Les États-Unis regorgent de merveilles à découvrir, de la Californie au Maine et de l’Alaska à la Floride, mais pour y accéder, il faut généralement conduire, ce qui est difficile dans de nombreux États. La semaine dernière, nous vous avons demandé quels étaient les pires États où conduire, et aujourd’hui nous passons en compte de vos réponses. S’il vous plaît, si vous êtes originaire de l’un de ces États, ne me doxxez pas. Les lecteurs ont choisi.
Nebra... Désolé, je n’ai pas pu résister.
Je vote pour le Mississippi. Ils n’ont pas beaucoup d’argent là-bas, ou s’ils en ont, ils ne le dépensent pas pour les routes. De plus, certaines de ces routes ont été emportées par le fleuve lui-même et vous pouvez vous retrouver dans de nombreux problèmes en conduisant la nuit. Mais le délabrement est le problème principal. Parfois, j’ai souhaité qu’ils se dépêchent de finir de s’effondrer dans le gravier juste pour avoir une surface de route uniforme.
Le pire, c’est que vous pourriez vous arrêter dans une petite ville. Et une fois que vous aurez goûté à la nourriture là-bas, vous ne voudrez peut-être plus repartir. La cuisine traditionnelle du Mississippi est tellement bonne. Vous pensiez que j’allais faire une toute autre blague.
Il y a une grande différence entre ayant argent et dépenses cet argent là où il doit aller. Il revient aux taux d’imposition, aux priorités de dépenses et à environ mille autres petites subtilités du gouvernement. La nourriture, en revanche, est beaucoup plus simple à expliquer : les gens du Sud nous donnent des coups de pied au cul en cuisine.
Maryland. C’est un pivot du corridor nord-est et le tronçon entre Washington DC et le Delaware est interminable ; c’est l’un de ces endroits où les gens aux styles de conduite très différents se gênent les uns les autres, des New-Yorkais et New-Jerseans agressifs aux habitants du Sud qui se dirigent vers le nord tout en ayant peu d’idée de la façon de fonctionner dans un environnement urbain/suburbain.
Mais les habitants du Maryland sont les pires, pour une raison simple : personne n’utilise les clignotants. Jamais. Ni pour tourner, ni pour changer de voie, pour rien du tout. Le résultat, ce sont des mouvements brusques et inattendus sur la route. Un ami du Maryland m’a dit un jour que la loi de l’État n’exige pas de clignotants, ce qui n’est pas tout à fait vrai, mais il semble que tout le monde là-bas pense que ce n’est pas obligatoire ou même habituel, donc personne ne le fait. C’est inadmissible.
De plus, tout le monde placarde le drapeau de l’État sur ses voitures et cette chose est aussi moche que le péché. Oui, je l’ai dit.
De nombreux types de conducteurs sont suffisamment tolérables lorsqu’ils sont cohérents. Cependant, si vous les mélangez tous ensemble, les choses commencent à devenir très compliquées très rapidement. Si vous ne tenez pas compte des clignotants, vous allez forcément passer un mauvais moment
Beaucoup de personnes qui commentent n’ont jamais conduit en Floride et cela se voit
L’absence de cycles de gel-dégel en Floride maintient les routes de l’État en assez bon état, mais les ouragans ne rendent pas service aux infrastructures. Ou à l’âge moyen des conducteurs, à mesure que l’on descend vers le sud. je ne sais pas si je peux légalement conduire dans l’État, ce qui semble impoli.
En ce qui concerne l’expérience sur la route (sans compter quelques itinéraires/paysages agréables), le Michigan, en particulier le sud-est du Michigan, est horrible à conduire. Les routes sont en très mauvais état, il y a toujours un tas de travaux (paradoxaux) en cours, et les conducteurs dans et autour de Détroit et de Flint sont agressivement médiocres. Camping-cars sur la voie de gauche, voies courtes, excès de vitesse, personnes qui s’arrêtent aux bretelles d’accès, tout cela. Ces routes battent votre voiture/camion à plate couture et les autres conducteurs peuvent être carrément dangereux.
J’ai vécu à Los Angeles pendant des années et je faisais la navette entre LB et le centre-ville et les chauffeurs sont astronomiquement meilleurs et plus prévenants.
C’est ironique, n’est-ce pas, que l’État qui abrite la Motor City soit si difficile à conduire ? Ajoutez à cela des conducteurs médiocres et des routes défoncées et vous n’aimerez probablement pas ça.
