Parfois, vendre une voiture peut s’avérer plus compliqué que rentable. Nous avons demandé à nos lecteurs plus tôt cette semaine quelle a été leur pire expérience en matière de vente de voiture. Les réponses étaient variées de la part des acheteurs habituellement fiables à trafiquants de drogue et sociopathes désespérés. Sans plus tarder, voici les anecdotes que je ne souhaiterais pas au vendeur de voitures le plus odieux :
J’ai vendu ma dernière voiture sur FB Marketplace. Une fois que vous avez dépassé toutes les absurdités du type « Est-ce que c’est disponible ? », j’ai eu ma première chance. Il l’a essayée, l’a voulue, puis s’est effondré lorsque je n’ai pas voulu débourser 500 $ de plus après que nous nous soyons mis d’accord sur un prix.
L’acheteur n° 2 arrive, passe par le même long processus de négociation et d’essai routier, et achète finalement la voiture. Le lendemain, ils m’envoient un message disant que « l’échappement est tombé de la voiture ». Or, je venais de réparer l’échappement avec des colliers et je craignais qu’il ne tienne pas longtemps. Je leur ai renvoyé 200 $ pour couvrir le coût des réparations dans un atelier. Trois jours plus tard, j’en ai reçu un autre er message indiquant que la transmission a explosé et que la voiture est inutilisable. À ce stade, j ai tout simplement arrêté de communiquer avec eux parce que je pensais qu ils cherchaient juste à voir combien d’argent ils peuvent récupérer de moi. Pour autant que je sais, ils ont mis à rebours la voiture et l’ont détruite. La voiture a été vendue. Le titre a été cédé. Terminé. Je n’ai plus eu de nouvelles par eux.
La leçon à retenir cependant : assurez-vous de rédiger un acte de vente signé par les deux parties et quelques témoins. Et assurez-vous que l’acte de vente stipule spécifiquement qu’aucune garantie n’est offerte ou implicite. J’étais tellement catastrophiquement nerveux qu’ils essaieraient de m’emmener en justice pour leur vendre un citron.
Soumis par : Lotus2891
À l’époque de la COVID, j’essayais de vendre ma M5 E39 et même si je n’étais pas particulièrement inquiet à propos de la COVID, j’essayais d’être un peu intelligent à ce sujet (j’avais un enfant de 2 ans et un enfant de 8 mois à la maison à l’époque). Je demandais la valeur marchande maximale pour une M5 à l’époque et je n’étais pas vraiment pressé de vendre. Après un mois d’offres au rabais, une offre légitime s’est finalement présentée. Le gars était du coin et pouvait réellement tenir une conversation intelligible.
Après avoir discuté un moment, nous avons convenu d’un rendez-vous pour qu’il puisse tester la voiture seul, en lui remettant 1 000 $ en espèces et une photocopie de son permis de conduire et de son assurance. Il est revenu de l’essai tout sourire et a dit qu’il la prendrait. Il devait aller la chercher le reste de l’argent était chez lui. C’était un jour de travail (à domicile) et j’étais en retard à une réunion donc j’ai dit que c’était bien. Il a demandé s’il pouvait prendre la M5 et sans réfléchir vraiment j’ai dit d’accord. Après tout, son Altima était garée chez moi.
Je savais, grâce à son adresse, qu’il était à environ 15 minutes de chez moi, alors, lorsque 25 minutes se sont écoulées, j’ai commencé à devenir nerveuse. Lorsque 35 minutes se sont écoulées, je l’ai appelé sans obtenir de réponse. Lorsque 45 minutes se sont écoulées, j’ai commencé à l’appeler toutes les 5 minutes. Finalement, après environ une heure et 10 minutes, il est arrivé chez moi.
Il était tout excité et avait pris les routes secondaires pour aller et venir de chez lui après avoir récupéré son copain pour conduire son Altima jusqu’à chez lui. Il pouvait voir sur mon visage que j’étais assez stressé, s’est excusé abondamment et m’a remis l’argent.
