Alors que de nombreux fanatiques de BMW se vanteront que la dernière génération de M5 E39 à moteur V8 est la meilleure berline de tous les temps, je préfère la simplicité et l’étrangeté de la M5 E34 du début des années 1990. C’est une voiture plus esthétique avec un style de conduite grand tourisme impressionnant que j’apprécie pleinement. Maintenant si seulement quelqu’un pouvait faire quelque chose à propos du six moteurs en ligne allemand médiocre sous le capot. Une âme intrépide s’est mise à rectifier la E34 puissance relativement faible et a jeté le moteur S38 d’origine de 3,5 litres à la poubelle, mise à niveau vers un moteur Toyota 2JZ-GTE bien supérieur avec un énorme turbo, prétendument bon pour 480 chevaux de transport sur les autoroutes intercontinentales.
Acheter le projet de quelqu’un d’autre est toujours une décision risquée, mais cette voiture semble avoir été très bien réglée et l’échange semble assez propre. À en juger par la liste des pièces, cette construction a coûté une jolie somme, et vous pouvez l’obtenir pour bien moins cher que ce qu’il en coûterait pour en recréer une vous-même.
Le meilleur dans tout ça, c’est que les non-initiés ne sauraient même pas que quelque chose est différent. Quelqu’un pourrait remarquer l’échangeur thermique monté à l’avant qui dépasse du pare-chocs, mais à part cela, la voiture ressemble beaucoup à une M5 E34 de série. Même depuis le siège du conducteur, elle a l’air assez standard. Cependant, les 150 chevaux supplémentaires peuvent être perceptibles une fois que vous avez appuyé sur l’accélérateur.
Si vous me demandez, la seule façon pour que cette voiture soit plus cool est si c’était plutôt un break Touring de la berline standard. Si vous souhaitez ajouter cette voiture à votre collection vous pouvez vous rendre sur Bring A Trailer et commencer à enchérirLes E34 de qualité normale semblent s’échanger contre environ 20 000 $, et je dois croire que vous pourriez acheter celle-ci pour moins de 30 000 $, alors allez-y et faites des enchères.
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