Je voterai pour Atlanta. (Je sais, ce n’est pas toute la Géorgie, mais c’est seulement parce qu’il faut du temps pour tout annexer...) La limite de vitesse sur les autoroutes de la métropole d’Atlanta est fixée à 55*, mais si vous ne roulez pas à 80, ils vont vous écraser. J’utilise d pour dire que tu as dû essayer de te faire arrêter sur l’autoroute à Atlanta, mais je crois que j’ai dit ça une fois trop près d’un autochtone. Maintenant ils ont tous pris ce commentaire comme un défi et s’efforcent de conduire aussi mal possible.
Outre les locaux qui roulent à toute vitesse et qui zigzaguent entre les voies (et rebondissent sur les autres voitures), il y a les touristes qui, mon Dieu, conduisent comme si « Gardez une distance d’une voiture entre vous et la voiture suivante tous les 10 miles par heure que vous conduisez » était la vérité de l’Évangile et que tous ceux qui entrent et sortent vont droit en enfer. Puis il y a les camionneurs qui campent sur la voie de gauche à 50 miles par heure (ignorant les panneaux indiquant aux camions de rester à droite) ou qui sont 0,02 pouce derrière vous et essaient de vous pousser hors de leur chemin.
Ou, si c’est entre 6 heures et 20 heures, la circulation va aléatoirement à 0 mph sur un quart de mile, et à 1 mph sur les 10 miles qui précèdent, afin que tout le monde puisse voir l’accident en direction inverse, qui a probablement été causé par un habitant roulant à 85 vitesses, qui a fait une embardée devant un touriste roulant à 50 vitesses, qui a freiné et s’est fait heurter par un camion-benne roulant à 80 vitesses...
(* Ou du moins la limite était fixée à 55, je n’ai pas eu le temps de vérifier à cause des mauvais conducteurs.)
Mon Dieu, je n’ai pas entendu parler de la règle « une longueur de voiture tous les 10 miles par heure » depuis la formation à la conduite. La distance entre les voitures est entièrement basée sur les vibrations et devrait le rester.
Venez en Écosse, plus précisément dans l’Ayrshire. Nous n’avons qu’un seul nid-de-poule, mais il s’étend de Cumnock jusqu’à Irvine et la Clyde elle-même ; et je ne dis pas qu’il est profond, mais je jure que j’ai croisé un kangourou qui en sortait la semaine dernière. Étant donné que l’Ayrshire comprend Cumnock, Mauchline, Kilmarnock, et Ardrossan, vous n’avez rien perdu en n’y allant pas. Cinquante nuances de merde, comme on dit. Malaise industriel et villes industrielles en déclin où le chômage est tellement endémique qu’on peut goûter le désespoir dans l’air. Gardez vos vitres remontées. Restez à l’Ayrshire, ce n’est pas une route agréable.
Mon Dieu, j’adore les noms de lieux en Écosse. Et les noms des personnes en Écosse. Et vraiment tout ce qui est dit avec un accent écossais. L’écossais est une très bonne langue.
L’état dans lequel vous vous trouvez.
J’apprécie/je grince des dents devant les vidéos de dashcams sur YouTube depuis une décennie. Il n’existe aucun État avec des conducteurs parfaits. Partout, les conducteurs sont nuls, et la seule raison pour laquelle certains États sont plus souvent mis en avant, c’est parce qu’il y a plus de gens équipés de dashcams. Le Wyoming apparaît rarement dans ces vidéos, non pas parce que le Wyoming regorge de bons conducteurs, mais parce que presque personne ne vit dans ce trou à rats.
Ma petite amie adore me faire remarquer que peu importe où et depuis combien de temps je conduis, je suis un aimant à trouver les connards qui quittent la route sans vérifier les deux sens, qui changent de voie sans regarder leurs angles morts (et parfois même sans regarder leurs moniteurs d’angle mort qui, je le vois clairement, indiquent que j’existe), qui sont sexuellement attirés par leurs pédales de frein sans aucune raison.
J’habite dans l’Utah, nous avons donc notre lot de nids-de-poule dus aux étés à 100 degrés et aux hivers à 0 degré, avec une grande entreprise de gravier à seulement 20 miles du cœur du centre-ville qui laisse des pierres qui ébrèchent les pare-brise et perforent le condenseur de climatisation, et plus qu’assez d’imbéciles dont le chargement n’est pas correctement attaché, de sorte que les déchets sont partout sur l’autoroute.
