Aujourd’hui Bon prix ou pas de dés Mustang ne vous transformera pas en Steve McQueen ou Jacqueline Bisset, mais ce sera néanmoins un moment agréable au spectacle. Voyons si ce vale le prix d’entrée.
À seulement 25 années-lumière de distance, Véga est l’étoile la plus brillante de la constellation de la Lyre. Son nom dérive d’un mot arabe :wāqi’—qui signifie « tomber », ce qui en fait le descripteur parfait de ce qui est arrivé à 1977 Chevrolet Vega break nous avons enfin examiné vendredi. Bien que cette voiture semblait en assez bon état pour son âge et sa réputation, elle n’a pas pu surmonter un manque fondamental de désirabilité contemporaine à son prix de 7 500 $. Avec ces problèmes, notre Vega a chuté à 78 pour cent de perte sans dés.
Aujourd’hui, c’est la fête du Travail aux États-Unis et au Canada, ce qui signifie qu’il est temps de faire un dernier barbecue, suivi du rangement cérémoniel de toutes les chaussures blanches. Oh, de qui je me moque ? Au diable la tradition ; vous savez que nous allons tous continuer à porter ces encombrantes NB blanches !
Une autre tradition saisonnière est l’introduction apparemment annuelle d’une édition spéciale de la Mustang qui rend hommage à l’une des précédentes itérations du modèle. Il peut s’agir d’une nouvelle California Special, la BOSS 302, ou d’un serpent bien vivant, un King Cobra.
Une Mustang spéciale qui semble avoir une certaine endurance est la Bullitt, nommée d’après la Highland Green GT conduite par le personnage de Frank Bullitt, interprété par Steve McQueen dans le film de 1968 du même nom. Ford y est revenu trois fois au fil des ans pour des éditions spéciales « Bullitt » de la Mustang, à commencer par la S95 de 2001, suivie de la S197 de 2008 à 2009, et plus récemment avec la S550 de 2019.
Ceci Ford Mustang Bullitt 2009 est issu de ce deuxième cycle de fidélité aux icônes du cinéma et, avec le style exactement rétro de cette génération, est peut-être le descendant le plus direct de la voiture originale de McQueen.
En commençant par une Mustang GT, Ford a spécifié deux options de couleur pour la Bullitt : le vert Highland d’origine et le noir, comme la Charger que son prédécesseur poursuivait dans le film. Sur cette base, les concepteurs et ingénieurs de Ford ont débadgé la voiture, ajouté des jantes en alliage Euroflange de 18 pouces peintes en argent et l’ont équipée d’un V8 SACT de 4,6 litres qui, à 315 chevaux, fournit 15 chevaux de plus qu’une GT de série.
Ces chevaux sont acheminés via une boîte manuelle à cinq vitesses Tremec TR-3650, tandis qu’une barre de renfort de course Ford empêche l’avant de devenir trop bancal. Cette barre offre également un emplacement de choix pour la plaque de production en série. Au total, seulement 635 Bullitts Highland Green ont été vendues en 2009.
D’après l’annonce, celle-ci pourrait encore être en état en 2009, car le vendeur se vante qu’elle « fonctionne et se conduit comme une neuve ». Et ce, malgré le fait qu’elle ait 130 355 miles au compteur et qu’elle soit suffisamment âgée pour obtenir son permis d’apprenti conducteur.
Cela ressemble certainement à la pièce sur les photos. La peinture est décente et les roues semblent sans entrave. La sellerie en cuir et en vinyle de l’habitacle semble également avoir bien résisté, jusqu’au revêtement du volant.
Cette génération de Mustang a été critiquée pour ses matériaux intérieurs bon marché, et celle-ci ne fait pas exception. Pourtant, le tableau de bord tourné vers le moteur et la boule de levier de vitesse en métal brillant égayent un peu les choses. En ce qui concerne le confort et la commodité, la voiture est équipée de la climatisation, d’un régulateur de vitesse, de vitres et de serrures électriques, soit des équipements de série.
Les seuls vrais problèmes surviennent sous le capot, et la seule chose qui puisse arriver, c’est qu’il est un peu poussiéreux et qu’il a besoin d’un détail. Soit dit en passant, la prise d’air froid Ford Racing est conforme aux spécifications d’usine.
Le vendeur dit que tout est d’origine, jusqu’à la chaîne stéréo d’usine Ford, et que tout fonctionne comme il se doit. Le titre est propre et le prix demandé est de 10 499 $.
Que pensez-vous de ce Bullitt et de son prix de 10 499 $ ? Cela vous donne-t-il envie de trouver des chargeurs à acheter ? Ou ce prix signifie-t-il que ce vendeur tire à blanc ?
C’est vous qui décidez !
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