Il est possible que Radical Motorsport est le constructeur automobile le plus hardcore dans le monde. Il construit de petites machines légères qui sont exclusivement pour aller vite sur une piste de course, et beaucoup de gens vraiment cool en ont acheté une juste pour cette raison. Alors que le reste de l’industrie automobile britannique tente de comprendre comment exister dans le paysage moderne, Radical a pratiquement continué sa formule inchangée depuis le lancement de la société il y a 28 ans. C’était bon à l’époque et c’est toujours bon maintenant, pourquoi changer ? L’entreprise a déplacé un nombre impressionnant de 3 000 unités depuis 1997.
« Le fait d’avoir atteint le cap des 3 000 véhicules témoigne du dévouement et du talent de notre équipe », a déclaré Dan Redpath, directeur commercial de Radical Motorsport« C’est un moment de fierté non seulement pour Radical, mais aussi pour nos clients et nos fans qui nous ont soutenus tout au long de cette incroyable aventure. Notre succès démontre qu’en nous concentrant sur ce que nous faisons le mieux, à savoir proposer des voitures de course de classe mondiale et des expériences client inégalées, nous pouvons prospérer même dans les moments difficiles. »
Radical est, de toute évidence, un constructeur automobile de niche. Il n’a pas vraiment à se soucier du règlement routier, juste de la vitesse. L’entreprise fabrique désormais quatre véhicules différents propulsés par des groupes motopropulseurs très différents, allant d’un moteur 1,3 litre basé sur la Suzuki Hayabusa à un moteur tout-puissant de 720 chevaux Nous avons un Ford Ecoboost V6. La vitesse à laquelle vous souhaitez rouler dépend du montant que vous souhaitez dépenser. Un SR1 XXR de base vous coûtera environ 70 000 $ selon les options, tandis que le coupé RXC le plus rapide coûte quelques centaines de milliers de dollars. Avec un menu limité et des composants de qualité, Radical est-il l’in-n-out du sport automobile ?
Ces voitures sont capables de faire ressembler un débutant à un super-héros sur la piste, avec un poids de seulement 500 kg, prêt à tout déchirer. Même la Radical la plus basique est capable d’atteindre des vitesses de niveau GT3 sur la plupart des pistes de course, en s’appuyant sur la légèreté et l’appui pour y parvenir. Quelle que soit votre vitesse, la Radical est encore plus rapide. Il faudra du travail pour tirer le meilleur parti de l’une de ces machines.
Avec 3 000 unités vendues, Radical est encore une toute petite entreprise, mais les grilles de course se développent dans le monde entier et la Radical Cup est une série de soutien à l’IndyCar ici aux États-Unis, donc c’est plutôt cool. Radical, même ?
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