Mais je passe beaucoup de temps à conduire dans tout l’ouest des États-Unis, et les conducteurs sont des conducteurs, la plupart sont bons, mais il y a beaucoup de connards qui gâchent tout pour tout le monde.
Oui, c’est vrai ! Où que vous soyez, vous ne devriez pas conduire. Prendre le train, le bus, le vélo ou... oh, il n’y a aucune infrastructure pour tout cela ? Le recours aux voitures privées aggrave la situation de notre pays, mais est-ce un problème systémique qu’aucun d’entre nous ne peut résoudre individuellement ? N’est-ce pas génial ? On apprend quelque chose de nouveau chaque jour.
Être une minorité raciale... dans certaines parties de chaque État, c’est vraiment effrayant. Je peux dire que je n’ai pas vraiment apprécié l’Alabama, la Louisiane et le Mississippi. La partie est du Kentucky était également assez difficile. Une fois, j’ai gentiment refusé un service dans un restaurant. Je ne l’ai pas fait, ce n’était plus le cas, mais bon, ça l’est !
Une fois que vous commencez à voir des drapeaux confédérés flotter sur les maisons, vous commencez à vous demander si vous ne devriez pas simplement continuer à conduire. Du moins, c’est ce que je fais.
Je suis un Ohioan de longue date qui s’est retrouvé dans le Maryland avant/pendant/après le Covid et maintenant dans le Massachusetts. Avant le Covid, j’étais stupéfait par le zigzag, le manque d’utilisation des clignotants et les excès de vitesse dans le centre de l’Ohio. Comme j’étais naïf...
Le Maryland est complètement fou. J’ai vu des manœuvres dangereuses, des dépassements sur l’accotement, des excès de vitesse insensés. C’est comme si tout le monde sur la route était impatient et sous l’emprise de drogues. C’est encore pire après le Covid. Cela m’a vraiment donné de l’anxiété, alors que je ne suis pas une personne anxieuse.
Le Massachusetts est un État étrange, délabré et compliqué, et les bretelles d’entrée et de sortie sont TRÈS courtes. Les coutumes de conduite « polies » de la région de Boston sont étranges, imprévisibles et dangereuses. Je déteste ça. Je refuse de conduire en ville. Les routes se transforment simplement en autre merde et c’est bizarre manque de panneaux d’arrêt à certains endroits. ça n’a aucun sens pour moi. On pourrait penser qu’avec tous les gens intelligents dans ce quartier, ils trouveraient comment ajouter plus de ronds-points au lieu de ces étranges rues alambiquées qui se transforment en rues séparées qui sèment une confusion totale.
Je retourne dans l’Ohio le mois prochain pour d’autres raisons, mais je ressens un énorme soulagement rien qu’en parlant de cela.
Je n’aime pas conduire dans ces États. Ces deux-là sont à égalité pour les pires résultats personnels, pour moi.
Le Massachusetts est un mauvais endroit pour conduire pour de nombreuses raisons, mais le Commonwealth a un avantage : partout où votre voiture reste coincée parce que vous n’avez pas installé de pneus neige, vous pourrez toujours vous rendre à pied dans au moins quinze points de vente Dunkin pour vous réchauffer pendant que vous appelez AAA.
Je ne suis pas particulièrement un grand voyageur, mais je dois nommer mon État d’origine, le New Jersey. Ce n’est pas uniformément mauvais, mais plus on se rapproche de New York et d’autres centres urbains, plus c’est pire. De nombreuses routes sont vieilles et décrépites (même si je constate une certaine amélioration), les embouteillages et les embouteillages sont omniprésents, et les conducteurs à problèmes incluent ces types avec des voitures à silencieux bruyantes qui zigzaguent et vous des embouteillages (généralement par paires), des motocyclistes roulant à 130 km/h en direction d’un don d’organes et des immigrants nouvellement arrivés qui n’ont pas encore compris le code de la route américain. Les embouteillages sont imprévisibles (par exemple, sur la Garden State Parkway) ; les voitures peuvent rouler à 96 km/h et soudainement devoir se rendre à un endroit sans issue sans raison apparente. Cela entraîne des accidents, qui provoquent davantage d’embouteillages.
