Voici vos pires expériences de conduite à l’étranger

Je suis sûr que l’autoroute Transfăgărășan est une expérience magnifique... lorsqu’on la traverse par un jour ensoleillé, dans une supercar, alors que la route est fermée pour un tournage télévisé. Notre expérience a été assez différente. Une Lada 1200 défoncée, une route brumeuse et humide, des camions qui circulent de long en large. Si vous venez d’Europe, vous n’avez pas besoin d’aller en Bolivie pour découvrir la Route de la Mort, vous en avez une juste là, en Roumanie.

Soumis par : dépanneur

J’étais à Casablanca pour affaires et nous avons dû prendre un taxi pour nous rendre à notre rendez-vous. Nous avons hélé le « Petit Taxi » et avons fait l’erreur de dire au gars que nous étions en retard.

Il a continué à faire rouler cette petite Fiat jusqu’à la ligne rouge. Il a utilisé les trottoirs. Il a fait de son mieux pour nous amener à temps.

Par la suite, j’ai réalisé que les Marocains n’avaient pas le même respect pour l’horloge que l’Amérique du Nord.

Soumis par : canucksalaryman-déteste-kinja

Conduire sur l’autoroute allemande et voir des voitures passer à plus de 160 km/h, ce qui est normal si elles sont allemandes, mais vous voyez une voiture avec des plaques d’immatriculation britanniques faire cela et vous pouvez voir, à son style de conduite, que l’idiot anglais qui la conduit n’a aucune expérience de la conduite à cette vitesse et qu’il est juste en train de se démener. C’est assez terrifiant, car on voit qu’ils ont à peine le contrôle de la situation et qu’ils sont juste à la limite, voire au-delà, de leurs compétences.

Je l’ai vu à plusieurs reprises au fil des ans lors de mes voyages en Allemagne. Il y a quelque chose chez les Anglais sur l’autoroute. Ils la traitent comme une piste de course, tandis que les Allemands la traitent comme une route rapide.

Soumis par : skeffles

Ce n’est peut-être pas une histoire d’horreur, mais j’ai trouvé l’autoroute extrêmement décevante. Je ne m’attendais pas à une piste de course (je suis allé au Nürburgring pour cela) et j’ai suffisamment d’expérience sur piste pour que l’absence de limites de vitesse ne soit pas si excitante en soi. Mais je m’attendais à une expérience de conduite rapide et efficace où je pourrais utiliser l’absence de limites de vitesse et notre Mercedes Classe E de location pour faire du bon temps.

En réalité, vous pouviez rouler à 190 km/h pendant environ 10 minutes, puis vous retrouver dans des travaux routiers et/ou dans un trafic qui vous obligeait à rouler à 48 km/h. Si vous étiez à proximité d’une zone même modérément peuplée, la limite de vitesse était inférieure à celle qu’elle serait aux États-Unis. route similaire (et très strictement appliquée). Il y a eu un arrêt complet sur les deux voies qui a duré une demi-heure à cause de ce qui semblait être un accrochage mineur. Dans l’ensemble, c’était beaucoup plus lent et les heures d’arrivée étaient moins prévisibles que sur les autoroutes américaines.

Oh, et la Classe E était bonne pour l’autoroute, mais c’était un cauchemar de se garer dans n’importe quelle zone urbaine. La ramener à la place désignée était une expérience éprouvante dans un garage étroit et impliquait un virage en 10 points pour entrer dans une place avec environ 5 cm d’espace libre de chaque côté et une sortie par la fenêtre car la porte ne s’ouvrait pas.

Soumis par : balle de golf

Une récente histoire d’horreur me revient à l’esprit. Je suis allé chercher ma voiture de location à l’aéroport de Copenhague, au Danemark, une Fiat 500e. Il s’est avéré qu’ils n’avaient plus de 500e, alors ils m’ont donné une Renault Zoe, « c’est l’équivalent ! », ont-ils dit. Ce qui m’a vraiment attristé, car certains d’entre vous me connaissent comme le gars qui a construit la voiture de rallye Fiat 500 Abarth « Angry Egg ». Mais ce n’était pas le vrai problème.

