La semaine dernière, nous avons demandé les lecteurs quelle est la pire consommation d’essence qu’ils aient jamais vu. Du remorquage avec des VUS anciens et neufs aux jouets tout terrain compactes sportives, tout ces questions rappellent à quel point les véhicules peuvent être mauvais pour l’environnement et notre portefeuille. Ce sont les réponses les plus satiables de nos lecteurs.
Ma Ford Focus ST 2015 consomme en moyenne 18,5 MPG. Sur l’autoroute, je pouvais atteindre environ 25 MPG. Lorsqu’elle était neuve, elle consommait en moyenne 35 MPG. Mais avec un réglage E30 et tous les temps de boulonnage, la consommation de carburant est misérable pour une Focus.
Soumis par : Pooper Scooper
Il était une fois, quand j’étais jeune et stupide, un Jeep Liberty 2012 équipé du V6 de 3,7 L. Ce truc était un véritable gourmand en carburant, le moteur le plus inefficace que j’aie jamais utilisé. Il parvenait à peine à atteindre les 10 km/gal en ville et, avec environ 200 ch, il manquait cruellement de puissance pour sa cylindrée. C’était sans aucun doute le pire en termes d’efficacité par rapport à sa taille et à sa puissance. Leçon apprise !
Soumis par MJ Sunjic via Facebook
Le pire kilométrage que j’ai eu était de 8,7 mpg en remorquant un camping-car de 6 000 lb avec mon F150 2002 avec un Triton de 5,4. Ce camion fait 15 à 17 mpg sur l’autoroute sans remorque.
Soumis par : Slow Joe Crow
Camionnette Ford E-350 Centurion avec 460 km/h, quelque part dans les 5, mais généralement, c’était bon pour 7 km/h en ville et parfois près de 11 km/h sur l’autoroute si vous gardiez une vitesse basse.
Soumis par John McAleavey via Facebook
J’ai quitté l’armée fin 2008 et je suis revenu en Oklahoma depuis Fort Drum, dans l’État de New York. Le Yukon de 1995, toutes mes affaires, une remorque pour voiture et une Datsun 280zx de 1982 garée à l’envers parce que c’était la seule façon de la mettre sur la remorque à ce moment-là et sur les butées tout le long du trajet. J’ai consommé en moyenne 7 mpg sur tout le trajet alors que le prix de l’essence était à des sommets historiques (à l’époque) de plus de 4 $/gal.
Soumis par : C. Weeks
Ford F-150 Raptor de deuxième génération. 11 mpg avec un réservoir de 36 gallons. À l’époque, le plein coûtait plus de 100 $. Horrible.
Suggéré par Luke Barker via Facebook
Ma voiture de course RX8 était fantastique pour transformer le carburant en chaleur, en bruit et pas grand-chose d’autre.
J’ai obtenu 3 à 4 mpg lors d’un week-end de course. J’ai consommé une quantité énorme de carburant et d’huile.
Soumis par : Sissyfoot
J’ai parcouru 153 miles avec mon TRX une seule fois. 33,2 gallons à remplir. Un peu moins de 5 mpg ?
Soumis par Jeff Mueller via Facebook
J’ai pu emprunter un Escalade V 2024 pour un week-end. La plupart du temps, j’ai conduit de manière dynamique en ville (en gardant le véhicule en mode V tout le temps), avec quelques ralentissements nocturnes. J’ai obtenu environ 8 mpg ce week-end-là.
Soumis par : Cam
Jeep Wrangler Rubicon 2007. Après avoir fait une journée de tout-terrain dans le nord de l’Idaho, j’ai utilisé en grande partie les 4 roues motrices à la fois en mode High4 et Low4. Je ne vérifierai plus jamais après une journée de tout-terrain. C’était 4,5 mpg ! Mais les sourires par mile étaient vraiment élevés.
Soumis par Paul Yelk via Facebook
J’ai eu quelques véhicules incroyablement gourmands en carburant qui affichaient une économie de carburant à un seul chiffre, mais le seul véhicule qui m’a époustouflé était ma berline Taurus 2003 équipée du moteur 3.0. Il devait y avoir un problème avec l’usinage du moteur, car il était moins gourmand en carburant que mon pick-up Ranger équipé du même moteur.
C’était une voiture très propre avec seulement 30 000 miles au compteur, mais même avec tout en parfait état, des bougies/fils neufs, de nouveaux fluides et filtres, rien de ce que j’ai fait n’a jamais permis à cette voiture d’obtenir la consommation de carburant qu’elle aurait dû avoir.
Je ne pense pas avoir jamais dépassé 18 miles par gallon avec cette voiture, ce qui était tout simplement pitoyable compte tenu de la faible quantité de puissance qu’elle avait.
Soumis par :H4llelujah
J’ai vendu des Hummers dans les années 2000.
Quelques gars de Vettes et de Vipers sont venus les chercher parce qu’ils avaient des enfants ou parce qu’ils avaient transformé leur voiture de sport en voiture de piste et avaient besoin de remorquer.
Je me souviens très bien d’un de ces clients qui avait récemment eu un enfant et qui voulait quelque chose avec une banquette arrière et qui pourrait maintenir son image fragile de macho. Il a échangé une C5 ZO6 pour monter dans une H2 SUT, donc celle avec le petit plateau à l’arrière. Support de pneu externe, jantes forgées MC2 de 24 pouces, couleur Stealth.
Il s’est plaint très fort du kilométrage qu’il parcourait. Et puis nous l’avons regardé quitter notre terrain, le mec pensait qu’il était dans une voiture de Formule 1 ou quelque chose comme ça. Plein régime ou pas d’accélérateur.
La consommation d’essence moyenne sur son tableau de bord était d’environ 7 mpg.
J’ai vendu 10 à 15 de ces monstres loufoques par mois pendant ces années et je me souviens encore de ce clown. Le pleurnichard le plus bruyant auquel j’aie jamais eu affaire venait d’un gars qui n’avait littéralement aucun souci au monde. Lorsque nous avons vu son camion arriver, nous avons espéré qu’il se dirigeait vers l’aire de service et non vers le parc de vente.
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