Aujourd’hui Bon prix ou pas de dés Jag propose un style de salon anglais associé à l’entretien de la zone automatique grâce à son moteur SBC commun adopté. Voyons si le prix en fait également une affaire facile.
Au fil des années, les Rivingtons, les Trashmen, les Ramones et les Cramps nous ont dit que « l’oiseau est le mot ». Malheureusement, pour le vendeur du Ford Thunderbird SC 1991 nous avons considéré hier, ce mot était « non ». Aussi apparemment bien entretenue et bien présentée que cette voiture semblait être , elle ne pouvait pas expliquer le prix demandé par le vendeur de 6 499 $. Une perte de 66 % en résultat a été engendrée.
Avec l’introduction de la XJ en 1968, Jaguar a cherché à consolider son offre de berlines. Le nouveau modèle, qui serait proposé dans les éditions XK à six cylindres et V12, a remplacé les modèles 420, Mark X et S-Type. Avec quelques mises à jour notables en cours de route, ce modèle servirait d’offre à quatre portes de Jaguar jusqu’au milieu des années 1980.
Et pourquoi pas ? Après tout, c’est un design d’une beauté douloureuse, soi-disant le dernier signé par le fondateur de Jaguar, Sir William Lyons. La maniabilité est également de premier ordre pour une voiture de cette taille sans compromettre la qualité de conduite ni le confort. Les seuls remarques que l’on peut adresser à ces voitures sont la puissance du six moteurs en ligne de 4,2 litres ou la faible consommation de carburant de l’édition V12.
Ceci Jaguar XJ6 1970 répartit la différence entre ces deux moteurs en abandonnant son six moteur d’origine au plutôt qu’un V8 Small Block Chevy (SBC) boulonné à sa boîte à trois vitesses Borg Warner. Étant compte tenu que la plate-forme XJ a été conçue dès le départ pour gérer le moteur V12 de Jag, le V8 de 350 CID s’y intègre sans problèmes apparents. Il y a beaucoup de places pour atteindre les bougies, le distributeur et tous les accessoires, donc le serrer de manière facile.
FrançaisIl n’y a aucune information dans l’annonce sur le moment où la 350 a commencé à s’installer chez Jaguar ni sur son histoire d’origine. Celui qui l’a installée a fait un effort supplémentaire en appliquant des plaques Jaguar sur les couvercles de soupapes du marché secondaire et en bricoleant un carénage de ventilateur qui ressemble à un cliquet. Les autres mises à jour mentionnées dans l’annonce comprennent un primaire de frein reconstruit et une direction assistée rafraîchie. Selon le vendeur, la Jaguar « conduit très bien ! »
Esthétiquement, la voiture fait bonne figure. Il n’y a rien de notable dans la carrosserie, ni de grandes quantités de chrome, mais le vendeur admet quelques fissures à certains endroits de la peinture. Les pneus sont censés être en bon état, montés sur des pneus d’usine avec leurs embouts appropriés. Les doubles échappements en forme de serpent qui dépassent de l’arrière sont également corrects.
Il s’agissait apparemment d’une voiture de l’Arizona, appartenant à l’origine à une femme qui en avait suffisamment pensé pour lui attribuer une place de garage. Elle n’a cependant pas fait de grands efforts pour empêcher l’intérieur en cuir et en vinyle de devenir un peu sec et, par endroits, un peu froissé et rugueux.
Il y a aussi le problème du volant de rechange, qui semble déplacé dans un habitacle par ailleurs majestueux. D’autres problèmes incluent l’installation d’une unité principale stéréo tout aussi déplacée et le retrait des boutons de climatisation de la console. Honnêtement, il est déconcertant de savoir comment quelqu’un a pu vivre avec cette voiture en Arizona sans climatisation. L’annonce affirme que le kilométrage est de 99 999, mais ce n’est probablement pas toute l’histoire. Elle est accompagnée d’un titre de propriété propre et d’un prix demandé de 11 900 $.
Que pensez-vous de cette Jaguar à moteur SBC et de ce prix ? Le prix de 11 900 $ vous semble-t-il juste, compte tenu de l’âge et de l’apparence de la voiture ? Ou est-ce tout simplement trop cher de laisser sortir le chat du sac ?
C’est vous qui décidez !
Los Angeles, Californie, Craigslist, ou aller ici si l’annonce disparaît.
H/T à RevUnlimiter pour le branchement !
Aidez-moi avec NPOND. Contactez-moi à remslie@kinja.com et envoyez-moi un pourboire à prix fixe. N’oubliez pas d’inclure votre identifiant Kinja.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.