Volvo 124e, Nissan Cefiro Autech, Chevrolet Corvette Sportwagon : Les voitures les plus dopest que j’ai trouvées à vendre en ligne

Je dis depuis longtemps que la Datsun 280Z est une voiture sous-estimée. Parmi les variantes S30, c’est la moins appréciée, avec ses pare-chocs plus gros et plus lourd. Mais les pare-chocs peuvent être retirés, le poids peut être réduit et à la fin, vous vous retrouverez toujours avec le meilleur -silhouette de ce côté de la Toyota 2000GT.

Cette Z particulière est livrée avec une peinture magnifique, un intérieur propre, des roues odieuses et une transmission automatique. Écoutez, deux sur quatre ne sont pas mauvais. Ils ne peuvent pas tous être gagnants dans tous les sens, à moins que vous ne vouliez dépenser 60 000 $.

J’aime quand la disparité de valeur entre la voiture et les roues vous fait vraiment vous demander si ces dernières sont réelles. Ensuite, vous commencez à remarquez d’autres détails, et tout d’un coup, vous avez bien plus de questions que vous ne l’auriez jamais imaginé. Cette Civic EG se trouve sur des Volk TE37, mais Ces rayons se plient à angle droit ? Sont-ils trop pointus ? Les sièges de la Mariée à l’intérieur, ces renforts sont-ils tout à fait corrects ? Le volant Momo est-il légitime ?

Ces tapis de sol ressemblent à une option JDM populaire, et la roue est du mauvais côté, et toutes ces pièces sont plus faciles à obtenir. Qu’est-ce qui est réel ? Qu’est-ce qui ne l’est pas ? Il n’y a aucun moyen de le savoir tant que vous n’avez pas vu la voiture par vous-même.

Cet EG avait peut-être de nombreux accessoires de voiture de course, mais cette Volvo est la vraie affaire. Cage complète, livrée complète, entièrement dépouillé intérieur et une suite complète de jauges extrêmement ressemblant à une voiture de course. Cette Volvo est configurée pour un véritable travail de SCCA et le travail requis pour obtenir ça se voit.

Le vendeur prétend que la voiture est en stationnement depuis les années 80, ce qui signifie que vous voudrez peut-être passer en revue et mettre à jour une partie de cela. équipement de sécurité.

Philadelphie, rencontrez votre nouveau dieu. Il s’agit d’un véritable camion de pompiers honnête envers Dieu, paré de couleurs et de graphiques pour vos équipes, couvert avec des téléviseurs et ce qui semble être des robinets de bière. C’est parfait, en gros.

La liste le présente comme le « véhicule de talonnage ultime », et je ne peux certainement pas en imaginer un meilleur. Peut-être cela, mais avec des auvents. pour le soleil ? C’est à peu près tout ce à quoi je peux penser pour l’améliorer.

Pas dans le talonnage, et la Volvo s’est vendue sous vos ordres à un lecteur Dopest plus rapide ? Eh bien, vous devez être plus rapide que ça, ce diaporama est le la collection d’annonces de voitures la plus importante et la plus influente au monde. C’est probablement vrai. S’il vous plaît, ne vérifiez pas les faits, mon l’ego a besoin de ça.

Pour vous remercier de ne pas avoir écrasé mes illusions de grandeur, profitez de cette série 3 prête pour la piste. Comme la Volvo, elle a été entièrement dépouillé et spécialement conçue pour une utilisation sur piste. Contrairement à la Volvo, cette voiture a été activement développée jusqu’en 2023 — la conception de la suspension a évolué bien en 40 ans. C’est probablement la meilleure gestion des deux, si je devais deviner.

Mon Dieu, j’aime les propriétaires de Subaru. Je peux en juger, j’ai eu deux moteurs boxer à mon actif. C’est un roadster à moteur central, construit pour utiliser un train de roulement WRX ou STI, mais ici, il a été construit avec le moteur JDM EJ207 du Saint Graal - un peu de kit STi nous n’avons jamais arrivé ici aux États. Et, après tout ce travail pour obtenir un moteur japonais et un ECU, cette supercar Le tueur fait... 330 chevaux au volant.

Pour être clair, ce n’est pas à dédaigner. C’est juste que j’ai conduit une STI de 475 chevaux aux roues. Les gens poussent souvent à 550 chevaux. Je connaissais un préparateur dont le Hawkeye personnel pouvait faire tourner les quatre roues à 100 km/h lorsqu’il marchait dessus. Les moteurs USDM peuvent produire des quantités de puissance vraiment odieuses, alors pourquoi faire tout ce qui est en votre pouvoir pour la 207 ?

En parlant de performances japonaises à traction intégrale abordable, voici une Galant. Vous pensez peut-être qu’il s’agit d’une VR-4, étant donné cette introduction , mais vous savez ce qui se passe lorsque vous assumez. Ce Legnum peut avoir le V6, mais pas que V6.

Oui, Legnum — ce n’est pas un USDM Galant. Il est avec conduite à droite, et refait avec un imprimé en tissu intérieur qui est beaucoup trop intéressant pour le public américain. Pourquoi les OEM ne nous offrent-ils jamais les options amusantes ?

Ce T-Rex combine tellement des pires choses sur la route qu’il fait une boucle tout le long du chemin vers la grandeur. Nous avons vous avez un véhicule ouvert doté d’un système audio Bluetooth de rechange, de phares à LED et d’un échappement de rechange : tout ce qui vous fera détester la circulation venant en sens inverse.