Une heure après le début de notre voyage à travers le pays, la minuscule batterie de cet engin avait déjà soif. Nous avons utilisé le système de navigation embarqué pour nous rendre à un chargeur. À notre arrivée et avec l’aide d’un habitant local, nous avons découvert que la Zoe n’avait pas de charge rapide ! Nous avons appelé l’agence de location J’ai contacté une entreprise pour voir s’il y avait un endroit à proximité où nous pouvions échanger nos voitures, et ils nous ont dit en gros “pas de chance, crétin”. J’ai dû utiliser d’autres applications de recharge pour trouver un chargeur de niveau 2 et j’ai dû laisser la voiture dans un parking d’hôtel au hasard pendant deux heures pour la recharger.

Je m’attendais à ce que n’importe quelle voiture de location soit équipée d’un système de recharge CCS de niveau 3. La Fiat 500e, par exemple, recharge de 20 à 80 % en 30 minutes, ce à quoi je suis habitué lorsque je conduis les véhicules électriques de mon ménage aux États-Unis. Ce sont des bêtises comme celles-ci qui font croire aux non-informés que tous les véhicules électriques sont comme ça, et c’est la faute des sociétés de location qui contribuent à perpétuer ce phénomène, même si elles ont des déchets comme ça dans leur flotte.

Soumis par : Phish obsolète

Autoroute 1, à environ 30 kilomètres de Kandahar.

Les habitants locaux ont désapprouvé notre présence et nous ont informés en utilisant leur forme locale de coutumes et de diplomatie.

Soumis par : Mi-Homme, mi-Ours, mi-Cochon

1992, deux amis et moi allons passer 10 jours en Europe en commençant par Munich, puis en passant par l’Autriche, l’Italie, puis en remontant jusqu’à Berlin et en revenant à Munich. J’ai déjà beaucoup conduit en Europe auparavant, donc pas vraiment de soucis. Au début, c’était un bon début lorsque j’ai récupéré ma voiture de location au lieu de l’Opel/Vauxhall Cavalier. J’ai eu une Lancia Delta HF Turbo. Un peu plus petite que la Cavalier mais une bien meilleure voiture. Youpi !

Nous sommes partis et avons passé un bon moment lors de notre voyage de 10 jours. Le véritable problème a été de tenter de rendre la voiture. J’avais choisi un endroit autre que l’aéroport, car un ami avait de la famille à Munich. Je suis allé rendre la voiture à l’endroit où nous l’avions récupérée, mais elle n’existait littéralement plus. Elle avait été démolie et il n’y avait aucune voiture nulle part. Nous n’avions pas encore de téléphone portable, nous avons donc dû trouver une téléphone public, appeler le bureau de location qui a dit “oh, ouais, nous avons déménagé au coin du rue où est la rue..” Nous y allons et deux rejetés du casting de Trainspotting nous disent que vous êtes en retard à votre retour et devez payer une journée de frais supplémentaires. Je fure mais j’ai besoin d’eux pour nous conduire à l’aéroport et maintenant nous sommes en retard alors capitulez et payez.

Finalement, ils nous ont amenés à l’aéroport juste à temps pour prendre notre vol de retour, mais de tous mes voyages en voiture en Europe et au Royaume-Uni, ce fut mon pire.

Soumis par : Monstreajr

Nous essayions de restituer une voiture de location à Madrid, que nous avions empruntée depuis Pampelune. C’était samedi, donc l’agence Hertz était fermée. Le panneau sur la porte indiquait l’adresse d’un lieu de restitution, mais vous savez, les adresses dans d’autres pays n’ont pas beaucoup de sens parce qu’elles sont dans des formats différents ? C’était le problème numéro un : nous l’avons tapé dans le GPS (merci pour les smartphones et l’itinérance internationale) et il nous a donné une adresse à un kilomètre de distance. Super.

