Voici les voitures les plus cool de Luftgekühlt 10

Cet événement Porsche refroidi par air a accueilli certaines des plus belles Porsche de la planète.

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Photo: Kevin McCauley

Nous en sommes à dix Luftgekühlts maintenant. Dix ans de rassembler des Porsche refroidies par air dans des lieux intéressants et voir les publications sur les réseaux sociaux voler.

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Je peux déjà sentir la question que vous vous posez peut-être : Pourquoi devrais-je m’en soucier ?

Que vous soyez ou non intéressé par les Porsche anciennes construites entre 1948 et 1998, Luft a toujours été une force positive pour le monde de l’automobile. Sans le vouloir, les créateurs de Luftgekühlt, Patrick Long et Howie Idelson, ont créé un salon automobile qui a réinventé le salon automobile.

L’influence est visible partout. Partout dans le monde, les événements automobiles se concentrent sur des lieux branchés et sur la convivialité avoir a sauté en haut. Faire sortir les salons automobiles des parkings et les faire entrer lieux. Réfléchir à l’agencement des véhicules et aux opportunités de photos, et faciliter les conversations avec de nouveaux amis. Les événements inspirés par Luftgekühlt ne sont pas des imitations à but lucratif, ce sont des gens qui prennent les leçons de Luft et les étendent à leurs communautés et à leurs voitures.

À une époque où les voitures ont tendance à être très sollicitées mauvaise presse, des atmosphères automobiles positives comme celles-ci sont une très bonne chose.

Et c’est aussi bien ? Des événements qui font connaître les voitures à la vie de passionnés aux yeux de la nouvelle génération. Luft 10 a été animé par des milliers de personnes de tous âges, et des millions d’autres le verront sur les réseaux sociaux et en ligne. Ma génération a grandi avec des affiches de Porsche des années 80 sur leurs murs, et il est tout à fait possible que les enfants qui grandissent aujourd’hui aient des photos de ces mêmes voitures enregistrées sur leurs films.

Luftgekühlt n’a pas inventé le fait de rendre les voitures cool, mais elle a fait bien plus pour la cause que les baby-boomers qui font exploser Dean Martin lors des croisières sur le parking, ou les événements voitures et café qui se terminent par un rapport de police.

En Allemagne au cours de l’été, j’ai participé à un rassemblement automobile dans un domaine vinicole un jeudi soir. Ne vous inquiétez pas — le domaine vinicole vend un nouveau vin rouge sans alcool, dont une bouteille était incluse avec chaque billet d’entrée de voiture. Les organisateurs étaient jeunes et la plupart des voitures étaient vieilles. Plus d’une centaine de voitures de toutes variétés étaient présentes. s’est déroulée tard dans la nuit. J’ai parlé avec un gars nommé Timo qui venait d’acheter un coupé Mercedes W115 des années 1970. Cette voiture était plus vieille que lui d’au moins 25 ans et il l’adorait. Il m’a dit qu’il l’avait achetée pour pouvoir assister à des événements comme celui-ci et faire partie de cette communauté.

Est-ce que quelque chose comme ça se serait produit sans Luftgekühlt ? C’est possible. Il y a peut-être quelque chose dans l’air. Mais en tant que personne qui s’occupe de voitures depuis longtemps, je pense que Luft a montré la voie.

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Photo: Kevin McCauley

Luftgekühlt 10 a eu lieu sur le terrain des Universal Studios. C’est un endroit insensé pour un salon automobile, et on se sent comme un plaisir surréaliste rien que de se promener. Luft est venu ici en 2019. Je ne pense pas que quiconque ait été déçu de venir à nouveau dans ce lieu.

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Les visites en tramway des Universal Studios se sont déroulées normalement, avec seulement des centaines de voitures de route et de course éparpillées sur tout le site et quelques milliers de spectateurs supplémentaires aux alentours.

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Photo: Kevin McCauley

La rencontre entre « New York Street » et « Wall Street » d’Universal

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Cette 911 à capot allongé est un hommage au vainqueur de la Targa Florio de 1973 avec deux turbos développant 698 ch.

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Un coupé 356 C rouge signal est inspecté par la foule.

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Les rues européennes remplies de Porsche anciennes.

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Une 911 Carrera RS 1992 bleu maritime semble parfaitement à l’aise devant le faux Café Espresso.

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Une 356 Speedster de 1967 avec le toit rigide d’origine. Derrière elle, à gauche, une façade peinte pour ressembler à un pâté de maisons.

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La Carrera Cup devait être une série monotype de Porsche 911 aux États-Unis, et les 964 Carrera 2 auraient été converties en voitures de course par ANDIAL. La série n’a jamais eu lieu et Porsche a ordonné l’arrêt des conversions après 25 des 45 voitures prévues, certaines d’entre elles ayant été reconverties en voitures de route. Une série nord-américaine de Carrera Cup a finalement démarré en 2021.

