C’est un montée de côte, et les ascensions de colline sont compétitions. Toutes les voitures ne sont pas venues à Goodwood le week-end dernier avec des intentions compétitives, mais Subaru WRX : Projet Midnight je l’ai fait. La berline noire mate avec les autocollants noirs brillants (étonnamment lisibles) était là pour établir le temps le plus rapide dans l’allée du Duke of Richmond. Le break Subaru GL ‘83 était là pour faire la fête, mais avait quelques tours très impressionnants cachés au cas où. Le dernier tour de Pastrana l’aurait vu afficher le meilleur rythme du week-end dans les deux premiers secteurs du parcours avant de s’enfoncer dans les bottes de foin du dernier secteur.
Les fans souhaitant savoir qui réaliserait le meilleur temps en haut de la colline ont eu droit à une bataille entre une WRX basée sur une voiture de série pilotée par Scott Speed et une autre voiture folle de l’histoire du Supervan de Ford, une camionnette électrique à châssis tubulaire de 1 400 chevaux pilotée par Romain Dumas.
Même avec son imposante carrosserie large, la Subaru pèse moins de 1 130 kg, soit 450 kg de moins qu’une WRX de série. Son moteur à quatre cylindres à plat dérivé de la RX génère 670 chevaux. Comme la Family Huckster, elle a été créée par Vermont SportsCar en 3 mois environ. Elle est vraiment illimitée, à part ce qui devait être un budget très sain. Il n’y a pas de règles pour construire une voiture destinée à Goodwood, à moins que tu es McMurtry. Vous pourriez le considérer comme une évolution du Airslayer qui a joué dans Gymkhana 2020, mais optimisé pour la vitesse et la maniabilité au lieu de glisser et de voler. L’aileron arrière vient du programme ARA de Subaru et la suspension est du matériau Reiger, qui devrait être familier aux fans de l’ARA. Le moteur est repoussé à l’arrière et le radiateur se trouve dans le coffre derrière deux énormes écopes montées sur les ailes. C’est une voiture extrêmement cool et entre les deux Subaru et leurs deux pilotes amis des fans, la tente Subaru était pleine de fans tout le week-end.
Vous savez probablement que la Ford a gagné, mais les deux voitures en lice pour la suprématie dans les montées de côte étaient deux des nombreuses voitures qui ont battu les temps, et je ne m’attends pas à revoir beaucoup de celles-là de ma vie — et certainement pas gravir une colline à quelques bottes de foin de moi. J’en exposerai quelques-unes dans une autre galerie.
