Voici les impressionnants safaris de Pâques 2024 de Jeep sous tous les angles

Tout d’abord, il s’agit du concept Low Down, qui est construit sur le puissant Wrangler Rubicon 392 de Jeep. La voiture a été conçue en hommage à la Jeep Wrangler Inférieur à 40 par rapport au Jeep Safari de Pâques 2009. En tant que tel, il contient une superbe peinture, des roues massives et pas de toit, tout comme son inspiration.

Parce que c’est un Wrangler 392, il y a un moteur V8 de 6,4 litres d’origine sous le capot. Le moteur développe 475 chevaux et est couplé à une boîte automatique à huit vitesses. Pour montrer son cœur battant, les ingénieurs de Jeep ont équipé le capot d’une section transparente qui révèle ce moteur massif dans toute sa splendeur. .

Pour la finition du Low Down, Jeep a opté pour une peinture rouge pomme empoisonnée luxuriante qui ressort bien par rapport à la calandre noire et des longerons de toit. Pour rationaliser l’apparence du camion, Jeep a choisi de retirer les poignées de porte arrière, car qui en a besoin de toute façon, et a équipé une trappe de remplissage de carburant sur mesure sur la partie arrière.

Parce qu’il s’agit d’une construction Jeep Safari, le camion est complété par un ensemble massif de BFGoodrich Krawler de 42 pouces. pneus pour terrains boueux, qui sont montés sur une roue à perle-blocage de 20 pouces à chaque coin. Sous la voiture, Jeep a quitté le Wrangler Rubicon 392 suspension d’origine, mais il était également équipé d’essieux Dana 60 avec 5,38 engrenages.

Vient ensuite la version Willys Dispatcher, qui est basée sur l’hybride rechargeable Jeep Wrangler 4xe. On dit que la version invoque "... la nostalgie de la Jeep civile d’après-guerre », selon la marque. En tant que tel, il réunit un superbe schéma de peinture et le le look robuste du Wrangler avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable qui produit 375 chevaux et 470 livres-pieds de couple.

Les plus grands changements sur cette construction concernent le département look, avec Jeep finissant le camion dans cette jolie peinture verte élément 115. à chaque coin, il y a une roue en acier de 16 pouces peints en crème. Ils s’opposent vraiment aux pneus Traxion de 36 pouces et à la carrosserie bleu sarcelle. Pour finir le style rétro, il y a un look classique. Avertir le treuil à l’avance.

À l’intérieur du Dispatcher se trouve une jolie garniture qui me rappelle le salon de mes grands-parents, d’une très, très bonne manière. qui ressemble à tous ceux qui n’ont pas été dans leur maison dans le Yorkshire rural ? Eh bien, il est plein de cuir de selle beige et d’un look soigné. motif pied-de-poule sur les sièges et le tableau de bord. Je l’apprécie.

D’autres éléments du Dispatcher comprennent un revêtement en vinyle pour protéger le sol de toute eau qui pourrait pénétrer par le toit ouvert. et il y a un compresseur d’air embarqué pour gérer la pression de vos pneus sur le sentier. Pour vous permettre de continuer lorsque les choses se compliquent, le camion est également équipé de Dana 50 Advantech essieux avant et arrière avec 4,70 vitesses.

Si vous devez absolument avoir une camionnette, je suppose que la nouvelle version High Top n’est pas une mauvaise solution. Construite autour Rubicon Gladiator de Jeep, le concept High Top est emballé dans des pneus tout-terrain énormes de 40 pouces de BFGoodrich à chaque coin, enroulés autour d’un ensemble de Grenade noire Roues à billes rampantes.

Sous le capot, le camion est propulsé par le moteur Pentastar V6 de 3,6 litres de Jeep, qui a été associé à une boîte automatique à huit vitesses TorqueFlite. transmission. Pour transmettre tout ce punch sur le sentier, Jeep a donné au Gladiator Essieux avant et arrière High Top Dana 60 avec transmission 5,38:1 et suspension pneumatique réglable.

Parce que c’est un pick-up, il y a tout un lit à l’arrière à remplir de vos espoirs et de vos rêves. Pour maximiser sa facilité d’utilisation, Jeep a doté le camion High Top. le dernier système de rangement pour caisse de camion Decked, qui offre un espace de chargement verrouillable supplémentaire, tout comme vous l’obtenez dans un coffre. Imaginez cela.

D’emblée, le pare-chocs du Gladiator a été modifié pour inclure un cerceau de protection personnalisé provenant des véhicules d’expédition américains. Celui-ci se trouve au-dessus d’un treuil d’avertissement et des packs High Top. dans les étapes de puissance de Rock Slide Engineering pour protéger sa face inférieure.

Vous savez ce qui est plus cool qu’une camionnette couleur gingembre ? Un vert menthe Grand Wagonnier qui peut vous emmener presque partout. C’est le Jeep Vacationeer et il est excellent. Équipé de pneus BFGoodrich pour terrain boueux de 35 pouces, Des jantes de 18 pouces et un relevage de 1,5 pouce, c’est tout ce pour quoi le Waggonner est né.

À l’intérieur, Jeep a arraché les deuxième et troisième rangées de sièges. sièges dans le Wagoneer afin d’installer une entrée de passage dans la tente personnalisée qui est montée sur le dessus. La tente personnalisée en fibre de carbone vient de l’extérieur. experts Skyloft et propose un espace de couchage climatisé pour deux personnes et toutes les fenêtres dont vous avez besoin pour profiter de votre environnement. Est-ce la définition ultime de « glamping ? »

En plus des plaques de protection pour protéger le dessous et des passages de roues évasés sur mesure, Jeep a également équipé le Vacationeer d’un joli superbe intérieur. Il y a des tonnes de tons de terre et de finitions douces, et l’espace arrière a été doublé de matériaux résistants aux intempéries pour garantir l’arrière du Wagoneer peut gérer toutes les activités de plein air que vous lancez.

Voilà donc la gamme de superbes Jeeps personnalisées que Stellantis emmènera à son safari annuel en jeep de Pâques cette année. Si vous pouviez conduire aujourd’hui, dans l’un d’entre eux, lequel choisiriez-vous ? Mon cœur me dit que le Low Down est le meilleur du groupe, mais au fond, je veux vraiment le Wagoneer terrestre.