Tout s’est bien passé, mais c’était l’heure d’attente la plus stressante que j’ai eue en dehors des naissances de mes enfants.
Soumis par : SantaCruzin6
Chaque fois que je vends une voiture sur BringATrailer, c’est la pire semaine de ma vie.
La plupart des commentaires proviennent de personnes ayant des centaines ou des milliers de messages et aucun historique d’enchères ou d’achats. Ils utilisent BaT comme un forum pour parler de voitures et sont heureux d’effrayer vos acheteurs et de vous faire payer de l’argent.
« Cette tache de peinture de la taille d’une pièce de dix cents ? J’en ai parlé à mon détaillant et il m’a dit que la couche transparente de toute la voiture était mauvaise. Il faudra la repeindre. » (histoire vraie sur une vente à six chiffres)
Alors, vous répondez diplomatiquement... et ils continuent à insister. Vous savez qu’ils ne vont pas enchérir sur la voiture (ils n’ont jamais enchéri sur aucune voiture), alors comment les faire partir sans paraître en colère auprès des autres acheteurs ?
Soumis par : Jimmy Buffett
Attendez, vendre une voiture ? Vous pouvez faire ça ? En gros, tout ce que j’ai possédé était tellement sans valeur au moment où j’en ai fini avec, qu’il était détruit, mis à la casse ou donné (j’ai échangé ma Mazda2, j’ai demandé le numéro du BlackBook, je l’ai obtenu sans protester).
J’ai vendu une vieille Cavalier à une connaissance d’un collègue pour 100 $ ou quelque chose comme ça. La vente s’est bien passée, mais quelques mois plus tard, la police m’a appelé parce qu’apparemment, le nouveau propriétaire avait été arrêté et la voiture était toujours à mon nom (même si au moins ils soupçonnaient déjà que je l’avais vendue et m’ont simplement dit d’aller au DMV pour signer une déclaration de vente ou quelque chose comme ça).
Soumis par : Maymar
Ma Fiero était à vendre, bon marché. J’ai dû apprendre à l’acheteur potentiel à conduire une transmission manuelle. Il n’était pas très doué, mais voulait quand même l’acheter. Une semaine après avoir acheté la voiture, il s’est présenté à ma porte en se plaignant de l’avoir amenée dans une station-service pour faire remplacer l’embrayage après l’avoir achetée. était grillée, et l’arrière était complètement désaligné après coup. Comme si j’étais responsable d’une manière ou d’une autre ? Non. De plus, il habitait dans le même quartier, donc je devais passer devant ma propre voiture devant la maison de quelqu’un d’autre tous les jours jusqu’à ce qu’il l’échange finalement contre une Camaro. J’espère que la Camaro était une automatique.
Soumis par : Nouvel An
Pas personnellement, mais laissez-moi vous raconter l’histoire récente de mon collègue Josh (un jeune vendeur optimiste et un type formidable) et de la période horrible qu’il a vécue avec un client en particulier. Appelons ce client « Teddy ».
Il y a quelques semaines, Teddy arrive et choisit un camion qu’il veut, un Ram 1500 tout noir. Il échange son camion, achète le nouveau, tout se passe bien, laisse à Josh une excellente critique, une affaire de voiture claire et nette.
Deux jours plus tard, il appelle, complètement désemparé. Il ne savait pas que le camion qu’il avait acheté avait des vitesses 3:55. Il avait besoin de vitesses 3:92. Ce qui, honnêtement, est une si petite différence dans les rapports de vitesse que l’homme du commun ne connaîtrait jamais la différence entre le remorquage ou autre.
MAIS, d’une manière ou d’une autre, ce rapport de démultiplication de 0,37 vaut 1 450 kg de capacité de remorquage. Que la faute incombe à Josh pour ne pas avoir clarifié les choses ou à Teddy pour n’avoir rien mentionné à propos de la nécessité d’une capacité de remorquage plus élevée, une erreur honnête est une erreur honnête. Après tout, il a appelé deux jours plus tard, avec seulement 480 km au compteur.
