À 105 000 $, cette Rolls-Royce Phantom 2006 est-elle une aubaine ?

Aujourd’hui Bon prix sans dés Rolls se distingue par sa présence physique ostentatoire et son addiction sans complexe à sa drogue de prédilection : l’essence premium. Bien qu’elle soit comme neuve, le temps et la dépréciation ont rendu cette Phantom beaucoup plus abordable. Voyons si elle est suffisamment abordable.

Pour ceux d’entre vous qui n’auraient pas fait attention, la semaine dernière, j’étais en visite sur l’île d’Émeraude. J’ai passé la plupart du temps à Dublin, avec une excursion d’une journée sur la côte pour voir des ruines antiques et un phénomène géologique naturel étonnant appelé la Chaussée des Géants. Entre-temps, j’ai bu beaucoup de Guinness et mangé beaucoup de nourriture de pub.

Comme j’étais dans les îles britanniques, j’ai pensé que je me remettrais doucement au goût du jour avec une voiture britannique (oui, je sais qu’une DeLorean aurait été plus appropriée, mais travaillez avec moi), et il n’y a rien de plus typiquement britannique que Rolls-Royce.

Si ses voitures ont été dès le début des symboles de richesse et de réussite, Rolls-Royce a presque toujours été financièrement proche ou sur la corde raide. C’est généralement le modus operandi de tous les petits constructeurs automobiles de Grande-Bretagne. À bien y penser, cela a également été le cas pour les plus grands.

Au fil des décennies, Rolls a envisagé des partenariats avec Austin dans le domaine automobile et des rachats directs de l’entreprise dans son ensemble. La dernière fois que cela s’est produit, c’était à la fin des années 1990, l’allemand BMW a pris les rênes et a lancé un nouveau modèle pour la nouvelle génération qui s’appuyait sur un nom Rolls-Royce traditionnel : Phantom.

Le style subtil mais ostentatoire du nouveau modèle a prouvé que BMW n’avait pas utilisé la sauce secrète de la marque, mais ce style masquait une tonne (deux virgule sept, en fait) de fonctionnalités technologiques et pratiques auparavant inaccessibles aux acheteurs de Rolls. en tant que moteur V12 dérivé de BMW d’une cylindrée traditionnelle de 6,75 litres, une gestion étendue du son et des vibrations pour assurer des niveaux de silence « Rolls-Royce » et une suspension qui rend le poids substantiel de la voiture de 5 600 livres moins pesant qu’on pourrait l’imaginer à première vue.

Ajoutez à cela des enjoliveurs de roue qui maintiennent toujours le symbole RR à la verticale et une mascotte de capot Spirit of Ecstasy qui se glisse comme par magie dans la calandre imitant le Parthénon si un danger (ou un piéton) se présente, et les choses deviennent suffisamment sophistiquées pour plaire même à l’anglophile le plus exigeant.

Derrière la dame au placement étrange des bras se trouve le V12, qui offre une puissance soyeuse de 453 chevaux et un couple tout aussi impressionnant de 531 lb-pi. Associé à sa boîte automatique ZF à six vitesses de série, cette puissance propulse l’énorme voiture à 60 km/h en moins de six secondes et consomme environ 10 miles par gallon d’essence.

Heureusement, la Phantom dispose d’un réservoir de carburant de 26 gallons, ce qui permet de faire le plein de carburant pour une grande introspection personnelle et de poser des questions importantes comme : « Je me demande ce que font les pauvres à cette période de l’année ? »

Ceci Rolls-Royce Phantom 2006 est décrite par son vendeur comme un « véritable chef-d’œuvre de luxe ». Comme de nombreuses œuvres d’art, cette Rolls semble avoir été plus appréciée pour sa valeur esthétique stationnaire que pour ses prouesses de comportement. C’est l’hypothèse donnée par son kilométrage remarquablement bas de 7 800 miles. Malgré ce kilométrage étonnamment bas, la voiture aurait été méticuleusement entretenue, étant offerte avec un historique d’entretien complet comme preuve.

Les photos dans l’annonce ne sont pas très belles et ne rendent probablement pas justice à la voiture, mais elles prouvent l’affirmation du vendeur selon laquelle elle est en « excellent » état. Peinte en argent métallisé majestueux sur un intérieur beige clair et en ronce, elle semble correspondre à la description « comme neuve » de l’annonce.

Espérons que ses quatre parapluies d’intérieur recouverts de Téflon soient toujours présents. Ceux-ci seraient un enfer à remplacer si ce n’était pas le cas. Le titre est propre, donc il ne devrait pas y avoir de problèmes avec les plébéiens du DMV.

À sa sortie, la Phantom a tracé une nouvelle voie pour Rolls-Royce, rétablissant la marque comme l’incarnation du luxe et de la réussite. Son prix était élevé, à partir de plus de 300 000 $. Aujourd’hui, près de 20 ans plus tard, ce symbole de richesse et d’extravagance peut être apprécié par des personnes qui ne font pas partie du 1 %. Bon, peut-être pas tant que ça, mais tout de même, 105 000 $ semblent bon marché par rapport au prix initial au départ du lot.

Qu’en dites-vous ? Ce Phantom vaut-il les 105 000 $ demandés, car il est toujours impressionnant ? curriculum vitae et un kilométrage ultra faible ? Ou son ostentation est elle tout aussi rebutante à ce prix que son original ?

C’est vous qui décidez !

Baie de San Francisco, Californie Craigslist, ou aller ici si l’annonce disparaît.

Aidez-moi avec NPOND. Contactez-moi via e-mail et envoyez-moi un pourboire à prix fixe. N’oubliez pas d’inclure votre identifiant Kinja.