Voici les tout-terrains abandonnés qui méritent un renouveau moderne

Ramenez le BRAT !!! Et il ferait mieux d’avoir un bâton, des T-Tops et des sièges sauteurs dans le lit !!!

Donnez-lui la transmission WRX et dévalez les routes de gravier avec votre meilleur ami sur le siège passager et vos amis les plus courageux sur les strapontins, tenant ces poignées comme si leur vie en dépendait !

WOO-HOOOOO !!!

Ramenez le BRAT !
Et proposez une version STi.

Baja serait bien aussi...

Si Subaru proposait un modèle de « petit camion », il pourrait être un succès sur le marché actuel. J’aimerais en voir un avec plus de 240 ch et un véritable package tout-terrain.

Soumis par : Anthony Thornton et le plus grand nain

Je doute que Subaru soit capable de faire passer les sièges d’appoint conformément à la réglementation américaine, mais sinon, une Brat à deux portes serait assez facile à concevoir et à réaliser, et je parie qu’elle aurait fière allure.

Mitsubishi devrait ramener le Montero aux États-Unis. Fabriquer un véhicule tout-terrain minimaliste et très performant, et peut-être inclure également une version de luxe, car ils se vendent bien. Des versions minimalistes pour les passionnés et des versions de luxe pour les amateurs de centres commerciaux.

Dans un effort pour jouer le jeu, ma réponse serait le Mitsubishi Montero/Pajaro. J’ai toujours aimé leur look et j’ai eu la chance de conduire un modèle tout-terrain de première génération en Nouvelle-Zélande il y a quelques années... c’était vraiment impressionnant.

Un Pajero à 2 portes serait amusant... Shoot est peut-être un bon moyen de réintroduire le nom Evo aux États-Unis sans piétiner la plaque signalétique (je te regarde, Eclipse Cross !)

Soumis par : Mi-Homme, mi-Ours, mi-Cochon, SantaCruzin6 et darthspartan117

Un Pajero Evo moderne serait génial. J’adore aussi les premiers Pajero, mais allez, l’Evo est de loin plus cool.

Suzuki Samurai/Jimny. Il n’a même pas besoin d’offrir beaucoup de mises à niveau, il suffit de le ramener en Amérique.

Mon père a acheté une décapotable de 1987 d’occasion, mais il lui restait encore un an de garantie constructeur. Lorsque son employeur lui a acheté une voiture de société, la Suzuki est devenue la voiture que nous avons tous conduite pendant le lycée. Cela a duré jusqu’à ce que mon plus jeune frère obtienne son diplôme en 2001, avec plus de 150 000 miles au compteur, avant que mon père ne la donne à un ami pour permettre à ses enfants d’apprendre à conduire une boîte manuelle.

J’échangerais littéralement ma noix gauche pour avoir la chance d’acheter un nouveau Samouraï.

Soumis par Stupidité artificielle

Ça existe déjà, vous savez. Je vois beaucoup de Jimnys plaqués au Mexique à Los Angeles, et il y en a au moins une douzaine qui ont été importées aux États-Unis, légalement immatriculées et mises en vente. Un Jimny électrique va bientôt sortir, ce qui pourrait être une offre géniale pour l’Amérique... s’il devient beaucoup plus sûr, ce qui signifie qu’il devra probablement devenir plus grand.

Le LM002!

J’ai toujours rêvé d’une Lamborghini LM002 moderne.

Imaginez si l’Urus n’était pas un Audi Q8 plus audacieux et plus rapide, mais plutôt un G-Wagen italien qui ressemble au Warthog de Halo.

Soumis par Rayce Archer et Aldarion.

J’adorerais voir une nouvelle LM002. Ne vous méprenez pas, l’Urus est génial, mais une véritable Lamborghini tout-terrain de style LM002 serait tellement géniale. Je ne serais pas surpris de voir Lamborghini en faire une d’ici la fin de cette décennie, ou du moins au début de la prochaine.

Saviez-vous que Tina Turner avait une LM002 équipée d’un moteur Mercedes-Benz 500E V8 et d’une transmission automatique ? Et un siège d’appoint en cuir pour pouvoir atteindre les pédales.

C’est difficilement possible puisque Isuzu a disparu des États-Unis depuis longtemps, mais le VehiCross était, et est toujours, super cool.

Le retour de Scout est la meilleure chose de la décennie, et ma réponse est :

Izusu VehiCROSS. La voiture idéale à transformer en bête d’escalade !

Soumis par Hankel_Wankel et notatiktoksuprakid

Mon Dieu, le Vehicross est vraiment cool. Isuzu existe toujours (mais pas en Amérique), il dispose d’une plateforme sur laquelle un nouveau Vehicross pourrait facilement rouler...

La Mini Moke (oui, vraiment) et l’Austin Champ ont toutes deux été conçues comme des véhicules tout-terrain pour l’armée britannique, qui était dans un état assez difficile après la Seconde Guerre mondiale, donc je pourrais dire l’une ou l’autre, mais vraiment, l’Austin K2, parce que parfois, on a juste envie de traverser un désert pour une bonne bière glacée.

Soumis par plante_quotidienne

Quelle petite mignonne!

Vous n’avez pas précisé quel type de tout-terrain vous choisirez, alors j’opte pour la Celica GT-Four All-Trac. Avec le turbo I3 de la Corolla GR, vous pourriez vraiment avoir quelque chose.

Mettez une carrosserie Prius sur une transmission GR Corolla et Toyota a une renaissance assez épique de la Celica GT-Four.

Soumis par klone121 et Michel Peltier

Bon sang. Oui. J’aimerais bien voir une version moderne de cette génération et de ce langage de conception en particulier. Donnez-lui une énorme aile, des jantes à trois branches et une livrée Castrol en option.

