Voici les voitures que vous en avez assez de voir au salon de l’automobile

En gros, toutes les voitures neuves. Une Corvette qui sort tout juste du concessionnaire n’a rien de spécial. Si nous voulons en voir une, nous pouvons nous rendre nous-mêmes chez le concessionnaire ou simplement attendre d’en voir une rouler sur la route. Je me souviens de l’époque où la HHR et la Prowler sont sorties pour la première fois et où certaines personnes les ont inscrites à des salons automobiles. C’était plutôt nul, c’est le moins que l’on puisse dire.

À part ça, je ne vais pas critiquer le miam de quelqu’un d’autre, même si je ne l’aime pas personnellement. Je ne voudrais pas qu’il me fasse la même chose.

et

Corvettes de dernière génération. Elles ne devraient pas non plus participer aux défilés du 4 juillet.

De Thomas Hajicek, 17 secondes

J’ai une longue liste de voitures que je ne veux plus voir dans les salons automobiles, mais en tête de liste se trouve la Mustang de première génération :

Il y en a généralement une demi-douzaine ou plus à chaque spectacle, et je suis désolé, mais je ne les trouve plus spéciaux.

Et juste parce que vous avez émis un chèque de 30 000 $ pour une Mustang restaurée par quelqu’un d’autre, cela ne fait pas de vous un « passionné de voitures ».

De Misfit lié à la Terre

J’ai arrêté d’aller aux salons automobiles il y a des années. Ce n’est pas seulement le modèle du véhicule, mais aussi le fait que la plupart des gens qui les restaurent n’ont AUCUN bon goût. Je déteste absolument tous ces « hot rods » qui ont été peints d’une couleur horrible et criarde comme le violet, l’orange fluo ou autre avec des jantes chromées ringardes.
 
Peut-être que certains me critiqueront à ce sujet, mais pour moi, je n’aime pas non plus voir ce qui se résume à une restauration exagérée où sous le capot ne ressemble en rien à ce qu’il était à la sortie d’usine, avec une peinture miroir, toutes les pièces du moteur chromées, etc.

Et ouais... les tonnes de Belair, Mustang, Corvette, Camaro et autres voitures très courantes qui se présentent à ces événements. Et la plupart des gens qui en possèdent sont généralement des connards enragés qui voteront probablement pour Trump, regarderont Fox News et sont des vieux mecs blancs en colère, banals, inintéressants, peu créatifs et à l’emporte-pièce.

De ROBOT TURDS

Ce n’est pas tant la voiture que les pancartes avec les spécifications que je déteste voir. On les appelle Boomer Boards et il existe un groupe Facebook dédié à se moquer d’eux.

https://www.facebook.com/groups/759790699087796

De des coups secs

Aucun, car même une Chevrolet tri-five standard est des années-lumière plus intéressante que les multisegments gris qui composent le trafic moderne. Je suis même excité de voir un baby-boomer conduire sa Cadillac rouillée de 1978 sur la route. Même si ce n’est pas mon goût, je suis heureux de voir quelqu’un garder une vieille voiture en vie.

De Garland - Dernier meilleur commentaire sur Splinter

Je peux apprécier quiconque a mis un peu de passion dans son véhicule, même si ce véhicule ne m’attire pas personnellement. Un lowrider ? Ouais, bien sûr. Un vieux roadster britannique ? Bonne vitesse. Une voiture Pony Restomod ? Allez-y. Une voiture tuner JDM ? Oui, s’il vous plaît.

Mais si vous arrivez dans un bulldozer avec plus de 15 cm de portance, des pneus étirés sur des jantes hideuses et un pot d’échappement désagréable, vous pouvez vous faire foutre. Vous vous mettez en danger, vous et tous les autres usagers de la route, et personne ne pense que vous êtes cool, sauf les autres gars avec le même camion. Et vous n’avez certainement pas votre place dans les voitures et le café du matin.

et

Je préfèrerais voir un million de Mustangs et de Bel-Airs lors d’un salon plutôt qu’un seul BroDozer. Bon sang, je préférerais regarder un PT Cruiser rouillé avec du faux bois et des palpeurs de bordure.

De SantaCruzin6 et FidjiST

Camaros resto-modifiées de 1969 : surtout lorsqu’elles ressemblent à cet exemple : chaussées de « roues de chariot » : d’énormes jantes dont les pneus n’ont pratiquement pas de flancs latéraux, ce qui vous permet d’avoir le plaisir de faire sauter vos plombages lorsque vous faites un tour avec elle. Laissez les resto-modifiés se reposer et construisez plutôt des Camaro d’époque. Soyez un leader, pas un autre mouton.

De le fan de la Dodge Charger 1969

Je respecte toutes les voitures et l’enthousiasme que les propriétaires apportent à ce passe-temps, quelle que soit la voiture qu’ils apportent au salon.

Sauf les Dodge Challengers. Fuck Challengers.

De Stubb0632722

Chaque salon automobile européen. J’ai utilisé cette photo car elle semblait la plus précise.