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J’adore les jantes de couleur assortie sur ce coupé 356.

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Cette Porsche 917K non restaurée a remporté le classement général des 24 Heures du Mans en 1971 avec Helmut Marko et Gijs van Lennep au volant.

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Les voitures et l’architecture forment toujours un bon mélange, même s’il s’agit dans ce cas d’une fausse architecture de film.

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Cette Porsche 993 Cup 3.8 RSR était probablement ma voiture préférée lors de l’événement. C’est l’évolution ultime de la voiture de course 911 à aspiration naturelle et refroidissement par air.

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Les cinq trous d’écrous de roue sur les roues BBS de la 993 Cup 3.8 RSR sont vestigiaux : elles sont dotées de pattes centrales.

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Votre réparation de wagon, votre coiffeur et votre dentisterie, le tout en un seul endroit pratique.

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Une Porsche depuis un porche. Cette 911 Targa à vitres souples de couleur tangerine dans la zone du Far West du backlot d’Universal.

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Avant la Porsche 718 (2017), il y avait la Porsche 718 (1960).

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La 934.5 était une voiture intermédiaire créée pour l’IMSA GT. Elle combinait l’arrière du gripper et la partie plus aérodynamique de la 935 avec l’avant de la 934, tout en respectant les règles du Groupe 4. Elle était de toute façon interdite.

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Cette 962 a été lancée par John Fitzpatrick Racing, puis vendue à Dauer Racing, où elle a connu un succès modeste. En raison de sa notoriété, nous utilisons tous aujourd’hui des ordinateurs Victor pour nos besoins informatiques.

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La Luft 10 a présenté un assortiment de répliques IROC. Vert jade, orange, bleu golfe, jaune : ces couleurs sont devenues emblématiques pour Porsche après la courte série IROC 1937/74.

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Les couleurs vives de l’IROC sont parfaites dans le décor ensoleillé du Far West.

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Richard Petty a participé à 3 courses IROC en 1973 au volant de la Porsche Carrera RSR aux spécifications IROC, avec une 7e place comme meilleur résultat.

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Luftgekühlt était une sorte de flou.

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Les plateformes en bois avec les cadres en forme de boîte sont une façon sympa de présenter les voitures, même si elles limitent un peu les angles de prise de vue possibles : vous ne voulez pas que votre photo de trois quarts soit coupée en deux par une poutre en bois, n’est-ce pas ? Lorsque vous remarquez que des gens font la queue pour prendre exactement la même photo de profil latéral, c’est le bon moment pour passer à une autre vue (ou une autre voiture).

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Ce sauvage Mega Speedster de Stosek a commencé sa vie en tant que Speedster de 1989.

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Aussi bizarre qu’elle puisse paraître, la Stosek Mega Speedster de 1989 était en avance sur son temps, avec un style fluide et aérodynamique que Porsche n’apporterait à la 911 qu’au milieu des années 1990.

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Je pense que cette 914 1.7 est verte Zambèze.

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Une 911 Turbo Carrera de 1977 de couleur vert glacier figure en tête de ma liste de voitures de rêve.

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Cette Porsche 911 Carrera 1986 destinée au marché allemand a été produite pour Tilman Brodbeck, qui dirigeait le programme « Sonderwunsch » de Porsche pour les commandes spéciales.

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Pourquoi avoir une galerie de toit si vous ne la chargez pas d’accessoires ?

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Malgré toutes les raretés coûteuses, les voitures qui retiennent l’attention sont celles qui sont conduites, bien aimées et décorées d’autocollants et de touches personnelles.

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J’adorerais déjà cette 356 Speedster bleu aqua marine, mais l’intérieur rouge la met en valeur.

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Un pain de savon intemporel datant de 1956.

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Cela signifie « refroidi par air » en allemand, avons-nous déjà abordé ce sujet ?

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Un 550 Spyder dans le vieil ouest dans les backlots des studios Universal.

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Porsche 356 avec des sangles de capot et un cactus figuier de Barbarie.

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Cette Porsche 911 Carrera RSR a terminé 4e au classement général des 24 Heures du Mans 1973, pilotée par Herbert Müller Gijs van Lennep.

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Coupé A 356 de la 911 Carrera RSR.

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Porsche a eu raison avec le design des roues Fuchs.

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La 993 Carrera RS était presque courante chez Luft10. Pourtant, en jaune avec l’aileron arrière Clubsport, c’est l’une de mes préférées.

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Une 964 vert menthe dans les rues européennes du backlot des Universal Studios.

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Qu’est-ce que Luftgekühlt 11 apportera ?

Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.

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