Le MR au nom du présent Bon prix ou pas de dés MR2 Spyder signifie « Midship Runabout », ce qui dénote l’emplacement de son moteur et sa conduite vive. Voyons si son vendeur a fixé un bon prix pour ce véhicule.
Pour dire que j’ai été surpris par la réponse d’hier 1968 Ford Country Berline familiale serait un euphémisme. Je pensais que le moteur reconstruit de la voiture, sa transmission robuste et son état raisonnablement complet et utilisable valaient probablement les 8 000 $ demandés. La plupart d’entre vous n’étaient cependant pas d’accord, envoyant la Ford faire ses valises avec une perte de 73 %.
Je suppose que nous devrons tous accepter d’être en désaccord de temps en temps, et nous pourrions avoir une autre occasion de le faire avec le débat d’aujourd’hui. Toyota MR2 Spyder 2000. Nous verrons comment ça se passe.
Lorsque Toyota a présenté la troisième génération de son véhicule à moteur central, la nouvelle voiture s’est avérée être un changement radical par rapport aux deux éditions précédentes du modèle. Bien sûr, elle était toujours dotée d’un moteur central et de seulement deux sièges, mais elle adoptait un toit entièrement décapotable et un style anime aux yeux écarquillés, en contraste avec l’apparence plus traditionnelle des voitures de sport des générations précédentes.
Le moteur de 2,0 litres et l’option de turbocompression offerte par le prédécesseur immédiat du Spyder ont également disparu. À la place, la seule option de moteur était le quatre cylindres atmosphérique de 1,8 litre 1ZZ-FE DOHC. Il offre 138 chevaux et 126 lb-pi de couple, mais les conducteurs doivent aller chercher le régime moteur pour atteindre l’un ou l’autre de ces chiffres.
En tant que modèle de première année, ce Spyder MR2 est équipé d’une boîte manuelle à cinq vitesses de série, et non de l’étrange boîte automatique manuelle SMT introduite en option l’année suivante. Cela signifie que tous les chevaux sont disponibles au gré du conducteur. Ces voitures n’avaient pas beaucoup d’options disponibles à l’état neuf, et à part une chaîne stéréo double DIN à grand écran, celle-ci ne semble pas non plus avoir été infectée par la maladie du marché secondaire.
Cette Toyota est proposée par le concessionnaire, promue par le vendeur comme une voiture à deux propriétaires qui a été bien entretenue et peut-être la meilleure de Californie. Elle roule sur des alliages d’usine qui semblent être en bon état, et ceux-ci sont enveloppés dans du caoutchouc dont on dit qu’il reste environ 75 pour cent de bande de roulement.
Pour compléter cela, une couche de peinture métallisée argentée et un cabriolet en vinyle noir avec une lunette arrière en verre fantaisie. Rien de tout cela ne montre de défaut significatif sur les photos. Il convient toutefois de noter que les lentilles des phares et des feux arrière semblent avoir été recouvertes d’un film sombre d’un attrait limité. Il suffirait probablement d’une matinée de travail pour l’enlever.
Le seul défaut notable de l’habitacle est une grande fissure dans la partie supérieure en plastique dur de la console centrale. Est-ce dû à un coude errant ou à des coups trop agressifs sur la poignée du frein à main ? Il n’existe pas de CSI pour ce genre de choses, donc nous ne le saurons jamais.
Un autre problème à prendre en compte concernant l’habitacle du MR2 Spyder est son exiguïté. Il s’agit d’une voiture de la taille d’une poupée Kewpie et, pour deux personnes, elle peut constituer un espace inconfortable pour les personnes ayant des problèmes de limites personnelles.
Un autre espace restreint est le compartiment moteur. C’est ce à quoi on s’attend d’un cabriolet à moteur central, et pour être juste, l’équipement de Toyota est parmi les meilleurs de la catégorie. En fait, il semble que le compartiment de cette voiture ait été accessible au moins une fois, car il manque des fixations sur le capot moteur.
Cela mis à part, il ne semble vraiment pas y avoir de problèmes avec cette MR2. Selon le vendeur, elle a 133 414 miles au compteur, ce qui est raisonnable pour une Toyota, et son titre est vierge. Le prix demandé est de 11 495 $.
Maintenant, c’est là que ça devient compliqué. Vous voyez, ce genre d’argent permettra d’acheter une Porsche Boxster de la même époque en bon état ou n’importe quelle Mazda Miata. L’une ou l’autre de ces voitures est un choix solide, et je pense que nous pouvons tous convenir que les deux ont de meilleurs antécédents que la Toyota. Cela dit, c’est le choix le moins probable et, par conséquent, parfait pour la personne qui aime vivre en dehors du courant dominant.
Qu’en pensez-vous ? Ce MR2 vaut-il le prix demandé de 11 495 $ et constitue-t-il une dépense intelligente compte tenu de la concurrence ? Ou ce Spyder n’est-il tout simplement pas très stylé ?
C’est vous qui décidez !
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