C’était une route principale très fréquentée et le point sur le GPS ne semblait pas être quelque part qui avait du sens. Il n’y avait rien autour qui semblait indiquer que nous pouvions ou devions laisser une voiture. Nous avons roulé en rond pendant probablement 45 minutes, et en dehors de cette route principale, les rues étaient à sens unique, donc pour faire la boucle et faire le tour, il fallait probablement faire une boucle de plus d’un mile. Nous étions confus et frustrés, puis ils ont commencé à fermer la route principale parce qu’ils se préparaient pour un défilé. Donc, la boucle que nous faisions était coupée et si nous avions suivi le détour, cela aurait été une rue à sens unique allant dans la mauvaise direction. J’ai donc suivi la direction du policier qui dirigeait la circulation, mais il n’y avait personne aux alentours et le chemin que nous voulions emprunter était fermé, alors j’ai saisi ma dernière chance sur la route principale pour faire demi-tour et revenir d’où nous venions. Il n’a pas aimé ça.

Il a couru vers sa moto, nous a poursuivis, nous a arrêtés et nous a dit qu’il s’agissait d’une amende de 100 euros pour un demi-tour illégal. Et qu’il fallait la payer immédiatement, sinon il allait faire remorquer la voiture. Et il fallait que ce soit en espèces. Heureusement, nous avions exactement 100 euros à nous deux, et nous l’avons payé et avons reçu la contravention imprimée. J’ai donc une contravention physique, mais je ne sais pas si je l’ai réellement payée ou si j’ai soudoyé un policier et je ne sais pas s’il y a un mandat d’arrêt contre moi en Espagne.

Tout ce que je sais, c’est que l’endroit que nous recherchions apparemment était un parking souterrain de deux étages sous un centre commercial, qui était apparemment le parking de débordement de Hertz. Il m’a fallu environ deux heures au total pour le découvrir. Une fin vraiment terrible pour un voyage fantastique vers Madrid depuis le nord de l’Espagne.

Soumis par : Sacs

Conduire en Thaïlande est totalement épuisant. Je n’ai aucune idée de la façon dont les gens gèrent ce trafic au quotidien, même en moto. J’étais stressé en essayant de ne pas heurter les autres automobilistes.

Soumis par : Jacques II

J’ai conduit en Allemagne et aux Émirats arabes unis.

L’Allemagne représentait deux défis principaux pour moi, puisque j’avais appris à reconnaître les panneaux de signalisation avant de partir. Aucun des deux n’était lié aux autoroutes.

1. Le stationnement. Beaucoup de stationnement en parallèle pour un enfant qui a grandi en banlieue et qui vit toujours là-bas et qui est habitué au stationnement en diagonale. Je n’arrive toujours pas à me garer en parallèle.

2. Stationnement partie 2. Vous avez enfin trouvé et garé en parallèle. Super. Maintenant, il faut vous rappeler où vous êtes garé. Aux États-Unis, vous pouvez vous en tir avec « Something Stable Road » et ce sera correct si c’est Blanc, Noir ou Craig’s Stable road. L’allemand assemble les mots et les rues sont des choses comme « Geldstrasse » « Weldstrasse », « Tas géant de lettres avec des points dessus au hasard strasse » Conseil de pro, si vous utilisez la dernière méthode pour vous rappeler où vous avez garé votre hayon gris, vous aurez vraiment mal aux pieds avant de le trouver.

Le gros problème aux Émirats arabes unis, c’est la vitesse excessive. Ils utilisent des radars réglés à 0,1 km/h. Si vous roulez trop vite, vous n’aurez pas de contravention, vous en aurez une pour chaque radar que vous franchissez. L’autoroute est ennuyeuse selon les normes du Kansas la nuit, et il y a des habitants qui peuvent se permettre les amendes, qui s’ennuient et roulent à plus de 200 km/h, et qui roulent facilement à grande vitesse lorsqu’ils passent, car la route est aménagée comme une autoroute. J’ai évité les contraventions pour excès de vitesse, mais c’était parfois difficile.

Soumis par : hoser68

J’ai passé 2 semaines à parcourir l’Inde en voiture : villes, autoroutes et zones rurales. Chaque kilomètre était un moment palpitant. Voici quelques-unes des images courantes :

- familles de 4 (y compris des bébés) conduisant des motos ou des scooters sans casque

- 45 mph+ routes partagées avec des animaux de ferme, des charrettes, des piétons et des scooters. La discipline de voie, le respect du passage et le sens de circulation varient considérablement.