Nous l’avons donc échangé contre un autre camion identique, cette fois-ci avec les bonnes vitesses. Tout allait bien dans le royaume.
C’est du moins ce que nous pensions. Une semaine plus tard, une 1500 toute noire arrive sur un camion de retour, avec des étiquettes temporaires dessus. Ce n’est jamais une belle vue. Josh reconnaît l’étiquette et prend une grande gorgée en composant le numéro de Teddy. Il s’avère qu’à un peu moins de 1 000 miles, la transmission a rendu l’âme. Teddy, bien qu’il n’était pas du tout content, était un type assez gentil pour dire à Josh : « Hé, ce n’est pas de ta faute. Fais juste réparer ça. »
Josh découvre alors qu’une nouvelle transmission sera disponible dans quelques mois.
Ensuite, Teddy est dans l’arrière-boutique avec le propriétaire de mon magasin. Nous avons fini par lui commander un AUTRE Ram 1500 tout neuf (l’un des points positifs de tous les malheurs de Stellantis est que les commandes personnalisées arrivent incroyablement vite maintenant).
Avance rapide maintenant, jusqu’à il y a une semaine. Le transporteur arrive avec une cargaison de Ram 1500 flambant neufs. Je cours chercher Josh et nous partons pour les regarder décharger. J’espère que ce sera la fin des ennuis de Teddy.
Ou, encore une fois, c’est ce que nous pensions.
Le Ram s’arrête devant nous et, du côté conducteur, on voit une bosse latérale de 3 pieds de long. Dommages liés au transport en commun.
Bien sûr, il y a des dégâts de transport.
Je crois que j’ai littéralement vu un peu de lumière quitter l’âme de Josh.
Je pose ma main sur son épaule et lui dis : « Bienvenue dans le monde de l’automobile, Joshy-boy. »
Soumis par : Bonjour
Ma pire expérience a été de vendre une vieille voiture E30 318i à un collègue pour 500 $, puis d’apprendre deux ans plus tard (bien après avoir été licencié) qu’il n’avait jamais transféré le titre de propriété et qu’il avait été mis en fourrière, et qu’ils comptaient sur moi pour payer des frais de près de mille dollars.
Le DMV m’a dit que je n’avais jamais soumis la décharge de responsabilité, mais heureusement, j’avais une copie imprimée de moi en train de le faire, donc après avoir perdu une demi-journée au téléphone et deux fois au DMV, j’étais tiré d’affaire.
La deuxième place était occupée par une voiture de 1 000 $ sur laquelle j’avais demandé un acompte de 200 $, sachant que le solde serait payé lorsque la voiture serait récupérée ce week-end-là. Ce week-end-là est passé sans que personne ne se présente. J’ai laissé la voiture à l’arrière pendant deux semaines sans rien, puis je l’ai revendue par la suite.
ONZE MOIS PLUS TARD, je suis au travail et ce type débarque chez moi pour récupérer sa voiture. Il s’avère qu’il a été arrêté et expulsé le lendemain du dépôt de la caution. Il exige qu’on lui rende la voiture ou son argent, ce que ma femme, devenue féroce, lui dit d’aller se faire voir et elle appelle la police. Il s’en va et on ne le revoit plus jamais.
Soumis par : guidendood de poussière
Je vends chacun de mes foutus anciens projets.
‘74 Mustang II ? Je l’avais mise en vente pour 200 $, avec un moteur Ford 2,3 L supplémentaire en état de marche inclus (celui dedans fonctionnait également). J’ai finalement retiré les pièces que je voulais pour ma Mustang II ‘76, et je l’ai vendue à une casse pour 275 $ et j’ai mis à la casse le moteur 2,3 L supplémentaire parce que même mis en vente à « gratuit », personne n’y a mordu.