Si vous frappiez des haut-parleurs de bateau, des phares aveuglants et un pot d’échappement qui fait claquer la terre sur une Harley, ce serait un crime de guerre. Je vous enverrai à la Haye pour cela. Dans le T-Rex, cependant, d’une manière ou d’une autre, l’absurdité convient. C’est mieux que le stock.

Des publicités comme celle-ci sont peut-être la pire chose à propos de Dopest. Ici, nous avons une belle Toyota Corona, apparemment parfaitement entretenue, avec des caractéristiques absolument horribles. photographie. Nous arrivons ensuite à la description de l’annonce, que je citerai ici dans son intégralité :

SpringfieldMassachusetts.

je suis mendier vous, vendeurs de voitures, incluez quelques informations. Je veux rien d’autre que d’écrire une thèse sur ce Corona, mais je n’ai pas informations avec lesquelles travailler. Il est rouge, les pare-chocs sont en noir satiné et il est à Springfield — c’est tout. Dites-m’en plus ! et vos acheteurs potentiels veulent le savoir !

Cette annonce, cependant, est tout ce qu’un acheteur pourrait souhaiter. Non seulement nous avons un Cefiro ici, mais c’est un Autech rare avec un un RB20 haut de gamme sous le capot - un six cylindres en ligne avec une cylindrée correspondant au boxer de cette usine cinq plus tôt. Vous avez lu tous les diapositives dans l’ordre, non ?

Le vendeur ici est franc sur l’état de la voiture - bon, surtout compte tenu de son âge, mais loin d’être parfait - mais sous-estime à quel point il est cool. c’est Cefiro. Faites défiler les photos et dites-moi que vous ne voulez pas acheter ça, refaites ces sièges et donnez-lui le l’abaissement le plus élégant que vous ayez jamais vu.

Ce SW20 MR2 n’est pas le Turbo que vous espérez. Mettons ce clair hors de la porte. C’est le 2,2 litres de base moteur, il y a un nombre inquiétant d’interrupteurs sans étiquette entassés sous la radio, le coffre de changement de vitesse semble être fait d’un sac de pomme de terre, et le capot – notoirement pas là où se trouve le moteur – est doté d’une admission. C’est imparfait.

Quelle plateforme, cependant. Des phares modernisés, une suspension mise à jour et une aile qui semble à peine dépasser le toit. C’est la hauteur parfaite. pour une aile – ostentatoire, mais pas tout à fait comique. Je voudrais quotidiennement ce MR2 et je l’adorerais.

Les motocompos sont vraiment devenus trop chers. En mettre un à l’arrière d’un Phoenix Yellow FK8 Type R Limited Edition, avec une multitude de Les mods Mugen montrent simplement qui est désormais le marché cible de ces scooters : les fans de Honda avec de l’argent.

Cela n’a jamais été l’intention du Motocompo, cependant. Ces vélos ont été construits pour être un moyen de transport humble et du dernier kilomètre pour vous emmener de votre Honda City dans le parking pas cher à votre bureau où vous travailliez pour payer le parking pas cher. Donnez la Motocompo retour au prolétariat, aux fans de Honda.

Le vendeur de cette Corvette, avec conversion Greenwood Sportwagon, prétend qu’il s’agit de « l’une des moins de 40 construites ». chiffre, parce que l’attrait est si étroit : il s’adresse à un acheteur qui souhaite une voiture performante et élégante, avec deux sièges, mais qui est Je ne suis pas disposé à sacrifier le côté pratique dans la poursuite de ce rêve.

Les freins de tir sont déjà rares, mais transformer une voiture en frein de tir avec une carrosserie de rechange est un travail pour le genre de pervers de l’automobile. avec profondément intérêts de niche. Vous savez, lecteurs de Jalopnik. L’un de vous doit l’acheter.

Rappelez-vous quand Subaru a introduit le IST Type PR aux États-Unis, et les acheteurs se demandaient collectivement : « Hé, est-ce que vous facturez vraiment 50 000 $ pour une voiture avec cinq chevaux de plus que la modèle standard ? aller acheter la voiture turbocompressée des années 90 la moins chère sur le marché Facebook. Ce n’est pas de notre faute si nous sommes fauchés.

Heureusement, il existe un RA pour nous, et peut-être que cela nous donnera à tous la chance d’apprécier le réglage STI. correctement. Il ne s’agit pas de puissance : les voitures de type RA bénéficient d’un engrenage unique, d’une ventilation accrue et d’une réduction de poids par rapport au modèle de base. des voitures qui n’ont pas beaucoup de sens jusqu’à ce que vous les conduisiez, et pour moins de 20 000 $, vous pourriez en fait pouvoir grimper derrière le roue de celui-ci.

Écoutez. Parfois, ce n’est pas une question de vitesse, de maniabilité ou de son. Parfois, vous avez juste besoin d’une voiture avec trois couleurs, des sièges souples, des angles durs, et quelques vraiment mauvaises roues à cinq rayons. Si l’Americana des années 80 est ce que vous recherchez, ne cherchez pas plus loin.

Pourquoi une voiture du Massachusetts a-t-elle une plaque du Vermont dans la fenêtre ? Sans importance. Il s’agit d’une Caprice plus petite que ses prédécesseurs, qui sont toujours parvient d’une manière ou d’une autre à paraître plus long que le Boston Whaler moyen. C’est la liberté, bébé.