Imprégné de la puissance de Corvette, d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés La CTS-V est un modèle qui a ouvert une nouvelle porte pour Cadillac, introduisant la marque à un nouveau monde de fanatiques de voitures rapides. Voyons si le prix de celui-ci ouvre encore plus cette porte.
La question la la plus pertinente sur le 2001 BMW X5 Nous avons examiné vendredi dernier : « Ils l’ont conduit jusqu’où ? » La voiture était une sorte de casse-tête, même si l’annonce prétendait qu’il avait près de 300 000 km au compteur, il était bien trop en forme pour tout ce qui avait parcouru cette distance. Et il y avait un manuel ! Un prix de 2 950 $ a scellé l’affaire pour la plupart d’entre vous, beaucoup suggérant de le plonger jusqu’à ce qu’il se brise. et ensuite, partez. Un gain écrasant de 72 pour cent à un bon prix a été le résultat.
En 1955, l’auteur-compositeur-interprète Charlie Ryan a cré une petite chanson appelée Hot Rod Lincoln. La chanson raconte l’histoire d’un Modèle A à moteur Lincoln battant une Cadillac dans une course sur les deux-voies du sud de Californie Grapevine road, le précurseur de l’autoroute I5. La chanson a été reprise à plusieurs reprises depuis par un nombre d’artistes différents, avec des détails a changé ici et là, mais la seule constante dans toutes les versions est la Cadillac qui perd la course. Peut-être si le participant avait conduit un Caddy comme aujourd’hui 2005 CTS-V, la chanson aurait pu se terminer différemment.
Cadillac a présenté la CTS pour l’année modèle 2003 comme un ajout plus petit, plus maniable et plus avant-gardiste à son ancien modèle alors lourd. Propulsée par une série de moteurs V6 et conçue pour permettre l’installation d’une transmission manuelle, la CTS ressemblait et fonctionnait comme rien d’autre dans le catalogue de Cadillac.
Avec la CTS-V, Cadillac a pris les choses d’un niveau en donnant à la voiture le V8 LS6 de 5,7 litres issu de la Corvette C5 et en associant cela au manuel Tremec à six vitesses du ZO6. Ce combo donnait à la voiture 400 chevaux et 395 lb-pi de couple et la possibilité d’utiliser toute cette puissance. Voulant avertir les pilotes de hot rod Lincoln sans méfiance et tous les autres de ce que le Caddy emballait, Les concepteurs ont équipé l’édition V d’une calandre en maille, d’un pare-air avant plus profond et de roues et de pneus plus grands et plus agressifs.
Cette CTS-V est censée être d’origine, à l’exception d’une prise d’air froid (woooooosh), des roues peintes en noir (qui montrent un peu de trottoir) et un ensemble de phares à LED de rechange (avec halos.) À un peu plus de 156 000, il a environ la moitié du kilométrage du Bimmer de vendredi dernier et, au moins dans l’annonce, il a l’air tout aussi beau. La peinture noire semble sans problème, et le vendeur dit qu’elle est exempte de bosses ou de décoloration. Ils préviennent qu’il s’agit d’une voiture de presque 20 ans mais promettent qu’elle a été bien entretenu pendant cette période.
L’habitacle ressemble... eh bien, à ce que vous pourriez vous attendre d’un produit GM vieux de 20 ans. Il y a un peu de folie sur le cuir du siège du conducteur, et le revêtement du levier de vitesses est complètement usé. Il y a aussi des ondulations malheureuses sur l’accoudoir de la porte du conducteur qui un nouveau propriétaire devra probablement simplement vivre avec. À part cela, il a l’air propre et comporte de nombreux boutons au centre. une pile pour les gens qui manquent cette fonctionnalité dans les intérieurs riches en écrans d’aujourd’hui.
Mécaniquement, elle semble également solide. Elle est équipée de pneus MOMO assez neufs et d’un compartiment moteur qui montre fièrement sa fraternité Corvette. ainsi que sa consommation K&N. Le titre est propre et le prix indique 10 900 $.
Que dites-vous de ce Caddy hot-rod et de ces 10 900 $ demandés ? Est-ce que cela vous semble un prix équitable, compte tenu de l’état de la voiture et une description ? Ou, pour ce montant, iriez-vous simplement acheter une Corvette ?
C’est vous qui décidez !
Phénix, Arizona, Liste Craigslist, ou aller ici si l’annonce disparaît.
H/T à Don R. pour le raccordement !
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