Voici vos pires histoires de mécanicien

J’ai amené mon X5 chez le carrossier pour des réparations (j’ai été éraflé par un semi-remorque en me rendant à un péage) et après avoir fait un excellent travail en réparant la carrosserie de la partie arrière côté passager, le carrossier m’a rendu la clé avec un corps sans vie. Ils ont prétendu qu’ils ne savaient pas comment remplacer la batterie, bien qu’ils aient la capacité de démonter et de remonter une voiture complexe.

Je suis rentré chez moi, j’ai ouvert un nouveau paquet de piles 2032 et j’ai remplacé celle de ma télécommande en moins de 60 secondes, comme toutes les piles de clé de voiture que j’ai remplacées au cours de la dernière décennie. Cela m’a fait un peu me gratter la tête.

Soumis par : Oddseth

Il y a une raison pour laquelle Sears Auto n’existe plus et ce n’est qu’une des raisons :

Nous sommes en 1988 et je conduis une Audi GT Coupé de 1981. J’ai deux emplois et je me rends à l’université, donc je n’ai pas le temps de faire les réparations les plus sérieuses sur la voiture. Je vais donc au centre automobile Sears local pour faire installer de nouvelles jambes de force et faire effectuer l’alignement. j’avais des horaires tardifs le soir qui me convenaient et les entretoises et l’installation associée étaient en vente. Je vais m’asseoir dans leur salle d’attente froide (c’est novembre dans le nord du New Jersey) pendant qu’ils font le travail. Ils ferment littéralement derrière moi après avoir payé.

Alors, je rentre chez moi et j’ai l’impression que la voiture est vraiment bizarre, comme si l’avant continuait à bouger autour de moi. Je ne peux pas revenir en arrière car ils sont fermés, mais quand je rentre chez moi, je regarde en dessous et je vois qu’un bras de suspension inférieur n’était pas bien serré et bougeait d’avant en arrière. Le lendemain matin, j’ai soulevé la voiture et il y avait 2 boulons sur une plaque fixe, mais je me suis rendu compte qu’ils en avaient dénudé un et laissé l’autre serré.

Je suis allé chez le concessionnaire Audi et j’ai récupéré la nouvelle pièce, que j’ai boulonnée correctement à peu près à l’endroit où elle était censée être.

Je leur ai rapporté le message pour me plaindre et ils ont simplement haussé les épaules.

Soumis par : Monstreajr

En général, ma famille ne va pas chez le mécanicien, car nous n’en avons pas besoin, mais mes parents avaient un nouveau camion Ford (à l’époque) avec une garantie, alors autant le faire, n’est-ce pas ? Il y avait un problème simple : chaque fois que nous le conduisions, il y avait une forte odeur de graisse d’essieu brûlée e venant des roues arrière. Je l’ai apporté plusieurs fois, chez plusieurs concessionnaires différents, et ils ont TOUJOURS répondu « nous ne sentons rien ». L’odeur était toujours là, donc la seule façon de la ne pas remarquer était de ne jamais l’essayer au début.

Finalement, la garantie expire, il est donc temps de réparer le problème nous-mêmes. Retirez les roues arrière et tout le côté gauche de l’essieu est complètement recouvert de graisse brûlée. Le joint a été grillé. S’ils avaient passé ne serait-ce que 5 minutes à examiner le camion, ils l’auraient découvert. Le simple fait de se glisser en dessous et d’allumer une lampe de poche aurait révélé le problème.

Sans parler des autres idioties de ces concessionnaires. C’était un F-350 à caisse longue, à cabine king-size et à double cabine que nous avions acheté spécialement pour une utilisation agricole intensive. Alors, que nous ont-ils donné en guise de véhicule de prêt à chaque fois ? Une putain de Fiesta. Une incompétence incroyable à tous les niveaux.

Soumis par : Garland - Dernier meilleur commentaire sur Splinter

Évidemment, c’est le contraire, mais comme je n’avais pas vu la question posée, je voulais quand même la partager. La transmission de ma Honda Accord 2002 s’est cassée pendant un long trajet de retour à la maison après une tentative ratée de « déployer mes ailes » et de « m’en sortir tout seul ». C’était presque ajouter l’insulte à l’injure alors que mon cul était Charli e Brown est retourné à pied (en voiture) chez lui. Dans le Tejon Pass, la transmission a lâché et ne passait pas. J avais essentiellement deux choix : prier pour pouvoir obtenir un remorquage et payer une somme démesurée pour le faire, ou, puisque la transmission est de toute faute, essayer de la faire boiter jusqu à la périphérie de LA afin qu’elle soit plus proche d’un atelier approuvé par l’AAA/l’assurance.