‘76 Mustang II ? Je l’avais mise en vente pour 500 $ sans moteur, mais elle comprenait une boîte automatique C4 fonctionnelle avec le rare carter de cloche V8 spécifique à la Mustang II, les supports de moteur, les collecteurs d’échappement et les supports de châssis (un ensemble de ces articles coûte PLUS de 500 $ sur eBay). Après six mois de personnes « voulant venir la voir » qui n’ont jamais pris la peine de se présenter... j’ai récupéré ce que je pouvais utiliser pour ma voiture de course Mustang II ‘75 et je l’ai vendue à une casse pour... 275 $.
Une Chevrolet C10 de 1975 ? C’était une vraie tas de rouille, mais elle avait un TH350 d’un an et un petit bloc principal à 2 boulons de 400 en état de marche. Elle fonctionnait même et roulait. Personne ne voulait acheter le tout pour 700 $, mais je l’ai démonté et vendu le reste à la casse pour 175 $ et au final, j’ai dépensé plus de 4 000 $ pour le démonter.
‘75 Mustang II ? Une voiture de course en état de marche, pilotée, immatriculée, avec des feuilles de dynamomètre, des fiches de temps, tous les reçus de pièces et un espace de stockage de 10 x 10 pièces de rechange (y compris les roues avec les pneus radiaux et la bonne C4 de 1976). J’ai commencé à 6 000 $ et je l’ai finalement vendue pour 2 750 $ après plus de 200 messages « Cet article est-il toujours disponible ? » sur Facebook, des offres au rabais et des questions idiotes comme « Est-ce qu’il est de série ? »
Je suis sur le point de mettre en vente une Kia Rondo 2008, une Toyota Avalon 1996 et peut-être quelques autres, nous verrons comment cela se passe.
Soumis par : Mustang2Matt
Je veux dire... Ce n’était pas une MAUVAISE expérience, juste bizarre.
J’essaie de vendre une moto (Aprilia Futura 2002 - une sportive italienne de plus de 20 ans peu courante, en parfait état, avec beaucoup de travail effectué). J’ai baissé le prix à 3 495 $ et j’ai pris une bouchée. Un type qui a l’air bricolé dit qu’il est intéressé, peut-il voir la moto ce soir-là ?
Il arrive dans une vieille Toyota déglinguée conduite par un ÉNORME type samoan. Le type regarde la moto (ne la démarre même pas), sort une liasse de billets de cent dollars, en retire 35 et les lui tend. Pas de désordre, pas de problème. Le type samoan reste là, silencieux.
Il a oublié ses lunettes de lecture, alors je copie les informations de son permis de conduire sur le document du DMV, il monte sur la moto, la cale, la redémarre et part.
Tout cela a pris environ 10 minutes.
Évidemment, je monte immédiatement à l’étage et je remplis la décharge de responsabilité du DMV. ÉVIDEMMENT.
Et puis j’ai cherché son nom sur Google.
Il s’avère qu’il s’agit d’un gros trafiquant de méthamphétamine dans un comté local qui, le mois précédent, s’est fait arrêter avec BEAUCOUP de méthamphétamine alors qu’il conduisait sa moto, qui avait été mise en fourrière...
J’avais peur qu’il me rende le vélo (il était vieux, italien et de mauvaise qualité) ou que le département du shérif vienne me demander l’argent parce qu’il provenait de gains illégaux ou quelque chose comme ça, mais non. Tout va bien.
L’argent était réel (ce qui est logique : les dealers de méthamphétamine ne sont pas dans le secteur de la contrefaçon) et ne sentait pas la méthamphétamine ou la coke (c’est généralement le cas des billets de plus de 100 dollars).
En fait, pourquoi est-ce que j’écris ça ? C’était une BONNE expérience...
Mais je suis triste que la prochaine fois que je verrai ou entendrai parler de ce vélo, il sera sans doute saccagé. Et probablement rempli de méthamphétamine.