Lorsque j’étais hors de l’État, j’ai constaté que les routes entrant et sortant de Chicago avaient un trafic épouvantable, tout comme les autoroutes autour de San Francisco.
J’ai vécu à Brooklyn pendant de nombreuses années, et les conducteurs là-bas... eh bien, ne me lancez pas.
L’astuce à proximité de New York est de simplement garer votre voiture et d’utiliser les transports en commun. Aurez-vous un contrôle à la milliseconde près sur votre itinéraire ? Non. Mais vous n’aurez pas à trouver (ni à payer) de parking à votre arrivée, et vous pourrez même avoir une interaction agréable avec un inconnu une fois sorti de votre petit cocon de métal et de verre.
L’état d’être ivre.
J’ai laissé entrer l’Écosse, donc il est clair que nous n’avons pas affaire à une définition stricte des cinquante États-Unis. Tant pis, bien sûr, ajoutons également les États. Ne buvez pas et ne conduisez pas, les enfants.
L’État Hoosier. Indiana.
Quiconque grandit dans l’Indiana croit qu’il pourrait être appelé par Penske à tout moment pour prendre le volant d’une Indy Car.
La moitié nord de l’État est une série de villes fantômes, de laboratoires de méthamphétamine, de magasins d’armes à feu et de boutiques de fantaisie pour adultes, mais surtout des champs de maïs sans aucun endroit où s’arrêter. La moitié sud de l’État est également constituée de champs de maïs et sans aucun endroit où s’arrêter (mais c’est plus joli). Les Hoosiers ne vous aiment pas.
Le centre de l’État est Indianapolis, une ville plutôt agréable, mais s’y rendre en voiture est tout simplement dingue. La devise de l’État devrait être « conduisez en colère ».
Et puis, il y a l’hiver. L’Indiana a ce que l’on pourrait mieux décrire comme une réponse basée sur la foi aux tempêtes hivernales. De longs tronçons de l’I-65 ne seront ni salés, ni déneigés, ni autrement perturbés par les mains des hommes, préférant laisser la sécurité routière entre les mains d’un dieu indifférent. Les conducteurs semblent également croire qu’ils ne seront pas blessés par les pellicules du diable et conduisent donc comme d’habitude, finissant par tourner dans les fossés comme l’énorme quantité de camions piégés qui les a précédés.
Pourquoi y a-t-il autant de gens de l’Indiana ? Parce qu’on part dès qu’on le peut.
J’aime l’idée que Penske puisse m’appeler à tout moment, mais aucune autre équipe. Personnellement, je voudrais que l’appel vienne de Dennit Racing. Shake n’ Bake, baby.
Pennsylvanie. Je n’ai jamais vu un système routier aussi désastreux. Vous voulez rester sur l’autoroute sur laquelle vous êtes déjà ? Préparez-vous à rebondir entre les voies d’extrême gauche et d’extrême droite pendant que vous empruntez toute une série d’échangeurs qui donneraient mal à la tête à MC Escher. Les panneaux de signalisation sont placés le plus tard possible pour minimiser vos chances de vous orienter dans le trafic et de faire vos virages/sorties à temps. Certains tronçons d’autoroute sont des zones de construction actives depuis 30 ans, et ils ne semblent pas avoir changé du tout.
La deuxième place revient au Massachusetts pour les conducteurs. Les connards sont les pires personnes avec qui partager la route.
J’adore vraiment ce bout de route qui est un chantier perpétuel. Ils y travaillent, c’est sûr, mais les travaux sont contrecarrés par l’érosion et la glace. Une autoroute de Sisyphe.
Soumis par : Garland - Dernier commentaire principal sur Splinter
Étant donné que personne ne choisit jamais le New Hampshire, je vais nommer le New Hampshire.
Mon père a cassé un amortisseur arrière de sa VW Beetle sur une route particulièrement mauvaise du New Hampshire en 1977. Et lorsque j’ai visité le New Hampshire vers 1988, j’ai cru que j’allais perdre un plombage en passant par les soulèvements dus au gel.
New Hampshire : de beaux paysages mais des routes épouvantables.
Le New Hampshire pose avec audace la question : que se passerait-il si le meilleur État de l’Union, le Vermont, était plutôt mauvais ?
Soumis par : Earthbound Misfit I
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