J’ai choisi la dernière option. J’ai décidé d’appeler mon mécanicien chez Laguna Woods Auto Repair dans le comté d’Orange, en Californie. Ils travaillaient sur toutes les voitures de ma famille et sur celles de ma tante et de mon oncle depuis des décennies et ont été très utiles. Darryl est resté au téléphone avec moi pendant environ 40 minutes pendant que je maudissais et grimaçais tout au long du passage. Une fois que ma 2e vitesse a été réduite à ce que j’imagine être une fine poussière, la voiture s’est immobilisée assez près d’un atelier que j’ai pu la faire remorquer. La voiture est immobilisée pendant environ une semaine avant qu’ils se renseignent que la transmission de la voiture était sous le rappel de Honda de toute façon, j’ai pu la faire remorquer chez un concessionnaire et la remplacer gratuitement. Dans l’ensemble, cette voiture a subi de nombreux abus et a survécu, mais avoir un bon mécanicien pour aider est toujours une bonne police d’assurance.

Soumis par : Ac_ardoisier

Je ne sais pas par où commencer. Mon mécanicien a tendance à être paresseux et à remettre le travail à plus tard. Il est frustré et invente de nouveaux jurons passionnants. Les travaux ont tendance à prendre plus de temps que prévu en raison de la nécessité de fabriquer des pièces et des outils toutes les cinq secondes, malgré une planification importante à l’avance. Au moins, le résultat final est généralement bon.

...attends, c’est moi.

Soumis par : MP81

Il y a quelques années, j’ai rejoint un groupe de réseautage d’entreprises où tous les propriétaires de petites entreprises étaient là pour se surveiller les uns les autres et s’aider à trouver des références. L’un des gars possédait un atelier de réparation local et j’avais déjà effectué des travaux à moindre coût pour lui puisque nous faisions partie du groupe d’affaires. Puis, un jour, j’ai emmené la voiture de ma femme, qui fonctionnait parfaitement bien, pour y aller chercher quelque chose de mineur. fait (je ne m’en souviens pas ; peut-être une réparation des freins) et le gars m’a appelé avec ce appel « Oh, mon homme, cette voiture a besoin de beaucoup de choses ; ce n’est pas sûr à conduire » en me disant qu’elle avait besoin d’un nouvel échappement, de pneus, de joints homologues, des 4 freins, et d’un devis jusqu’à 4 400 $ pour une Civic de 4 ans. Ça m’a prouvé que beaucoup d’entre eux sont des serpents, même ceux qui se font prétexter être votre ami/collègue.

Soumis par : Homme de Floride réticent

Il y a environ 5 ans, j’ai changé les jambes de force avant de mon Aurora. J’ai tracé le contour des anciennes jambes de force sur les tours, j’ai marqué les articulations, de cette façon, elle pourrait toujours rouler jusqu’à ce que je puisse la faire réaligner. Après avoir installé les nouvelles, c’était définitivement faux, alors j’ai appelé mon Mavis local, j’ai pris rendez-vous, j’ai expliqué au responsable les points d’alignement, tout semblait bien. Plus d’une heure plus tard, la voiture revient de l’essai conduite avec l’air d’une ballerine sur la pointe. Je regarde le jeune technicien et dis simplement « non ». « Mais elle suit tout droit ! » Le directeur sort, la regarde et dit également « Non ». Il reprend la voiture, s’excuse une fois le carrossage réparé et m’accorde une réduction. C’était à ce si mauvais .

Soumis par : Drg84

J’avais une Granada 78 avec laquelle j’avais des problèmes d’alignement. Je travaillais dans la construction et je n’avais pas le temps pendant l’été de travailler moi-même sur la voiture, alors je l’ai déposée dans un atelier d’alignement et leur ai demandé de diagnostiquer le problème. Ils ont appelé pour me dire que c’était réglé, et au moment où je suis rentré à la maison, les pneus hurlaient à nouveau dans les virages n. Répétez 3 fois de plus dans 3 ateliers d’alignement différents avec le même résultat. J’ai décidé que le concessionnaire Ford local devrait être en mesure de le déterminer alors j’ai expliqué le problème. Je leur ai demandé de diagnostiquer le problème et de deviser les réparations, mais pas de faire l’alignement. Ils ont appelé et ont dit que c’était fait. Ils avaient « aligné » sans autre problème. trouvé. Au moment que je l’ai rapporté à la maison les pneus étaient à nouveau en train de frotter. À ce moment-là, j’ai pris un jour de congé, et j’ai garé la voiture dans le garage. Je l’ai soulevée sur un cric, j’ai retiré les pneus et j’ai commencé à chercher le problème. J’ai rapidement découvert que la soudure d’usine sur le sous-châssis au support de montage du bras de commande inférieur s’était cassé, donc sous corne la bague bougeait. De temps en temps, elle revenait à l’endroit où elle était censée être et tout allait bien jusqu’à ce que je la pousse fort dans un virage. J’ai meulé la soudure cassée, j’ai retiré le soudeur et j’ai ressoudé le support au sous-châssis. J’ai fait l’autre côté aussi, au cas où. J’ai aligné la voiture moi-même et je n’ai plus jamais eu de problème.