- camions gravement surchargés

- pas de discipline de voie sur les autoroutes. Les personnes roulent sur ou dépassent la ligne sur de longues distances.

- dépassement agressif sur les routes à deux voies très fréquentées

Mon observation est que les choses modernes comme les routes et la conduite ne sont pas facilement compatibles avec des cultures aussi anciennes que celles de l’Inde. Tout cela a été posé au cours des 100 dernières années ou moins, ce qui n’est qu’un éclair dans le temps comparé à l’âge de certaines cultures là-bas. Il était surprenant de ne pas avoir été témoin d’une seule collision.

Soumis par : Étienne

Nous sommes partis en vacances en Italie il y a quelques années et la conduite sur le continent à Rome était un peu douteuse car le code de la route semblait plutôt être une suggestion, mais une fois hors de Rome et en traversant la Toscane jusqu’à Maranello et Florence, tout s’est bien passé.

La mauvaise expérience est venue lorsque nous sommes allés en Sicile et avons loué une voiture à Palerme pour traverser l’île, visitant de très petites villes rurales dans les parties sud et centrales d’où ma famille est originaire, avant de terminer à Catane. Comme tout bon touriste nous avons utilisé Google Maps parce que je ne sais ni lire ni je parlais italien et je n’avais aucune idée d’où aller. Dans tous mes voyages internationaux (Islande, Irlande, Suisse, Danemark, Norvège, Pays-Bas), cela ne m’a jamais trompé auparavant, je n’avais donc pas vraiment de raison de vérifier l’itinéraire suggéré. Nous sommes allés à l’aéroport, avons récupéré notre berline Audi A3 et avons vu vers le sud. Les autoroutes principales variaient entre 2 et 3 voies dans chaque direction et tout s’est déroulé sans incident pendant les 45 premières minutes environ alors que nous nous dirigions vers Santo Stefano Quisquina, mais ensuite le GPS nous a dirigés hors de la route principale vers Strata Provinciale 31. C’était une route pavée, donc je n’ai pas réfléchi rien de tout cela. Après quelques kilomètres, le trottoir a cédé la place à un mélange de trottoir et de gravier que j’ai trouvé un peu étrange, mais malgré tout, il n’est pas inhabituel que certaines sections soient en gravier dans une zone rurale, alors nous avons continué notre route. C’est à ce moment-là que nous sommes arrivés au virage à droite en traversant un pont que nous devions prendre.

Voici à quoi le pont est censé ressembler :

Voici ce qui nous a accueillis :

À ce stade, il est indiqué que nous pouvons continuer tout droit comme itinéraire alternatif, et la route est toujours semi-pavée, nous sommes donc allés un peu plus loin, puis la route s’est dégradée comme ceci :

Maintenant, je devrais également mentionner que nous étions sortis de la zone de couverture cellulaire. Je ne pouvais pas vraiment replanifier mon itinéraire ni rechercher la route la plus proche, mais je suis suffisamment intelligent pour savoir que je ne veux pas me retrouver sur un de ces articles du genre « un touriste idiot suit le GPS depuis une falaise », alors je me suis retourné et j’ai décidé de revenir sur mes pas jusqu’à l’autoroute et de trouver un autre chemin.

Quand je reviens au pont j’ai remarqué que les habitants du quartier avaient créé un chemin à travers la rivière sur le côté sud du pont que je ne pouvais pas voir venant du côté nord :

J’ai réussi à atteindre le fond et, bien que les chemins de descente et de montée étaient en terre battue, la section de la rivière était très rocheuse et il y avait un peu d’eau qui coulait, mais pas beaucoup.

La morale de l’histoire est que je peux désormais garantir qu’une Audi A3 à hayon à traction avant peut faire du tout-terrain léger pour traverser le lit d’une rivière en un clin d’œil.

Une fois de l’autre côté, la route était pavée et nous avons réussi à terminer le reste de notre voyage sans aucune surprise.

Soumis par : beman03