De cdydatzigs

Des modèles récents de Jeep Wranglers avec des élévateurs, des phares au néon et d’autres accessoires voyants qui ne seront utilisés que pour les visites des centres commerciaux. Parfois, vous verrez une douzaine de Jeeps alignées chez Cars and Coffee.

De balle de golf

J’en avais vraiment marre de tous ces jeunes qui se présentaient dans des Volkswagen Golf R à chaque salon. On en arrivait au point où ils avaient pratiquement leur propre section. Félicitations, pour une raison quelconque, vous avez dépensé 50 000 $ pour une Golf, puis vous avez suivi le troupeau et l’avez « individualisée » avec des pots d’échappement bon marché et des vitres teintées à faire soi-même avec plus de bulles qu’une caisse de Zima ou de White Claw ou quoi que ce soit que les jeunes boivent de nos jours.

Mais ensuite, je me souviens de vérifier mon cynisme de la génération X et d’apprécier le fait qu’au moins, il y a des jeunes qui se lancent enfin dans un passe-temps qui commençait à sembler en voie de disparition.

De TRath

Je vois beaucoup de commentaires décriant les Corvettes (et leurs propriétaires) ici.

Et avant d’avoir des enfants, la Corvette aurait aussi été ma réponse (celle-là, ou toutes les Mopar 2005 et suivantes). On en trouve partout dans le sud des États-Unis. Et vous ne pouvez pas aller dans un café-restaurant sans trébucher sur une demi-douzaine de planches à roulettes « 1 sur 15 » posées devant des C7 et C8 de location trop polies, sous-utilisées, marquées de tourbillons et banales.

Cependant, pour une raison étrange et inexplicable, mes enfants (tous deux âgés de moins de 10 ans) adorent absolument les Corvette. Toutes. De la profondeur de l’horreur malaise qu’était la C3 après la mise à jour, jusqu’au sommet (à mon avis) de la Corvette, la C6 Z06.

Voir une Corvette est un événement pour eux. Ils crient, pointent du doigt et sont excités. Pendant ce temps, je me demande : « Qu’est-ce que je fais de mal en tant que parent ? »

Mais ensuite, je me suis souvenu d’une époque où j’avais à peu près leur âge et où, pour une raison étrange et inexplicable, j’étais un fanatique de la Camaro de 3e génération. Les murs de ma chambre étaient un sanctuaire pour tout ce qui concernait la Camaro de 3e génération, et je les adorais absolument. Toutes. Du modèle de base le plus humble, coiffé d’une casquette de pauvre, propulsé par un moteur Iron Duke, à l’IROC la plus IROC jamais construite par T-top.

Voir une Camaro de 3e génération était un événement pour moi. Je criais, je montrais du doigt et j’étais tout excité. Pendant ce temps, mon père, un passionné de Mustang depuis les années 60, devait se demander la même chose que moi lorsque mes enfants paniquent à cause d’une Corvette.

Alors, maintenant, quand je tourne au coin de la rue pour me rendre au parking du Krispy Kreme le samedi matin et que je contemple les hectares de fibre de verre et les mauvais choix des autres, je ne ressens plus la même peur existentielle qu’autrefois. Au contraire, j’ai hâte que mes enfants s’enthousiasment véritablement pour les voitures, même si les voitures en question sont des Corvette.

Oh uh la question ? Ma réponse est aucune. Chaque personne qui a apporté sa voiture au salon est quelqu’un qui a voulu, au moins brièvement apporter de la joie aux autres par leur enthousiasme commun pour l’automobile.

Sauf les propriétaires de Mustang. Ces types s’en foutent (je dis ça en tant que propriétaire d’une Mustang GT S550).

De Vieil Homme McKenna

Des voitures qui ne correspondent pas au thème. J’ai récemment assisté à un salon dont le thème était le transport vintage avec en toile de fond des trains historiques. L’événement était donc ouvert à tous ceux qui avaient 21 ans ou plus. C’était génial ! J’ai vu des camions Mack vintage, un bus Routemaster, de jolies Studebakers et même une VW refroidie par air que je n’avais jamais vue auparavant. Il y avait même une Chevrolet Monte Carlo de la fin des années 1990 en parfait état, ouais !

J’étais dans la section des importations avec la seule importation JDM, mon Suzuki Every de 1989, qui était garé à côté d’une Ferrari F355 et d’une Audi S6 des années 90. Mais j’ai ensuite réalisé que le musée qui organisait l’événement n’appliquait pas la règle de l’année.

À la fin, il y avait un gars qui avait amené une Subaru WRX 2011, qui dépassait comme un pouce endolori à côté d’une Citroën 2CV. Un peu plus loin, il y avait quelqu’un avec une Corvette C6 du début des années 2010, garée dans la section du club Buick classique pour une raison quelconque. Quelqu’un d’autre avait amené une Chevy SS, qui était géniale, mais qui était loin d’être une voiture classique.

J’adore regarder toutes sortes de voitures lors des salons automobiles, même les Chevy Tri-Five. Mais, si vous êtes à un événement à thème, vous pouvez au moins essayer pour correspondre au thème. Je suppose que ce n’est pas un gros problème, mais c’est juste bizarre, tu sais ?

De Mercedes Streeter