Soumis par : Cal67

J’ai bêtement succombé à l’argumentaire d’un atelier de transmission et je les ai laissés essayer de réparer la boîte-pont de notre Escort 95. Ils ont foiré et ont dû la reconstruire deux fois, ce qui nous a quand même laissé avec une boîte-pont maudite qui a laissé un concessionnaire perplexe jusqu’à ce que nous fassions ce que nous aurions dû faire et la remplacions. La boîte-pont de remplacement ne nous a jamais posé de problème. À part la boîte-pont maudite et l’amortisseur harmonique qui tombait en panne tous les 58 000 miles, c’était une voiture fiable.

Soumis par : Joe le corbeau lent

J’ai remplacé les jambes de force de la crémaillère de direction, les bras de suspension, les biellettes de direction et tout le système de freinage sur la V70 de ma femme et j’ai appelé un centre local pour un alignement, 99 $, ils disent 1 heure environ, je le dépose le matin, je marche jusqu’au travail et je reviens à 4 heures pour le récupérer. Ils me remettent la facture 425,00 $ euh quoi ?? oh la cravate Les tiges étaient vraiment grippées et nous avons dû les chauffer, puis les tiges intérieures avaient trop de jeu, nous les avons donc remplacées. Hmmm, d’accord, puis-je obtenir ces pièces, car elles étaient toutes neuves et je veux faire valoir la garantie sur elles, beaucoup de discussions et de grognements à l’arrière et je remarque que la facture est Les freins doivent être réparés immédiatement « problème de sécurité » Le « propriétaire » sort et me tend des objets rouillés qui sont mes tirants, j’ai ma facture et je leur montre qu’ils étaient neufs et je refuse de payer. Ils râlent et disent qu’ils ont dû confondre ma voiture avec celle de quelqu’un d’autre. Je paie la facture - ils ont fait une annonce j’ai dépensé 30 $ en fournitures de magasin et je suis parti - la voiture est tout aussi mauvaise à conduire, alors je l’ai emmenée ailleurs, 125 $ et il y avait 3 mm de moins d’un côté. J’ai essayé une rétrofacturation, mais ils ont contesté, alors j’ai laissé tomber - avant l’époque des avis en ligne, j’ai vu que l’endroit avait changé de nom environ 3 ans plus tard

Soumis par : sklooner

Honnêtement, le mien est probablement pâle par rapport à la plupart.

Un mécanicien indépendant a cassé un soufflet sur une rotule de direction lors du remplacement d’un demi-essieu et n’a pas assumé la responsabilité de l’incident. Cela ne m’a coûté que quelques dollars et quelques minutes de mon temps pour le réparer moi-même, donc ce n’est pas si mal.

Un autre mécanicien a serré trop fort le bouchon du réservoir d’huile (heureusement, rien n’est tombé). Ils l’ont admis et ont dit qu’ils le remplaceraient s’il fuyait (ce qui s’est produit), mais c’était plus rapide et plus facile pour moi d’acheter moi-même un bouchon et de leur envoyer la facture.

Le pire, c’était probablement lorsque j’ai amené ma Fusion actuelle pour le remplacement de l’airbag dans le cadre d’un rappel : le mécanicien a déchiré le cuir du siège conducteur au niveau d’une couture. Il n’a pris aucune responsabilité et les pièces d’origine n’étaient plus disponibles (la voiture avait 16 ans à l’époque). Ils ne voulaient pas non plus couvrir le cuir de rechange. J’ai encore cette déchirure aujourd’hui.