Honda Odyssey

Non, pas celui-là !

Le « kart sous stéroïdes » du début des années 80...

je posterais bien une photo, mais le site Web ne me le permet pas actuellement...

Soumis par Grasscatcher2

Vous pensez peut-être à la Civic Wagovan des années 80 ? Une version moderne qui serait adorable. La première Odyssey était un modèle des années 90, qui constituerait un style de carrosserie cool à ramener au goût du jour.

Jeep Wrangler. Le vrai, avec la carrosserie dépouillée, un arceau de sécurité tubulaire, un prix suffisamment bas pour réellement risquer le tout-terrain et des phares carrés appropriés.

Soumis par l’art

Ce serait cool de voir le Wrangler de nouvelle génération revenir à un style plus carré comme celui-ci.

J’aimerais bien voir Acura jouer à nouveau dans le domaine des SUV de moyenne à grande taille tout-terrain et de remorquage. Je sais qu’il s’agissait d’un Isuzu, mais qui peut dire qu’ils ne pourraient pas s’associer à quelqu’un en dehors des États-Unis pour fédéraliser quelque chose qui vaut la peine d’être investi ? Ou simplement obtenir une option Honda/Acura pour quelque chose comme ça.

Soumis par PotbellyJoe et 42 autres

Je suis toujours très excité quand je vois une Acura SLX, quelle drôle de voiture. Peut-être qu’Acura pourrait en avoir besoin le nouveau passeport comme base pour quelque chose ?

j’ai adoré ça. Génération 1 (pas Génération 2). Fiabilité japonaise, toit souple, 4 roues motrices. Je n’aurais jamais dû vendre le mien.

Histoire drôle avec un Amigo impliqué. Des amis du lycée ont mis des crottes de chien sur la voiture de mon pote. Alors que nous arrivions à la voiture de notre pote, nos amis quittaient déjà le parking. Ils se sont arrêtés pour rire pendant que nous la nettoyions avec colère. Je dis « ils », mais seul l’Amigo s’est réellement arrêté tandis que l’autre a foncé droit sur l’arrière, brisant le feu arrière et le garde-boue. Regardez qui rit maintenant ! 25 ans plus tard, nous les « chions » toujours à ce sujet.

Soumis par Xanthophyll et Arnold Rimmer

Nous avons besoin de davantage de petits SUV dotés de toits décapotables qui ne sont pas des camions à portières amovibles comme le Bronco et le Wrangler.

Si quelqu’un l’a déjà dit, tant que ce soit mon erreur, mais le Golf Country a été ma licorne pendant longtemps. J’en ai toujours voulu un, mais évidemment la faible production a empêché que ce soit une réalité. Je n’ai aucune idée de comment cela fonctionnerait avec la génération golf actuelle. Je. le.veux.tout.juste.

Je ne vois pas pourquoi cela ne fonctionnerait pas. Le plancher de la Golf est déjà adapté à la transmission intégrale avec la R (dont je viens d’acheter un exemplaire neuf), donc tous les composants de la carrosserie sont là. Une Golf Country moderne finirait probablement par être une version dégonflée, surélevée et quelque peu robuste de la Golf R.

Soumis par Chubby Cox et Kyree

C’est un autre énorme « enfer » de ma part.

Étant donné la popularité actuelle du tout-terrain, je suis vraiment surpris que Nissan n’ait pas relancé le Xterra. Avec un partage de pièces entre celui-ci et le Frontier actuel, je pense qu’ils pourraient construire un véhicule tout-terrain assez économique (du moins pour eux) qui rapporterait à Nissan l’argent dont il a désespérément besoin.

La réponse facile est le Xterra.

Soumis par Fluffy6709 et Shift24

Le Xterra est emblématique pour moi à cause de la couverture de l’incroyable jeu vidéo de course tout-terrain 4x4 Évolution.

Un véritable Land Cruiser FJ40. Un cabriolet pour concurrencer le Wrangler/Bronco.

De plus, j’adorerais un 4Runner/Land Cruiser à deux portes dans la lignée du Defender 90 ou un Bronco à deux portes. J’achèterais quelque chose qui puisse gérer une route forestière et aussi se garer en parallèle dans la civilisation.

Soumis par Ted Ladue et Michel Peltier

Toyota continue de présenter des concepts de Cruiser plus petits. Je pense qu’un petit véhicule tout-terrain vraiment rétro serait génial.

Le GMC Safari/Chevy Astro devrait revenir en tant que plateforme écologique en tant que concurrent 4x4 du Ford Transit actuel.

Soumis par Gwillian

Cela me déconcerte que personne ne fabrique de petit fourgon tout-terrain aux États-Unis, surtout compte tenu de la popularité du Mercedes Sprinter 4x4.

Mais étant donné qu’il est susceptible d’être gonflé, de peser 9 000 livres et de coûter plus de 80 000 dollars, je dois être un grincheux et dire « aucun d’entre eux ». Considérant ce que Jeep a fait au Wagoneer, Chevy au Blazer, GM au Hummer, etc., je n’ai pas beaucoup confiance en une entreprise pour y parvenir. Peut-être qu’un constructeur japonais pourrait y parvenir ?

Aucun. Il y a suffisamment de camions et de SUV/CUV qui ne quittent jamais la chaussée. Mais si nous devions jouer à ce jeu, j’achèterais quelque chose comme la Civic Wagovan 88/91 avec « RT-AWD ». Des portes coulissantes comme celles d’une Mazda5 seraient pratiques. Ou alors réintroduire simplement l’Element. Je n’aime pas les chiens, mais si je le commercialise auprès des amoureux des chiens et des femmes rondes qui portent des vêtements de sport toute la journée, il pourrait se vendre.

Soumis par SantaCruzin6 et effrayant

Bouuuuuuuuuuu.