de couple allemande « gudentite ». a eu la religion après avoir remplacé les jambes de force sur la voiture de la femme uniquement pour sous-coupler l’étrier de frein. Aucun désastre ne s’est produit, mais il y a eu un horrible bruit qui s’est développé à cause de l’étrier desserré que j’avais sous-serré. Je n’ai jamais été aussi gêné que lorsque j’ai parlé au mécanicien qui a diagnostiqué le problème.

Je possède maintenant 4 clés dynamométriques différentes et je les utilise sur tout ce qui a des conséquences.

De balle de golf