Soumis par : senpai71
Il est venu le moment de vendre ma WRX que je pensais garder pour toujours et modifiée en conséquence. Ma situation de vie a suffisamment changé pour que je ne puisse pas la garder, une DD, mon premier projet de voiture, et un deuxième projet de voiture qui est tombé dans mes genoux. À ce moment là, j’étais propriétaire de la voiture depuis 13 ans et il y avait un il n’y avait plus vraiment rien d’origine dessus. Je n’ai jamais rien documenté. Je n’ai jamais conservé de journaux de maintenance, j’ai fait tout le travail moi-même, à l’exception du rappel de l’airbag et de la construction/installation du bloc. Je payais pour obtenir un alignement étrange ici et là quand je ne voulais pas m’en occuper moi-même.
J’ai passé deux longs week-ends à parcourir de vieux reçus, à récurer la voiture et à dresser une liste de tout ce qui lui avait été fait, j’ai fait une deuxième liste de choses à faire avec des estimations du temps nécessaire, j’ai repeint les pare-chocs et le capot pour réparer les éclats de pierre, j’ai passé des heures à nettoyer la voiture. J’ai fait tout ce que j’ai pu pour montrer à quel point j’aimais et adorais cette voiture.
Je l’ai garé devant ma maison, dans la rue, pour nettoyer le garage une fois que tout était terminé.
Mon voisin alcoolique l’a percuté par l’arrière alors qu’il roulait à plus de 40 mph sur le trottoir. Il l’a détruit.
Soumis par : Ratty Datsun
Deux mots : Wells Fargo.
J’ai vendu ma Miata 1999 en 2004. Elle était payée, titre en main, trop petite, il fallait quelque chose de plus grand. J’ai mis une annonce sur Craigslist. J’ai trouvé un gars qui était intéressé, il voulait me rencontrer dans un centre commercial bien situé. Je suis arrivé à l’adresse, c’est un centre de prêt Wells Fargo. Drapeau rouge n° 1. Il sort, est intéressé, mais ne ‘t want to drive the car of the car of signal rouge n 2. Veut que je vienne à l’intérieur pour discuter. Drapeau rouge n 3. J’entre et je découvre qu’il ne veut pas acheter la voiture, il veut discuter du refinancement de la voiture et de me vendre une carte de crédit, un prêt sur valeur propre et un million d’autres produits. Le mec n’a pas vu absolument ce qu’il faisait non plus.
Je suis sorti de là. Putain de Wells Fargo.
Soumis par : caholla
En retard pour le jeu, mais voici une super idée.
Je vends la voiture de mes rêves en raison d’un divorce : une Mustang GT manuelle de 1998. Le prix est fixé pour la vendre en raison de la situation. Un gars d’un autre État (le gars 1) m’a envoyé la moitié du prix demandé pour la garder jusqu’à ce qu’il arrive. Il dit qu’il ne peut pas y aller avant un mois environ. Très bien, je vais honorer sa demande.
Je reçois un appel vers 3 heures du matin le même soir. Le passant (le type 2) voit mon panneau « à vendre » sur le véhicule et m’appelle. Je lui dis que je l’ai actuellement en attente pour quelqu’un, mais que je le ferai savoir si le premier acheteur refuse.
Un mois s’écoule, le gars 2 m’envoie un SMS presque tous les jours pour me demander si c’est disponible. La veille de la venue prévue du gars 1, le gars 2 m’appelle encore tard dans la nuit
« Je ne sais pas combien ce type paie, mais je suis devant ta maison avec 5 000 $ en liquide. »
Le gars 1 est prêt à acheter la voiture pour 2 500 $.
Je lui dis que la voiture n’est plus à vendre et qu’il doit arrêter de me contacter.
Je comprends tout le discours sur le fait de lui faire perdre son temps et il sait où j’habite.
Les flics ont appelé, l’arme était chargée. J’ai à peine dormi pendant deux semaines après avoir vendu cette voiture.
Soumis par : i86hotdogs
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