De l’autre côté, mon mécanicien indépendant actuel est génial. Ce n’est pas le moins cher, mais il est TOUJOURS juste et honnête. Je le recommande à tout le monde. Un collègue y a amené sa voiture pour faire changer la courroie de distribution. Quelques jours plus tard, la voiture est tombée en panne sur la route. Il l’a refait peu de temps après et ils l’ont fait remorquer jusqu’à l’atelier. Le mécanicien a pensé qu’il avait dû faire une erreur. Il s’est avéré que coïncidence - la souris est entrée dans la voiture, a mâché le filtre à air, et un morceau du filtre bloquait le capteur MAF. Ce n’est pas la faute du mécanicien... mais il n’a pas facturé le diagnostic ni la réparation, et a même proposé de payer le remorquage par bonne volonté (il sait que des problèmes fortuites comme ce ci peuvent refléter l’état du magasin, même lorsque le propriétaire sait que ce n’était qu’une coïncidence).

Le problème maintenant, c’est que je le recommande à tout le monde et il devient de plus en plus difficile d’accéder au magasin quand on en a besoin.

Soumis par : Shortyoh

Oh mon Dieu. Après m’être cassé le dos en faisant du VTT, j’ai décidé de me concentrer sur le plaisir des quatre roues et j’ai acheté la voiture de mes « rêves ». Je ne peux pas préciser ce que c’était (à cause de procédures judiciaires), mais c’était une vieille voiture italienne, un petit coupé amusant. J’ai passé 5 ans à reconstruire des choses comme ils ont été autorisés (moteur/transmission envoyés à un spécialiste, carrosserie envoyée à un spécialiste) et lorsque j’ai récupéré la plupart des éléments, j’ai envoyé la voiture à l’un des meilleurs ateliers de ma moitié des États-Unis pour les finitions. On m’a donné un devis de 4 mois et « pas plus » de 12 000 $.

Pendant que la voiture était là, la communication était horrible. Mais j’ai essayé de prendre tout ça avec calme et, à part quelques demandes de mises à jour de temps en temps, je n’ai jamais perdu mon sang-froid. Même après avoir dû leur rappeler, pour la troisième fois, ce que je voulais qu’ils fassent. Eh bien, 4 ans plus tard, j’ai enfin récupéré ma voiture.

C’était le désastre. Lors du premier trajet, le pommeau de levier de vitesse est tombé dans mes mains, la jauge à essence est tombée en panne et quelqu’un m’a interpellé pour me dire que mes feux de freinage et arrière étaient en panne. Lors de mon deuxième trajet, ma roue avant a failli tomber. Pire encore, ils n’ont pas fait grand-chose de ce qui avait été convenu (radio Bluetooth cachée) et ont fait un tas de choses que je n’avais pas demandées (garnitures en aluminium tournées). À ce stade, j’ai fait l’erreur d’additionner toutes mes factures... 43 000 $.

Là, j’ai perdu mon sang-froid. Je leur ai renvoyé la voiture pour qu’ils réparent ce qui était nécessaire et je leur ai fait promettre qu’elle serait de retour dans 2 mois. Trois mois plus tard, je l’ai récupérée après avoir payé 2 300 $ supplémentaires. Idiot, je sais.

Pourtant, la voiture était en désordre. Les feux de recul ne fonctionnaient pas, le frein de stationnement ne fonctionnait pas, le servofrein était toujours en panne (je leur avais demandé de le remplacer lorsque je l’avais déposé 5 ans plus tôt). Je les ai appelés pour leur demander s’ils connaissaient quelqu’un qui voulait l’acheter. la voiture. J étais fini, le juju était tout mauvais et je ne pouvais pas me permettre de réparer les problèmes qu ‘ils n’ont jamais fait. Le propriétaire a proposé de reprendre la voiture, gratuitement, pour arranger les choses. Contre mon bon jugement, j ai accepté et je l ai chargé sur une remorque (à ses frais) pour lui renvoyer.

La promesse de 3 mois est venue et est partie, et après 5 mois, j’ai reçu un message du propriétaire me disant qu’il avait le cœur brisé. On lui avait parlé d’un message sur un forum dans lequel j’avais décrit mes expériences. Ce n’était pas une critique à leur encontre, juste un compte rendu honnête du bon et du mauvais (ils ont fait certaines choses bien).

Il a refusé d’interagir avec moi après cela, même s’il avait toujours la voiture. Je vais passer sous silence certains détails, mais j’ai fini par devoir engager un avocat pour récupérer ma voiture et leur faire réparer (une partie) de ce qu’ils avaient promis. Heureusement, je garde tous les dossiers et malgré leurs nombreuses tentatives de me faire passer pour un voyou, j’ai eu la preuve que toutes les bêtises étaient de leur faute. La voiture m’est revenue, plus un peu d’argent. J’ai réparé le reste moi-même et j’ai fini par vendre la voiture avec une énorme perte.

Soumis par : SantaCruzin6