Voici les voitures dont vous ne saviez probablement pas qu’elles étaient équipées d’une transmission à variation continue

Audi a appelé sa version de la CVT Multitronic, un terme utilisé pour la première fois dans un épisode de Star Trek dans les années 60. La transmission Multitronic n’était disponible que sur les A4 à traction avant et n’était pas réputée pour sa fiabilité. En fait, Audi a perdu un recours collectif et a été obligé de remplacer toute transmission Multitronic tombée en panne dans les 10 premières années de propriété. Depuis, Audi n’utilise plus de CVT.

Le constructeur de camions néerlandais DAF a été la première entreprise à proposer une transmission à variation continue, et la 600 a été la première petite voiture de tourisme automatique. La transmission CVT de DAF s’appelait Variomatic et disposait d’une fonction de freinage moteur commandée par interrupteur.

Lorsque la Mini est réapparue au début des années 2000, la Cooper est immédiatement devenue la coqueluche de la presse automobile en raison de son côté excitant et amusant à conduire. L’ajout d’une CVT a gâché une partie du plaisir de conduire, mais a fourni un moyen de transport efficace aux personnes qui ne voulaient pas changer de vitesse elles-mêmes. La Cooper manuelle était si amusante qu’il est presque impossible de trouver une critique d’un modèle automatique.

Tout le monde sait que la nouvelle Subaru WRX est équipée d’une boîte CVT depuis que les gros titres ont fait fureur lors de son annonce, mais moins de gens savent que la VA WRX avait également une option CVT. Tout comme la Mini, la transmission manuelle de la WRX est tellement appréciée par les acheteurs qu’il est difficile de trouver des critiques de voitures automatiques.

La Civic 1996 a été la première mise en œuvre d’une CVT par Honda. Il est intéressant de noter qu’au début, les CVT semblaient offrir des performances améliorées par rapport aux boîtes automatiques traditionnelles et parfois aussi aux boîtes manuelles. Dans la Civic, la CVT était moins efficace que le modèle manuel, mais plus efficace que la boîte automatique alternative à quatre vitesses.

Je n’avais aucune idée que la Ford Five Hundred proposait une CVT, mais étant donné qu’il s’agit de l’un des véhicules les plus anonymes jamais produits, cela n’est pas une surprise. C’est un exemple rare d’une véritable grande berline équipée d’une CVT.

La Caliber était la voiture de choix de Chrysler avant la crise financière. C’était un véhicule mal conçu qui avait une consommation de carburant médiocre malgré ses performances décevantes. Le moteur semble avoir beaucoup de mal à fonctionner lors des tests de performance de Motorweek, mais ils insistent sur le fait qu’il était bon en ville.

La Lexus LC500h est-elle le véhicule le plus cher équipé d’une CVT ? C’est peut-être le cas, et malgré mon opinion selon laquelle il est sacrilège pour quiconque d’acheter une LC500h alors que la LC500 existe, c’est un concept novateur. Depuis que Lexus a lancé la LC, nous nous sommes beaucoup plus habitués aux hybrides hautes performances, mais la LC500h n’a jamais fait beaucoup la une des journaux.

L’A6 était une autre application de la transmission à variation continue Multitronic d’Audi qui a fait l’objet d’un recours collectif. Il est particulièrement malheureux de la voir contrastée avec un modèle aussi cool que la S6 Avant.

Tout comme la Subaru WRX et la Mini Cooper, il est presque impossible de trouver des critiques de l’Acura Integra équipée d’une CVT. L’Integra a toujours été un modèle utilisé sur les voitures compactes sportives et, à ce titre, elle a toujours proposé une véritable transmission manuelle. Lorsqu’une transmission manuelle est proposée aux journalistes automobiles et que l’alternative est une CVT, la manuelle occupe tout le temps d’écran. Je n’avais pas du tout réalisé que l’Integra automatique était équipée d’une CVT, même si cela semble logique étant donné ses racines basées sur la Civic.

Les CVT ne sont pas idéales pour la conduite hors route, et le Patriot a été positionné comme le modèle le plus robuste sur cette plateforme partagée. Jeep a réussi d’une manière ou d’une autre à faire en sorte qu’une CVT reçoive un badge homologué pour les sentiers, ce qui est surprenant compte tenu des limites naturelles des CVT dans les applications à basse vitesse et sur les rochers. Le Patriot partage sa plateforme avec le Jeep Compass et le Dodge Caliber.

Quelle est la seule chose qui peut rendre la Chevrolet Malibu, la voiture dont le quotient d’excitation est celui d’une tranche de pain blanc sec, encore plus ennuyeuse ? Placez une boîte CVT entre son moteur et ses roues motrices. La seule fois où j’ai vu la Malibu à la une des journaux au cours des cinq dernières années, c’était sur les listes des « voitures que vous avez oubliées être toujours en vente », alors j’ai supposé que la Malibu avait une transmission automatique traditionnelle jusqu’à ce que je rédige cet article.

Le Subaru Crosstrek est-il la version moderne du Subaru Justy ? Il s’agit du plus petit crossover de la marque, il est doté du système de traction intégrale de Subaru et d’une transmission à variation continue. Il est amusant de constater que le Justy équipé d’une CVT était en fait plus rapide que la voiture équipée d’une transmission manuelle sur la piste d’essai de Motorweek. C’était la première CVT de Subaru, c’est donc à l’adorable petite Justy que l’on doit la gamme de modèles Subaru presque exclusivement composée de CVT.

Le Ford Maverick est le seul pick-up en vente équipé d’une transmission à variation continue. C’est la seule transmission disponible dans le Maverick hybride, et il n’a pas encore suscité de rappels de la part de Ford, ce qui est impressionnant.

Le Jeep Compass a commencé sa vie en tant que modèle unique de Jeep qui n’était pas principalement axé sur le tout-terrain. Il partageait une plateforme avec la Dodge Caliber, plus proche d’une voiture, et la Jeep Patriot, plus axée sur le tout-terrain, ce qui lui a valu une place étrange. Comme ces deux voitures, il était à l’origine proposé avec une CVT, mais heureusement, dans les générations suivantes, il a perdu la CVT.